Ayuda anti frenado despues de frenar jajaja

Bueno gracias a Rhacco he podido hacer este pedazo de brico que te resuelve unos cuantos quebraderos de cabeza jajajajajaj se trata de poner un par de muelles de bolígrafo en los bulones del freno para que cuando soltemos el freno este vuelva a su posición y no se quede sellado, aquí os dejo unas fotos del proceso, espero que las disfrutéis un saludo





















Aqui esta paso a paso el proceso, por si alguno le interesa

En las pastillas lo veo de p.m.
El muelle de la variilla yo lo cambiaria por un tubo de silicona.

Ese es el brico que siempre quiero hacer... pero cuando desmonto el baja nunca me acuerdo :x

Una pregunta: para que sacas la varilla que va al servo de la palomilla del freno?

Con tal de soltar la palomilla... trabajo que te ahorras, no?

Que bueno.Una pregunta,los muelles van enteros o los tuviste que recortar??

Piensa que tienen que tocar en las zapatas para separarlas, pero también que al frenar no topeen al cerrarse estas contra los discos de freno

Es decir: con tal que queden tocando sin hacer presión ya está

Fijate en la foto y verás como no tienen presión los muelles (están igual de cerrados que en la foto donde ves el muelle suelto)

Gracias enriquevtx lo cambiare por un tubo de gasolina. Peter34 esque como me tenian que traer los servos y todo eso desmonte todo el conjunto y deje la palomilla del freno por que como estaba estudiando como arreglarlo jajaj para no ir todo el rato con todo el varillaje pero es lo que dices tu faenon jajajaja Kampanero como bien dice peter34 estan recortadosfijate en la foto 3 estaba midiendo el muelle en reposo, Un saludoo

pero bueno !!! a estas alturas no conociais , lo de los muelles ??

si se an usado toda la vida !!! ,

eso os pasa por no andar con otras escalas ,

yo no lo he visto en mis otros coches jajajjajaj

en los primeros coches , sean de 1/10 , de 1 / 8 , era un brico que se le hacia

ahora casi todos los modelos , lo suelen traer .

nunca te acostaras sin saber una cosa mas

enriquevtx escribió:En las pastillas lo veo de p.m.
El muelle de la variilla yo lo cambiaria por un tubo de silicona.

Hola ,

porque Enrique?

tubo de silicona ?

que aporta de mejora comparado con el muelle?

gracias

Actua como fuelle mucho mejor que un muelle al no comprimir tanto.

buenas

Al poner estos muelles en cuestio, lo q consgiues es q el freno vuelva su posicion original,no? Pero... asi consigues que el coche no se cale? Es que a mi me pasa que el freno solo le puedo tocar un instante y a continuacion tengo que dar un toque de gas ya que si no se me para el motor.

Por otro lado, Qeu quieres decir Enriquevtx con que el tubo de silicona actua com fuelle?? no tengo muy calro el funcionamiento del muelle de serie, el que vien een el varillaje

un saludo

Lo que se consigue con esos muellecitos es que las zapatas de freno no queden tocando los discos de freno

Si el coche se te cala al dar freno... yo creo que deberías mirarlo en parado, ya que para mi que es un problema de ralentí y no de freno clavado (sin tener el coche delante es lo que se me ocurre como causa más probable)

El tubo de silicona hace la misma función que el muelle

muy buen brico ahora que tengo el embrague fuera me voy a entretener en ponerle los muelles esta muy bien!!! y lo del tubo de silicona, yo tengo dos muelles uno pequeño dentro de otro un poco mas ancho y me va bastante bien....
y respecto a lo que comentais que se le cala el coche al frenar ami solo me paso cuando rompi el muelle de embrague frenaba y calaba el coche podria ser mas problema del embrague?? que de freno?

pues de ralenti no se.... parace que lo tengo un poc alto, pero probando con el mas ajustado me pasa los mismo. Estoy con el rodaje , asi q, habra q seguir observando al coche.

Dieguito al final te has comprado coche?

Si estás interesado en lo del club me dices.

Un saludo.

Eduskap escribió:Dieguito al final te has comprado coche?

Si estás interesado en lo del club me dices.

Un saludo.

ok, Edu.Estoy liadillo con el rodaje, a ver si la semana que viene subo con el a logroño a la tienda, q es donde lo pillaron "los reyes". Ya te ire contando, aunque te momento tengo que ir controlandolom q aun casi no le he dado caña y veo q esto tiene su curro

ami me pasa lo mismo despues de cambiar el muelle por uno de 8000 y creo que es por el barillague de los servos porqeu al frenar se lleba el del carburador y cierra la gasolina... prueba eso

yo estuve el otro dia tocando el varillaje, y no consegui nada. Tambien es cierto que el varillaje lleva dos tonillos de llave allen y yo solo toque uno, el que esta mas cerca del servo. Probe varias opciones pero no consegui nada, sigo igual

es cuestion de encontrar el problema... yo al final descubri que es el tubito de goma que esta en la barilla del gas(ese que hace tope en la palomita) lo recorte nada dos milimetros porqeu hacia que doblara las barillas al dar gas... y al frenar hacia que cerrara gasolina por eso se aogaba... en fin suerte!!