hola amigos ne se sito ayua!!

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Mensaje por marcos.tenorio el Dom Dic 14, 2014 9:39 pm

buenas,tengo un hpi baja 5b,y tengo un problemilla el coche se me va mucho de atras cuando giro,le probado de todas las formas a poco a poco con cuidado girando con cuidado y se me va de atras!!nose k puedo?

marcos.tenorio

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Mensaje por JAR el Lun Dic 15, 2014 3:43 pm

Mira que el diferencial vaya suelto y no se enganche. Si es posible ablándalo usando un poco de grasa o solicona de 1000.

Importante que el embrague coja lo antes posible (muelle de 6000 rpm., no 8.000 rpm)

También es muy importante que la ruedas tengan un buen agarre, usa ruedas de calidad.

Estos coques tiene toda la tracción detrás y son delicados de conducir. Hay que tener tacto con el gas.

Intenta acelerar cuando tengas el coche bien recto, si la dirección está girada te trompeará más fácilmente.

Saludos,
JAR
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Mensaje por marcos.tenorio el Lun Dic 15, 2014 3:52 pm

Hola primero muchas gracias,ok lo mirare todo aver si lo tengo bien,tiene algo k ver las barras estabilizadoras? Esk no llevo?

marcos.tenorio

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Mensaje por JAR el Lun Dic 15, 2014 4:39 pm

En competición nadie las lleva.

Lo que si va muy bien es poner en los 4 amortiguadores los muelles amarillos (blandos) y aceite 15 0 20 con pistones de 16 agujeros detrás y aceite 40 con tres agujeros delante.

De serie viene con muelles duros y aceite de 5 que lo hace muy "saltarín" de atrás.

Todos estos reglajes los usamos en competición con las suspensión menos levantada y el coche más cerca del suelo, ya que en los circuitos no hay tantas piedras. En el campo la suspensión se suele llevar más alta para evitar los "pedrotes".

Prueba los muelles blandos y ya me dirás.

Todos estos ajustes son para los amortiguadores del baja 5b SS.

En este foro hay un post de Peter34 con unos buenos ajustes (setups) para el baja.

Saludos,
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Mensaje por marcos.tenorio el Lun Dic 15, 2014 4:47 pm

Vale lo probaré y te digo algo ,muchas gracias un saludo

marcos.tenorio

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Mensaje por Dvm el Lun Dic 15, 2014 5:36 pm

creo que la silicona de 1000 no le va bien para este fin,,, la grasa al ser mas espesa actúa mejor para que no se valla tanto de atrás.
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Mensaje por marcos.tenorio el Lun Dic 15, 2014 6:38 pm

Buenas,en fin yo probaré todo lok digais,pork llevo un mes con el coche y soy nuevo en esto la verdad,

marcos.tenorio

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Mensaje por JAR el Lun Dic 15, 2014 7:03 pm

Si pones grasa no lo llenes a tope y que no sea demasiado espesa. Tampoco demasiado líquida.

Saludos,
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Mensaje por Dvm el Lun Dic 15, 2014 7:09 pm

Que pasa si lo llenas a tope? Yo lo llevo a tope...
Gracias
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Mensaje por marcos.tenorio el Lun Dic 15, 2014 7:35 pm

Los tengo revisados de todo con los retenes nuevos y revisados de silicona me dice el chico k le compre el.coche?como lo veis?

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Mensaje por peter34 el Lun Dic 15, 2014 8:25 pm

Una fotos del coche ayudarían quizás a poder decirte más cosas

Y por cierto... cuantos grados llevas de apertura en las manguetas traseras?

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Mensaje por peter34 el Lun Dic 15, 2014 8:25 pm

Una fotos del coche ayudarían quizás a poder decirte más cosas

Y por cierto... cuantos grados llevas de apertura en las manguetas traseras?

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Mensaje por marcos.tenorio el Lun Dic 15, 2014 10:19 pm

perdonar pero estado mirando para subir fotos y no ay manera mañana lo intentare de nuevo!!

muchas gracias por todo

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Mensaje por JAR el Mar Dic 16, 2014 12:50 pm

Peter34, pásale tu hoja de reglajes que estaba muy bien.

Saludos,
JAR
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Mensaje por peter34 el Mar Dic 16, 2014 1:24 pm

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Mensaje por marcos.tenorio el Mar Dic 16, 2014 1:53 pm

buenas,muchas gracias a todos,oy intentare poner las fotos asin veis el coche como lo tengo antes de tocarlo vale..

un saludo

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Mensaje por marcos.tenorio el Mar Dic 16, 2014 3:27 pm

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Mensaje por peter34 el Mar Dic 16, 2014 3:28 pm

Tienes que copiar entero el segundo enlace para que salga directa la foto

y antes de darle a subir... seleccionar tamaño 640x
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Mensaje por peter34 el Mar Dic 16, 2014 3:38 pm

En mi opinión... llevas los muelles con la rosca de ajuste muy apretada

Los negros son muy duros, mejor va con los amarillos fosforitos de hpi o los grises de tracker
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Mensaje por marcos.tenorio el Mar Dic 16, 2014 4:36 pm

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Mensaje por Dvm el Mar Dic 16, 2014 4:39 pm

lo llevas muy duro de atrás.... haz todo lo que han comentado y veras como es otro coche, yo ademas quiero probar como va con GYROSCOPO ya pondré las pruebas que haga pero lo probé en un eléctrico 2wd y me gusto bastante.


.
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Mensaje por Dvm el Mar Dic 16, 2014 4:44 pm

Eso que veis en el video lo hace todo el gyro de manera que cualquier cambio de dirección no deseado por rebote, por piedra por derrape el guro lo que hace es intentar impedirlo,
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Mensaje por peter34 el Mar Dic 16, 2014 8:24 pm

[url=http://www.serv menudos adelantos
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Mensaje por Dvm el Mar Dic 16, 2014 9:03 pm

Hpi ya tiene un producto como este pero se les va la cabeza con el precio.... hoy en dia un gyro de helicóptero vale 4 calas

http://www.davesmotors.com/hpi-80588-hpi-d-box-drift-assist-system.html
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Mensaje por marcos.tenorio el Mar Dic 16, 2014 9:09 pm

iustia ustia esto es una pasada  no?pero vale mucho por lo k e visto no?

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