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Diferencias Dominator DDM o Rovan

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Mensaje por Dvm Jue Dic 11, 2014 7:50 pm

Hola, alguien que haya podido ver los dos me puede decir si realmente hay tanta diferencia como refleja el precio??? la verdad es que vale casi tres veces mas el DDM...

Saludos y gracias
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Mensaje por Dvm Miér Dic 17, 2014 8:50 pm

Hola a todos, hoy he recibido el escape tipo Dominator V1 de Rovan, solo decir que tiene la isma calidad por no decir mas que el de DDM y lo digo con conocimiento por que para el FG tenia un DDM original y este no le embidia nada y cuesta 3 veces menos, ya se vera el resultado y rendimiento ....
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Mensaje por asr25 Dom Dic 21, 2014 8:11 am

Son muy parecidos pero el dominador tiene diferente formas en la curva y esas pequeñas cosas en un escape de 2 tiempos puede variar bastante las prestaciones. Escuche dominador de Pedro uno del foro en una quedada y suena muy bonito
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Mensaje por Dvm Dom Dic 21, 2014 9:48 am

Pues realmente esta muy logrado y después de probarlo estoy muy satisfecho de la compra, como digo material y acabado, igual que el DDM incluso me atrevo a decir que la boca mejor, insisto que hablo por que he tenido uno.... para costar tres veces menos ,, yo a cualquiera que me pregunte lo tengo claro....
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Mensaje por asr25 Dom Dic 21, 2014 12:03 pm

Si estas contento es lo que importa
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Mensaje por Dvm Dom Dic 21, 2014 12:10 pm

Pongo dos salidas para que se aprecie el sonido del escape que nos ocupa...



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Mensaje por asr25 Dom Dic 21, 2014 5:13 pm

Que motor llevas y que carburador, vas muy fino con la carburación ten cuidado de no hacer corto aceite o ese motor hace capup rápido jejeje
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Mensaje por Dvm Dom Dic 21, 2014 5:45 pm

Hola voy al 3% es un zenoah 30, 5 Esp race ported, con el wt 990
si abro un pelin mas la alta ratea un poco ese es su punto a mi entender
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Mensaje por JAR Dom Dic 21, 2014 6:17 pm

Si abres y hace sonido como a 4 tiempos es que va demasiado graso.

Saludos,
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Mensaje por Dvm Dom Dic 21, 2014 6:44 pm

Repe


Última edición por Dvm el Dom Dic 21, 2014 9:54 pm, editado 1 vez
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Mensaje por asr25 Dom Dic 21, 2014 6:51 pm

Si quieres conservar motor abrile 5 minutos la baja tornillo L sale muy rápido desde bajas vueltas y eso es por que va muy finito en bajas, no te va a pasar nada si utilizas al 3% pero si haces mucha recta con gas o fondo le subiría al 3,5-4% y mas si es un motor preparado.
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Mensaje por Dvm Dom Dic 21, 2014 6:57 pm

Ok lo tengo en cuenta, date cuenta que va con muelle de 8000 y la cosa es que la.baja si la abro algo mas ya no me queda tornillo de relenti
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Mensaje por Dvm Dom Dic 21, 2014 8:38 pm

Hola, creeis que rendira mejor con el Wt 813, al ser este tipo de motores??
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Mensaje por JAR Dom Dic 21, 2014 9:31 pm

A mi personalmente no me gusta el 813. Tuve mala experiencia con el. Se me ahogaba el coche. Supongo que por culpa de la bomba, al conducir en TT con continuos golpecitos de gas.

Saludos,
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