Historia de una transformación... de 5b a 5t

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Mensaje por enriquevtx el Jue Mayo 12, 2011 10:37 pm

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Mensaje por peter34 el Mar Sep 20, 2011 1:48 pm

Acabo de pillar esto en ebay por 2,57€ (puesto en casa)
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Mensaje por ZAMORARR el Mar Sep 20, 2011 7:37 pm

" siancaso" vas a cambiarlas , no estaria mal que metieras retenes y rodamientos , asi evitas posibles desmontajes posteriores , "ya se que no invente la polvora" pero por comentartelo.......

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Mensaje por peter34 el Mar Sep 20, 2011 9:25 pm

De momento las compré solo por si hiciesen falta, eso si, en cuanto "tenga la necesidad" de abrir el motor completo, le pongo todo eso que indicas nuevo

[url=http://www.serv Asiaaaas
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Mensaje por ZAMORARR el Miér Sep 21, 2011 12:58 am

Si encuentras algun problema al comprar retenes o rodamientos , ya sabes.....

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Mensaje por peter34 el Jue Sep 22, 2011 12:31 pm

Tomo nota, que ya sabes que yo en temas mecánicos... Historia de una transformación... de 5b a 5t  - Página 12 13549
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Mensaje por ZAMORARR el Jue Sep 22, 2011 9:35 pm

[url=http://www.serv

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Mensaje por peter34 el Sáb Sep 24, 2011 6:42 pm

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Mensaje por peter34 el Sáb Nov 03, 2012 1:48 pm

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Mensaje por Lolo HPI Racing el Sáb Nov 03, 2012 5:51 pm

[url=http://www.serv Historia de una transformación... de 5b a 5t  - Página 12 498893 Muy buen video, gracias por compartirlo
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Mensaje por ZAMORARR el Sáb Nov 03, 2012 7:35 pm

Como siempre .... Genial , por cierto veo que la gozas montando video. :oks:

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Mensaje por Chefy el Sáb Nov 03, 2012 9:35 pm

Muy wapo!!! Y si le pusieras las pro proline trencher , seria brutal!!
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Mensaje por Bitaitor el Sáb Nov 03, 2012 10:02 pm

Muy guapo el video peter, y si que tiene trabajo hecho el coche, muy bonito. Disfrútalo.
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Mensaje por peter34 el Sáb Nov 03, 2012 10:23 pm

Chefy escribió:Muy wapo!!! Y si le pusieras las pro proline trencher , seria brutal!!
Si aún estuviese como 5t si, pero hace un tiempo que regresó a 5b

El motivo: aunque como truck (o short course) sea impresionante, es un coñazo trabajar en el
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Mensaje por Bitaitor el Sáb Nov 03, 2012 10:28 pm

Tienes razón peter, pero es lo tu dices, son impresionantes verlos rodar (y te duele mucho la cabeza cuando los ves volcar) Historia de una transformación... de 5b a 5t  - Página 12 815982
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Mensaje por Lolo HPI Racing el Sáb Nov 03, 2012 11:17 pm

Los vuelcos duelen tanto para el 5b como para el 5t, pero es verdad, la carroceria del 5t se rompe mas facil
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Mensaje por peter34 el Dom Nov 04, 2012 9:04 am

La carrocería del 5b cuesta unos 30€, frente a los 120€ de la del 5t y algo más para la del 5sc (precios aprox. carrocerías sin pintar)

Y se puede reparar facilmente, de hecho la del mío fue tantas veces arreglada y cambiada de color, que casi parece una caricatura:
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Mensaje por ZAMORARR el Dom Nov 04, 2012 12:41 pm

En directo no discuto que se puedan sacar fayos , pero en foto yo las veo de lujo, y la verdad dinero que te ahorraste porque no valen para nada , yo todas las llevo reforzadas por dentro con cinta americana o foam .

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Mensaje por peter34 el Dom Nov 04, 2012 12:45 pm

Permíteme un matíz: la carrocería es siempre la misma
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Mensaje por Lolo HPI Racing el Dom Nov 04, 2012 12:59 pm

Es verdad las reparaciones en carroceria son constantes despues de cada salida, si tendriamos que cambiar la carroceria por cada golpe de nuestras bajas, creo que estariamos en banca rota :bronca:
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Mensaje por ZAMORARR el Dom Nov 04, 2012 2:24 pm

Yo tego una de repuesto que ya esta tan perjudicada que ya la pinte por fuera , quedo muy bien pintada con pistola pero ya sabes , tienen un golpe y ya esta rayada, la otra la actual la forre en fibra de carbono que cuando casque la vuelvo a forrar.

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Mensaje por vikan el Vie Ene 04, 2013 4:54 pm

hola buenas peter, muy chulo ese baja :bravo:
Cuando lo tenías convertido en 5t, en algún momento le pusiste las ruedas del 5t o siempre anduviste con las del 5b? lo digo porque no se si meterle al mio las ruedas del 5b aunque sean más bajas, ya que para encontrarlas para el 5t es más complicado y hay muchas menos.
saludos paisano
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Mensaje por peter34 el Vie Ene 04, 2013 8:21 pm

Siempre con las del 5b, mas que nada por que era las únicas que tenía
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Mensaje por vikan el Vie Ene 04, 2013 8:46 pm

peter34 escribió:Siempre con las del 5b, mas que nada por que era las únicas que tenía
bueno pues entonces voy a mirar de buscar las ruedas del 5b Very Happy , que modelo de gomas me recomiendas? quiero pillarme algo que dure bastante...
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Mensaje por peter34 el Vie Ene 04, 2013 8:52 pm

Para mi gusto por duración y estética...las MX Hostile (o su copia, las rovan knobby)

Son las que llevo en mi baja atrás:
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