Motor Zenoah 23

Hola tengo un compi que se a comprado un SS de segunda un poco echo polvo y queremos reparar el motor tiene muy poca compresión que Kit me recomendáis que cambiemos. Gracias

Hola,

Atención que si es un ss normalmente es un 26 cc.

No, es un 23

Entonces no puede ser un SS...

Si solo que venia sin motor y se le puso un 23 que nos dio el chico

pues lo de siempre, mantenimiento exaustivo de todo el coche incluido el motor, juntas, segmento rodamientos retenes limpieza de carburador bujia nueva carburarlo y a rodar...
si el cilindro estubiera muy fumado si que te haria falta un cilindro nuevo.

saludos

me recomendais alguna tienda online, y otra cosa necesito alguna herramienta en especial para estos cambios. Gracias

Hola todo o casi todo (dependiendo del stock) lo tienes en chacalrc, las herramientas mas comunes que has de tener es un bloqueador de piston,un estractor de embrague,una llave de bujias,un juego de llaves de allen......

Ok, muchas gracias saludos

Bueno despues de limpieza del carburador walbro WT676 que por cierto estaba bastante sucio montado y regulado me arranca a la primera de momento no lo he podido rodar por que estoy esperando servo de dirección y varilla de aceleredor, lo he tenido a ralenti 15 minutos despues unos cuantos acelerones y de momento va bien buena respuesta, lo que he visto al quitarle la bujia NGK CMR 7 H, que esta negra, un poco con aceite es normal?, el aceite que estoy utilizando es Castrol TTS y gasolina 98

Buenas, prueba esta gasolina y evitarás todos esos problemas,

te lo digo por experiencia...........

http://www.husqvarna.com/es/accessories/other-accessories/combustibles/gasolina-husqvarna-2t-aspen/

Parece que la vendo yo esa gasolina............

Pregunta yo la mezcla que estoy haciendo es de 25 ml al litro de gasolina, si hace mucho calor tengo que aumentar la mezcla?

mirate este enlace para controlar el tema de bujias y asi tener una ayuda para carburar .

http://www.hpibajaespana.com/t470-analisis-y-diagnostico-de-las-puntas-de-encendido-de-las-bujias?highlight=bujias

respecto a la mezcla yo siempre la aumento un pelin en verano le viene bien , tambien puedes respetar la mezcla siempre y carburar mas graso pero a mi no me va lo ultimo .

Gracias, me tengo que poner en el tema de carburación pues todavía no me aclaro, yo tengo la regulación básica, 1 y media halta, y 1 y un cuarto baja pero creo que así no le saco rendimiento al motor. Me aconsejan otra regulación?.gracias

Digamos que ese punto de carburacion que mencionas es el inicial , es decir donde el coche deberia arrancar y mantener el ralentin , una vez comprobado esto puesdes abrir o cerrar las dos agujas de alta y baja , recuerda siempre abrir o cerrar las mismas con conocimiento es decir cuando varies la posicion hacerlo lijeramente ya que un pequeño giro variarara el comportamiento notablemente , al abrir las agujas notaras que el coche se hace mas torpe incrementaras el paso de gasolina-aire ( enriqueces) y si lo haces al contrario iras cortando el paso de ambas , siempre carburar con el motor en caliente y una vez que valla a tu gusto o mientras lo vas carburando sacale la bujia cada poco para ver como esta el electrodo asi te situaras mejor si por ejemplo la inpregna mucho de aceite ya sabras que tendras que cerrar paso de gasolina , o al contrario si la ves muy reseca , espero haberme explicado bien , lo siento pero se me da mejor la practica que la teorica.

Ok, gracias iré comprobando. Saludos

Si te surje alguna otra duda ..... Por aqui andaremos , saludos y que se de bien .

alcanto escribió:Gracias, me tengo que poner en el tema de carburación pues todavía no me aclaro, yo tengo la regulación básica, 1 y media halta, y 1 y un cuarto baja pero creo que así no le saco rendimiento al motor. Me aconsejan otra regulación?.gracias

Mirate esto:

http://www.hpibajaespana.com/t2207-carburacion-y-ralenti

Un saludo