Servo.Motor y Carburacion

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Mensaje por abraham el Miér Oct 19, 2011 8:26 pm

jaja mikel tu si que eres rico no yo pues mi filtro esta rojo nose si sera sucio eso

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Mensaje por mikel1977 el Miér Oct 19, 2011 9:05 pm

el mio esta rojo por que es un TGN....
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Mensaje por enriquevtx el Miér Oct 19, 2011 9:42 pm

abraham escribió:jaja mikel tu si que eres rico no yo pues mi filtro esta rojo nose si sera sucio eso
Puede que sea del colorante del aceite pero vamos si no te quedas tranquilo por cuatro duros te pillas uno nuevo y listo Wink
Mikel el mio tambien era rojo....jajaja pero el del aire....no el de la oya....jaja

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Mensaje por peter34 el Miér Oct 19, 2011 9:44 pm

Igual el del tanque está rojo por que respira mal y se ahoga... jajaja

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Mensaje por mikel1977 el Miér Oct 19, 2011 9:49 pm

que niño mas chungo Servo.Motor y Carburacion - Página 6 815982
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Mensaje por enriquevtx el Miér Oct 19, 2011 10:07 pm

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Mensaje por abraham el Jue Oct 20, 2011 11:14 am

jaja que cabrones

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Mensaje por abraham el Jue Oct 20, 2011 2:24 pm

Alguien sabe si las grupillas del Bulom del pistón tienen posición y si la flecha dibujada ba pal escape no

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Mensaje por mikel1977 el Jue Oct 20, 2011 3:02 pm

pon una foto por que a las grupillas yo no les veo flecha...
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Mensaje por abraham el Jue Oct 20, 2011 7:37 pm

ya esta todo colocado mañana probare haber si arranca para empezar el rodaje atope como recomentdais acerlo cada dia un poco o da igual porque yo en un dia alomejor me ago 4 depositos jaja

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Mensaje por mikel1977 el Miér Oct 26, 2011 10:29 am

mikel1977 escribió:
abraham escribió:jaja as visto enrique que gripada pos flipa ara me tendre que comprar otro kit de cilindro piston y acerle un rodaje en condiciones pero nose que me recomendais de rodaje
:lol: como que que me recomendais de rodaje???? ahi no se pueden elegir opciones:
1 deposito al ralenti 4% de mezcla
2 depositos sin aceleras cuanto apenas 4% menos que darle un paseo
2 depositos a menos de medio acelerador 4% pasearlo
2 depositos a 3/4 de acelerador 4% que el paseo sea ligero
2 depositos con aceleraciones a tope intermitentes pero esporadicos pasearlo con acelerones a tope de nom as de 3 segundos y dejar recuperar temperaturas.

dejalo enfriar cada 20 minutos de uso parandolo. limpiale la bujia si fuera necesario. ojo que los filtros no se saturen (usa aceite de filtros yo uso silkolene). controla que nunca entre arena o pllvo al carburador por que suele ser una causa de gripaje. JAMAS MANTENGAS A TOPE EL GAS EN TODO ESTE PERIODO. Y TAMPOCO LO USES EN RODAJE COMO EL VIDEO QUE ME ENVIASTE!!!!! :suspect:

yo he acabado el rodaje y sigo metiendole aceite al 4% o como poco al 3.75 por lo que asegurate que estas haciendo un porcentaje correcto de aceite.
RECUERDA ESTO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Mensaje por abraham el Miér Oct 26, 2011 7:47 pm

sisi ya lo sabes mikel ara estoi siendo muy riguroso con ello

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Mensaje por abraham el Jue Nov 03, 2011 7:39 pm

alguien sabe porque no puedo poner carburacion de serie pongo altas a una vuelta i media komo indica el libro i bajas a una vuelta i cuarto i se revoluciona mucho tengo que abrir bajas asta dos vueltas para que no valla tan rebolucionado i e de abrir un poco mas para que el coche de gas i no se ahogue y al frenar el coche se para

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Mensaje por moise el Jue Nov 03, 2011 8:09 pm

Posiblemente tengas una junta dañada de carburador(vía de aire) o tambien puede que los tornillos de alta-baja los tengas machacados y no regulen bien.
Tambien podrías tener todo en buen estado,simplemente sería que no todos los motores tienen que llevar la misma regulacion,hay factores que pueden influir clima altitud temperatura etc etc.Verifica que te vaya bien en alta,no muy fino y a rodar.Hay varios tutoriales por la red de como mas o menos carburar el molinillo.Son bastante intructivos.
De todas formas sino te fías verifica cada cierto tiempo el color de la bujia,el ideal es el café con leche.
Suerte!!!

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Mensaje por abraham el Jue Nov 03, 2011 8:21 pm

y eso de no muy fino como ago eso estoy en rodaje aun i la bujia sale mas negra que su puta madre nose si cojera aire o no pero ara lo tngo mu bien carburado responde que te cagas el coche pero no se si estara todo bien que tiene que ir si puedes pon los videos

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Mensaje por abraham el Mar Nov 08, 2011 7:46 pm

alguien me recomienda algun carburador bueno?¿

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Mensaje por mikel1977 el Mar Nov 08, 2011 7:58 pm

COÑO espera a acabar rodaje y le bajas al 3% tio eres lo mas impaciente que he visto en mi vida!! joerrrr
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Mensaje por enriquevtx el Mar Nov 08, 2011 8:03 pm

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Un 813 o un 990 pata negra.

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Mensaje por abraham el Mar Nov 08, 2011 8:13 pm

jaja perdona mikel pero esque me ralla i luego los tornillos del carburador no los puedo desapretar estan jodidos i luego el tornillo relanti no me rula jaja por eso me pasaba lo que os conte de que al frenar se me paraba el coche
enrique donde venden esos jamones

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Mensaje por enriquevtx el Mar Nov 08, 2011 8:41 pm

En chacal,pero como estoy desde el movil no puedo poner enlaces.

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Mensaje por abraham el Mar Nov 08, 2011 9:26 pm

ok gracias

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Mensaje por peter34 el Mar Nov 08, 2011 9:37 pm

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Mensaje por enriquevtx el Mar Nov 08, 2011 9:56 pm

Ya te lo puso pedro,gracias maquina!

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Mensaje por abraham el Mar Nov 08, 2011 10:13 pm

ok haber y el 990 que prestaciones tiene que dicen que es tan bueno y el 813 cual escogeriais y porque y en chacal no ai alguien sabe cuando tendran o algo?¿

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Mensaje por peter34 el Mar Nov 08, 2011 11:01 pm

Parece ser que el 990 viene con rodamientos para evitar que pueda entrar suciedad dentro del carburador, ademas de eliminar el desgaste del eje sobre el cuerpo del mismo (cosa que pasa en los demas carburadores walbro) y que (como el 813) carece de palomilla de aire.

Aparte de eso, hay quien opina que se carbura mucho más facil que el 813
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