Mi principe Azul

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Mensaje por Dvm el Dom Feb 01, 2015 10:32 pm

Estoy en ello , pero hay que cojer oxígeno. ...
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Mensaje por peter34 el Dom Feb 01, 2015 10:36 pm

Yo es que donde esté un baja todo en blanco, a poco adhesivo que se le arrime... me encanta

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Mensaje por Dvm el Dom Feb 01, 2015 11:00 pm

Pues si cierto, esto es un diseño que tenia en mente desde el primer baja pero a por una cosa u otra no lo llegue hacer, sin muchas complicaciones, el resultado es bueno la idea de las llantas esta en mente.... he reforzado con fibra de vidrio las partes deviles para que aguante un poco más. .
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Mensaje por Dvm el Vie Feb 13, 2015 7:36 pm

Hola chicos, pues he probado todos los extras de corona metálica y soportes de rodamiento y sin desmontar nada veo que aguanta la patada se ha comportado de lujo y en hierba con taco gordo que se le exige bastante a la transmisión en general, de lujo.
También he montado un WT813 que tenia y creo que le saca mas rendimiento al 30,5 ESP, me ha gustado el resultado, lo siguiente es probar el 813 con el cola de cerdo a ver que rendimiento tiene.


Saludos
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Mensaje por Dvm el Sáb Feb 14, 2015 10:43 am

Dejo un vídeo para que veáis como van los frenos que se clavan no se aprecia muy bien pre ya lo digo yo.....




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Mensaje por Dvm el Sáb Feb 14, 2015 10:46 am

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Mensaje por Dvm el Sáb Feb 14, 2015 11:00 am

En el segundo video se aprecia algo mejor
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Mensaje por Dvm el Sáb Feb 28, 2015 12:35 am

Hola he realizado un Brico para no tener que quitar los focos para extraer la carrocería, muy sencillo y practico, fijados directamente en las ventanas.

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Mensaje por peter34 el Sáb Feb 28, 2015 7:35 am

En mi baja no era gran problema los faros a la hora de sacar la carrocería, aunque claro... había que forzarla un poco

Ahora con ese brico tiene que entrar suavemente con mucha facilidad

Bien pensado [url=http://www.serv
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Mensaje por Dvm el Sáb Feb 28, 2015 8:30 am

El caso es que de forzar para sacar que se puede se  va rajando por las esquinas delanteras y pensé que así quedaría de forma que no sea problema , es limpio y sencillo además como las ventanas son flexibles no hay problema.
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Mensaje por mitosRC el Mar Mar 17, 2015 6:40 pm

En el mío directamente los quite, no me gustan como quedan.
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Mensaje por Dvm el Sáb Abr 11, 2015 5:26 pm

Tras alguna salida, el servo de dirección ha muerto sin explicación, decidí comprar el Rinoh digy 4 dejo algunas fotos... por cierto los frenos de disco delanteros decidí quitarlos y venderlos, frenaban muy bien pero el coche perdía mucha dirección y me canse de ellos. Eso si con el servo de 30Kg Savox que le puse en gas-freno el coche frena que es una pasada puedes ir a tode y dejar bloqueada la rueda hasta que se detiene en cualquier terreno sin dudar

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Mensaje por peter34 el Sáb Abr 11, 2015 5:33 pm

Totalmente de acuerdo con quitar los frenos delanteros, al final son mas un problema que una solución

Y muy bien el tema freno trasero con ese pedazo servo... así en curvas cerradísimas puedes clavar el culo y cruzar el coche para posicionarlo al gusto

Me encanta como lo has puesto
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Mensaje por Dvm el Sáb Abr 11, 2015 5:37 pm

Creo que es la clave poder jugar con el freno trasero para colocar el coche....
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Mensaje por Dvm el Lun Abr 13, 2015 7:05 pm

Hola he aligerado y posteriormente equilibrado el Flyweel, en un 30,5 preparado no creo que se note mucho pero en un 23 o incluso un 26 puede que si se note sobre todo en aceleración desde abajo ya que el motor tiene que mover menos masa.

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Mensaje por Dvm el Lun Abr 20, 2015 6:34 pm

Ya lo tengo colocado a la espera de probarlo, pongo fotos con la diferencia de peso


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Mensaje por mitosRC el Mar Abr 21, 2015 7:39 pm

Haber que tal el resultado de ese volante motor aligerado ya que me interesa hacerlo en mi 26. Que nº de broca has utilizado?

Saludos.
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Mensaje por Dvm el Mar Abr 21, 2015 7:43 pm

Pues no te se decir, pero prueba una que entre bien entre aspa y aspa... en el 26 ccseguroquese nota.

Saludos
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Mensaje por Dvm el Miér Abr 22, 2015 5:39 pm

Siguendo con alguna actualización que tenia pendiente y con el objetivo de fijar más aún la parte motor corona y piñón he optado por el soporte de turtle Racing es una pasada , por cierto el original de HPI se me rajó por la parte más estrecha.
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Mensaje por JAR el Jue Abr 23, 2015 7:41 am

Creo que a todos se nos ha rajado por el mismo sitio.

Yo también llevo el de Turtle Racing.

Saludos,
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Mensaje por Dvm el Jue Abr 23, 2015 7:45 am

Pues no sabia que era un fallo general..

Gracias
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Mensaje por JAR el Jue Abr 23, 2015 7:49 am

Se acaba rompiendo por la zona del freno en su parte trasera, ¿verdad?.

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Mensaje por Dvm el Jue Abr 23, 2015 6:06 pm

Si correcto por hay se a roto
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Mensaje por Dvm el Sáb Abr 25, 2015 8:02 pm

Bueno, va un vídeo con el Zenoah 30,5 ESP y el escape de serie (cola de cerdo) la verdad no le noto mocha diferencia con el Rovan Dominator y el cola de cerdo me gusta mas por el sonido metálico tan característico que tiene, lo malo que se me a jodido la junta del cilindro y no lo he podido carburar bien así que de momento hasta poner la junta nueva lo voy a dejar. he pedido una junta de cobre de 0,5 mm.

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Mensaje por Dvm el Dom Mayo 03, 2015 10:36 am

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