Mi nuevo traxxas slash 2wd vxl (edicion Scott Douglas) (evolucion baja bug pag. 7)

tiene muy buena pinta, supongo que al ser traxxas sera resistente al agua, pero como cojones girara el ventilador con el agua en caso que hagas el submarino jeje

Pues no tengo ni idea....jajjajajaj
no te preocupes que lo investigare.....jajjajajaja :P

Fotos de esa carroceríaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Muy pronto peter, pero no viene solo la carroceria......vienen mas cosillas.....jjejejeje

Llantas 1/8 tt, adaptadores...

peter34 escribió:Llantas 1/8 tt, adaptadores...

etc,etc,etc....... Es que hoy me e liado la manta a la cabeza y ya sabeis que yo no tengo mucha paciencia para poner a mi gusto algo, asi que pedi todo lo que tenia en mente

Danos un adelanto de lo que vas pillar... porfiiii

Pues vienen de camino los adaptadores de 1/8 , ruedas de 1/8 tt, llantas de sc con breadblock de proline, gomas de palas traseras y direcionales delanteras de proline para dichas llantas, carroceria de beetle baja bug, tapa de engranajes de rpm,..............quieres saber mas......jajajajjaja

yo e visto fotos de estos coches con ruedas de 1/8 y para mi opinión quedan bastante bien, ademas de lo bueno es que de estas ruedas hay a pares y baratas

Si, y con la gente que e hablado y que las llevan puestas me han dicho que para circuito van de p.m. Cuanto vas a tardar en pillarte uno kevinth?? Jejjejejejje
yo ya e hecho el agosto (9unca mejor dicho........jajajjaja)

puff pues entre peter y tu me estais calentando como las chicharras indirectamente jejeje entre post, comentarios del coche, fotos, mejoras y yo mas videos que veo me estoy aguantando lo que no esta escrito jejeje posiblemente caiga , no quiero ser bocazas para no comerme luego las palabras pero a ver si rompo la hucha y me da, aun no tengo decidido 4X4 o 4X2 e tenido coches de ambos y me gustan ambos, cada uno tiene sus pros y contras unos mas potencia y menos mantenimiento, otros mejor control mejor traccion en fin , la direrencia no es demasida tanpoco del 4x4 al 2 creo que la diferencia oscila a los 60 euros mas o menos o 70

Diferencias de comportamiento entre ambos modelos si que hay...

El 4x4 va como por railes, es algo más lento que el 2wd y posiblemente más pesado (unos cuantos gramos)

A su contra, el 2wd es más divertido de conducir y al ser de propulsión trasera, debería acelerar mejor

En cuanto a mantenimientos...

En ambos coches los diferenciales son abiertos, con lo cual de vez en cuando echarles un poco de grasa y te olvidas de ellos

Evidentemente el 4x4 lleva dos, lo cual son 5 minutos más de desmontar, engrasar y montar otra vez

En resumen: si te gusta que valla por donde le mandas... el tuyo es el 4x4

Ahora que si lo que te gusta de verdad es pilotarlo y corregir sus trazadas... de cabeza al 2wd sin dudar

PD: Yo me decanté por el 4x4 por que para 2wd ya tengo el baja, pero sin duda, lo ideal era tener uno de cada :P

el caso es que tengo 4 tracción 4x4 y 1 tracción trasera adivinar cual es ese uno puff me gusta mucho ambas conduciones que hacer, señor mandame una señal

kevinth escribió:el caso es que tengo 4 tracción 4x4 y 1 tracción trasera adivinar cual es ese uno puff me gusta mucho ambas conduciones que hacer, señor mandame una señal

creo que peter lo a explicado muy bien unos post mas arriba, yo es que soy de 2wd por mucho que el 4wd valla muy bien....sea en la modalidad que sea.....me parecen mas divertidos,dan menos problemas y tienen menos mantenimiento.

JAJAJAAJAJAJ peter esa señal me fue valida jajaja que buena jejeje que por cierto ese que sale en el video si no la me la cago creo que es trasera

:( Mi movil no reproduce el video....
poner un enlace al youtube que lo vea.....

El General Lee (Dodge Charger) en acción

O lo que es lo mismo: un propulsión trasera con unos cuantos caballos "de la antigua escuela"

Ahora si...
el slk le quitabas el esp y era igual :( (ya lo hecho de menos..)

Quieres decir que hacías lo mismo... o que "era posible" hacer lo mismo?

Era possible hacer lo mismo y lo e visto hacer, pero mi coche estaba demasiado mimado como para hacerle eso.

Mal no creo que pase el coche por hacerlo en mojado... otra cosa es que uno se atreva a hacerlo (un fallo = un disgusto gordo)

no creo que el coche sufra mucho haciendo eso, y mas si tiene caballos y no va muy forzado, lo que lo pasan mal son los neumaticos

Las gomas por lo menos en el slk eran 1000 leuros, 245/40/17 trasera 225/45/17 delantera

Jeeeesus que clavada

El tema de los neumáticos es muy relativo, yo las ruedas que le pongo a mi forito varían de precio de una forma increible de unos talleres a otros

La diferencia mas abismal es esta: 185€/rueda en Norauto contra 115€/rueda en un taller de cerca de casa (misma marca, modelo, codigo de velocidad, carga...)

La ruedecita en cuestión es la Goodyear Excellence 225/40 ZR18 92Y

PD: La F1 asimétrica cuesta exactamente lo mismo