Historia de una transformación... de 5b a 5t

Acabo de pillar esto en ebay por 2,57€ (puesto en casa)

" siancaso" vas a cambiarlas , no estaria mal que metieras retenes y rodamientos , asi evitas posibles desmontajes posteriores , "ya se que no invente la polvora" pero por comentartelo.......

De momento las compré solo por si hiciesen falta, eso si, en cuanto "tenga la necesidad" de abrir el motor completo, le pongo todo eso que indicas nuevo

Asiaaaas

Si encuentras algun problema al comprar retenes o rodamientos , ya sabes.....

Tomo nota, que ya sabes que yo en temas mecánicos...

En resumen:

Muy buen video, gracias por compartirlo

Como siempre .... Genial , por cierto veo que la gozas montando video.

Muy wapo!!! Y si le pusieras las pro proline trencher , seria brutal!!

Muy guapo el video peter, y si que tiene trabajo hecho el coche, muy bonito. Disfrútalo.

Chefy escribió:Muy wapo!!! Y si le pusieras las pro proline trencher , seria brutal!!

Si aún estuviese como 5t si, pero hace un tiempo que regresó a 5b

El motivo: aunque como truck (o short course) sea impresionante, es un coñazo trabajar en el

Tienes razón peter, pero es lo tu dices, son impresionantes verlos rodar (y te duele mucho la cabeza cuando los ves volcar)

Los vuelcos duelen tanto para el 5b como para el 5t, pero es verdad, la carroceria del 5t se rompe mas facil

La carrocería del 5b cuesta unos 30€, frente a los 120€ de la del 5t y algo más para la del 5sc (precios aprox. carrocerías sin pintar)

Y se puede reparar facilmente, de hecho la del mío fue tantas veces arreglada y cambiada de color, que casi parece una caricatura:
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En directo no discuto que se puedan sacar fayos , pero en foto yo las veo de lujo, y la verdad dinero que te ahorraste porque no valen para nada , yo todas las llevo reforzadas por dentro con cinta americana o foam .

Permíteme un matíz: la carrocería es siempre la misma

Es verdad las reparaciones en carroceria son constantes despues de cada salida, si tendriamos que cambiar la carroceria por cada golpe de nuestras bajas, creo que estariamos en banca rota

Yo tego una de repuesto que ya esta tan perjudicada que ya la pinte por fuera , quedo muy bien pintada con pistola pero ya sabes , tienen un golpe y ya esta rayada, la otra la actual la forre en fibra de carbono que cuando casque la vuelvo a forrar.

hola buenas peter, muy chulo ese baja
Cuando lo tenías convertido en 5t, en algún momento le pusiste las ruedas del 5t o siempre anduviste con las del 5b? lo digo porque no se si meterle al mio las ruedas del 5b aunque sean más bajas, ya que para encontrarlas para el 5t es más complicado y hay muchas menos.
saludos paisano

Siempre con las del 5b, mas que nada por que era las únicas que tenía

peter34 escribió:Siempre con las del 5b, mas que nada por que era las únicas que tenía

bueno pues entonces voy a mirar de buscar las ruedas del 5b , que modelo de gomas me recomiendas? quiero pillarme algo que dure bastante...

Para mi gusto por duración y estética...las MX Hostile (o su copia, las rovan knobby)

Son las que llevo en mi baja atrás: