Mi principe Azul

Hola a todos, por fin puedo presentar mi HPI SS, al final me decante por uno original pero de segunda mano, me ha salido bien la operación, pero la verdad con mucho miedo, hoy lo he recibido y la verdad un 10 para el chico que me lo ha vendido, se nota que esta muy poco usado, dos o tres depósitos, como me dijo, las ruedas son las de origen y esta como nuevas, solo rodado en asfalto, no esta ni sucio, en fin que me ha salido bien... vengo del mundo de los aviones y Helis (el cual no he dejado) pero siempre he querido tener un trasto de estos,,, ya con 13 años ande con un Ultima II de Kyosho que tiempos aquellos por cierto hace poco lo restaure y me quedo nuevo, pero no lo uso por que ya no hay repuestos y lo tengo mas como un valor sentimental.... lo de montar y desmontar no se me hace difícil, toda la vida desde pequeños ya hacia mis trastadas con la Mobilette en el pueblo y sin con 12 o 13 años ya estas con las herramientas en las manos es que esto te tira,,,, los helis mecánicamente y de ajustes son mas complejos que estos chismes, pero cada cosa tiene sus complicaciones, ahora le dedicare tiempo a dejarlo a mi gusto con los bricos que tan sabiamente habéis dejado, la primera duda que me surge, cuando el coche esta a ralenti, lo tenéis algo frenado en reposo o no???? pongo unas foto a ver que os parece...... ya se que os he metido un royo desmesurado, pero sarna con gusto no pica.....


Un Saludo

Ya estan las fotos......

Hola enhorabuena por la compra y a disfrutarlo . El coche al ralentí tiene que estar completamente paradas las ruedas estando en el aire las ruedas sin contacto en el suelo, y sin tocar freno en la emisora. De lo contrario si giran estando en el aire puede que tenga el ralentí muy alto o el muelle del embrague este roto

Pero me refiero que se puede regular la barilla para que en reposo este algo frenado o a ralenti estan completamente sueltas,,,, yo en principio lo he configurado que a ralenti este completamente sin frenar..... no se si es lo correcto, para que empiece a frenar tengo que actibar el gatillo

Has triunfado............ se vé nuevo.........

Enorabuena por el cotxe parece muy nuevo. En lo del freno para mi lo mejor es que en reposo el cotxe no frene i solo empiece a frenar cuandop le doy al gatillo.

no, la varilla a de estar en ralenti que ni frene ni acelere por que si no cada vez que sueltes el gas en la emisora las pastillas frenaran el coche y te van a duran dos asaltos aparte del calenton que le vas a meter a los discos y pastillas

muy buena compra
yo el mio lo tengo tambien que solo frene de gatillo

Perfecto asi lo he puesto, de momento no lo he probado ya ire poniendo informacion de los avances, de momento he pedido el cubre bajos Pro Line, para ponerselo antes de nada a ver que resultado da....

Saludos

2 cosas fundamentales que te aconsejo para el coche si vas a hacer tierra es que te pilles la funda que envuelve el motor para que no entren piedras al plato magnetico y la funda del tirador, asi te evitas romper el plato magnetico como me paso a mi

Hola la del tirador lo tengo claro, ¿como es la funda del plato magnetico????


Saludos

http://www.hpibajaespana.com/t209-rejilla-motor
Esta la venden echa o te la puedes hacer tu

Hola imagino que habra que sacar el motor entero para para poder instalarla, cual es la manera mas facil de sacar el motor???

como te marca el manual sacando los tornillos de abajo los del lado del tirador escape y la parte del piñon y el plato

Ok, gracias, me pongo a ello.

Enhorabuena por la compra esta mu chulo.ahora a disfrutarlo ya veras como andan estos bichos.saludos compi.

Pues la verdad aun ni lo he arrancado, no he tenido la fortuna de ver uno en marcha de modo que todo es novedad para mi.


Gracias.

Hola comapañeros, dais algun tipo de lubricante o grasa de teflon entr el piñon y la corona, o va en seco,,,,, saludos y gracias.

Seco, si no se pegaria la suciedad y polvo al no ser hermetica la tapa

Hola compañeros, vengo de probar por primera vez mi baja (nunca había visto uno funcionando) tengo que decir que me he quedado alucinado de cómo va, como zurra..... he tenido que regular un poco el ralentí y no he tocado nada más, no le he dado mucho porque con las rudas de serie y en cemento como que las ruedas se han quedado en la mitad de lo que estaban, pero no lo he querido meter en la arena, puesto que todavía no tengo montado el cubre bajos Pro Line, ya por la tarde lo he terminado y lo he montado, queda sublime, parece bastante resistente y creo que protegerá bastante.... ahora las preguntas que tengo...... 1ª el ralentí lo mantienen bien pero cuando lo dejo 20 seg y acelero a fondo se para, que tengo que hacer cerrar o abrir la baja????? otra más como limpiáis estos cacharros se puede meter en las pistolas de presión sin miedo o quitáis la electrónica y lo laváis con agua???? pongo una fotos con le cubre bajo y mi primera brico que son lo protectores tarseros.


Saludos

Muy chulo queda compi esta genial.

Hola, he fabricado unos limitadores de suspension para la trasera con cuerda de alpinista de 2mm lo mas sencillo del mundo, falta saber si aguantan,,,, con un nudo y una gota de ciano, esteticamente no queda mal ......