problemas para arrancar y mantener el ralenti

Hola, despues de miles de cabreos y malas ostias, ya se el por que y la causa de un mal funcionamiento del motor 2T de nuestros coches..... pues me encontrado que al desmontar el motor esta como nuevo. he tomado medidas de piston parte superior e inferior y no has desgastes anormales, he comprobado con un micrometro en mi trabajo posibles desgastes en la camisa o cilindro, despues de dejarme los sesos de por que no me va bien..... JODER me encuentro que el carburador esta obstruido de barrillo....




os pongo esto por que he leido que hay gente que le pasa lo mismo que a mi, que no les va fino, que pierde el ralenti, que ratea en altas o que simplemente no le arranca...

Suele pasar... lo malo es que hasta que te das cuenta del fallo, rompes la cabeza y echas pestes por la boca

bueno la verdad es que no voy a decir lo que salio por mi boca por que me puede costar tarjeta amarilla y posible expulsion :lol: ya me he dado cuenta que no hay que cegarse... cuando te fuscas lo mejor es dejarlo y con tranquilidad meterle mano

pues señores me sigue fallando el coche no quiere coger todo su potencial... MIERDA!! le limpiado el deposito soplado otra vez todo el interior del carburador con un porducto que me ha dejado el taller de motos... como esto siga asi al final lo llevare a carburar por que estoy hasta los OO vaya mierda.... a ver si me dais alguna idea!!

Haber si tienes alguna aguja del carburador tocada?

que yo sepa solo tiene 1... y el alojamiento conico esta perfecto!! yo creo que el tema es carburar pero alguien que sepa por que el tema de serie a mi no me va..... esto me lo hace desde hace poco y el motor lo he abierto y esta intacto.. tio que no se que hacer.. solo me salen pestes por la boca :suspect: si me toca mas los cojones lo vendo o lo quemo

No hombre......tranquilidad en las masas......jejjejejejej
Tienes alguien que te pueda prestar otro carburador? Si es asi hazlo y si va bien coge y metele un wt813, ya veras que cambio....

enriquevtx escribió:No hombre......tranquilidad en las masas......jejjejejejej
Tienes alguien que te pueda prestar otro carburador? Si es asi hazlo y si va bien coge y metele un wt813, ya veras que cambio....

tengo 2 carburadores... el del motor nuevo que lleva y el del otro.. pero es que no entiendo por que se viene a bajo y empieza a ratear y gas a tope no pasa ni de 40... que pasa con ese carburador que me dices?

Pues la verdad no lo se,pero si pruebas otro y no te hace eso ya sabes donde esta el problema. Yo tube un problema parecido y despues resulto ser del encendido,asi que tampoco esta todo dicho...

que le paso al encendido? tio te cuesta hablar eeh jijijiji tambien tengo la bobina del otro motor... que por cierto la chispa es bastante rica rica y la bujia es nueva...

Pues se joderia el bobinado o algo, a mi tambien me daba chispa y la bujia era nueva, el fallo lo daba en altas y no aguantaba el ralenti.

voy a probar con otra bobina... pero es que es de lo mas raro que he visto....

Dimelo a mi que me iba a volver loco buscando la averia........... :x

Hola a todos. Yo estoy casi igual. Tengo que arrancarlo y mantenerlo con el starter cerrado si no es como si no entrara suficiente gasolina, pero claro, con el starter no puedes abrir gas ya que se ahoga. La carburacion es la standard, un pelo arriba o abajo por probar, pero sigue igual. Se supone que esta todo bien, macarrones, deposito, cilindro nuevo........no se que mas mirar. Agradeceria mucho si me ayudarais...Saludos.

Collary escribió:.... Se supone que esta todo bien, macarrones, deposito, cilindro nuevo........no se que mas mirar. Agradeceria mucho si me ayudarais...Saludos.

Empieza por desmontar el carburador, limpiarlo y soplarlo con aire a presion por todos sus orificios ya que es posible que este sucio.

De momento le he cambiado el carburador por otro igual y perfecto de primera. Aprovechare para limpiar y repasar bien el otro. Gracias y un saludo.

Entonces ya sabes donde esta el problema

Collary escribió:De momento le he cambiado el carburador por otro igual y perfecto de primera. Aprovechare para limpiar y repasar bien el otro. Gracias y un saludo.

pues eso mismo he hecho yo... me hartado a mirar, limpiar e investigar (he roto 1 de los 2 para ver su interior oculto) no le he llegado a encontrar el fallo y el caso es que con 2 carburadores en casa y que no vaya bien eso me jode bastante, uno no llega ni a arrancar el motor, y el segundo no le deja pasar de medio motor.. he probado miles de cosas cambiar configuracion de la emisora etc etc etc limpiarlos unas 14 veces cada uno drasticamente con zotal cocacola durante 48 horas sumergidos para eliminar residuos... pero na de naaa.. al final carburata nuevo y a tomar por culo.. en cuanto lo reciba os dire que tal va. jejjeje

Hay que tener en cuenta que estos carburadores son muy delicados devido a su minusculo tamano, cualquier impureza que se aloje dentro de algun conducto hace de tapon y que el coche no valla bien. Os lo dice otro que a puesto alguno que otro carburador mas y nunca encontro el mas minimo fallo en los que destripe.