El plástico que engancha el varillaje al carburador...

Todos llevais el plástico de serie que engancha el varillaje al carburador?

Yo es que me cansé de el y lo puse directo con dos prisioneros... y hasta la fecha nunca me dio un fallo



Ah y como podeis ver en la esquina izquierda inferior... mi baja lleva ese saliente donde va alojado el embrague, y lo curioso es que nunca se lo vi a nadie más

Será que es un baja de los primeros que salieron al mercado?

(El tornillo se lo puse yo... un dia que quería adaptarle un sistema de luz de freno y ahí se quedó)

Pués no esta mal como idea ,

esta de p.m. Ya que es un ajetreo cuando dices de sacarlo.

pues yo lo llevo de serie y asta ahora sin problemas , el tullo
peter sera mas seguro , si quieres , pero un poco incordio para soltar
por lo que seve en la foto , que sueltas , el tornillo de la palomilla ??
lo digo por como esta la cabeza del tornillo.

Nunca saqué ese tornillo... lo que quito es el prisionero que va por dentro (en la foto)

y con todo montado no tienes que hacer posturas con la mano
para sacarlo ?? por que esta la barra central grande del arco
y el filtro y por la parte mas cercana al motor un poco complicado.

Quitarlo para que?

cuando desmontas todo el coche para limpiar , o te toque
soltar el motor .

Al soltarlo del servo... ya sale el varillaje con el motor

Yo siempre lo he llevado asi, no kiero sustos.





Ke foto mas mala :oops:

Se supone que si se suelta la varilla el motor se queda a ralenti , tiene recuperador , otra cosa es que halla mala suerte y se quede clavado , entonces ............. A correr que es bueno para el corazon ......... Jajajajajajaj , yo lo llevo con la pieza de plastico que trae y aun no me dio problemas lo que si me esta dando guerra es que al ponerle la bufanda al filtro la otra pieza de plastico que va mas adelante se me engancha a veces en el filtro , un gatillazo de freno y se quita ,lo mas gordo es que solo lo hace al principio , al arrancarlo luego nada, no se.

Voy a proceder a realizar una limpeza a fondo del carburador haber si puedo recuperarlo para dejarlo de repuesto, como narices separo la varilla del brazo del acelerador.

Peter el brico que has hecho te ha quedado de lujo.

Un saludo

¿ te refieres a la pieza de plastico que va al brazo del carburador ?

Me refiero a esa pieza y a al varillaje del gas que esta enganchado al brazo.

Un saludo

yo monte rotula



y mi motor tambien tiene ese teton que no tengo ni idea de para que es... supongo que para adaptar a algun tipo de monopatin de esos que usan los yankis o otra chasis que no conozco...
saludos

Ok, pero el que trae de serie se puede desmontar???, muy guapo con la rotula asi lo tengo yo en mi LST.

Un saludo

Si es la pieza que creo lleva un pasador metalico , Debes de extraerlo hacia la parte del motor para poder sacar la pieza negra , ya no me acuerdo bien , lo sustitui hace tiempo por una rotula tambien , es mas practico a la hora desmontar o sacar motor .

Esta es la pieza



Un saludo

¿ Probaste a sacar ese pasador que asoma por la parte de abajo en la foto?

Eso que asoma por la parte de abajo no es ningun pasador es la misma varilla que entra por el lado izquierdo de la pieza de plastico con lo cual es imposible desmontarlo a no ser de que rompas la pieza de plastico, creo yo.

Un saludo

Ya me haces dudar de como lo quite .... Tengo que mirar a ver si encuentro la pieza , me e quedado con la duda .....

En la foto no se distinge muy bien, si te fijas en el lado izquierdo de la varilla esta doblada hacie dentro.



Un saludo

desliza el plastico negro para abajo,hacia tu dedo segun se ve en la foto,luego ya te deja sacar la chapita,ira un poco duro pero seguro que sale asi,me explico??

Eso ya lo hice y esta muy duro, voy a mirar con mas paciencia.

Un saludo

sujeta la varilla con un alicate o mordaza de presión y le das unos golpes con un martillito u otro alicate al plástico,seguro q sale así,yo no lo he desmontado nunca pero tiene toda la pinta de salir asi