Un baja al estilo americano...

Pues por fin el proyecto va tomando forma...
He estado probando esta mañana y de P...M....
El cambio de marcha funciona de maravilla...
El oxido nitroso todavia no he podido probar, me falta un relé para activar el sistema desde la emissora, esta semana me pondre con ello y el proximo finde creo que estara listo.

Luego a ponerle unas gomas lisas y a la M30 con el...

Resumiendo...

Motor 30,5cc DDM Full ESP 4,5hp+
Filtro de alto flujo en fibra carbono.
Escape DDM Dominator v2.
Transmission skunkworks 2 speed.
Sistema de injeccion de Oxido nitroso Nitrous Express.

El baja me parece una pasada... y creo que bien se merece ser presentado en:

:arrow: TODOS LOS MODELOS DE BAJA

En el apartado que le corresponda, que creo debe ser:

:arrow: HPI BAJA SS

Aunque antes debes presentarte tu en el foro para decirnos tu nombre y lugar de donde eres, para irnos conociendo todos un poco mejor, en:

:arrow: http://www.hpibajaespana.com/presentate-aqui-f2/
Muchas gracias por tu colaboración y quedamos en espera de reportaje fotográfico de esa máquina

Mas ke un reportaje fotografico un video de como anda el bicho o vuela?

Y super reportaje fotográfico de la Transmission skunkworks 2 speed y del sistema de injeccion de Oxido nitroso Nitrous Express

alucino pepinillos!!
ya habia visto algo en otro foro.... :lol:

Una autentica pasada

Tiene que ser una bomba..........

En fin sin palabras

Bueno,y ahora que se a vuelto a retomar este post,alguien sabe si llego a probarlo y que tal iba??

¿que duración tiene el sistema de inyección, ? ¿cuantos chutes tienes? Lo ultimo me suena a yonki....... Jejejeje.

El sistema de inyeccion no creo que dure mas de unos 10 segundo,ya que la botella es muy pequeña y creo que lo de los chutes dependera de las botellas que lleve incorporadas..

Pues con esa duración ..... ¿realmente merece la pena? Si casi no lo disfrutas ........

He ahi la cuestion...

Lo que si me convence es la segunda velocidad ..... Con ese tubarro y el 30 , seguro que alcanza muy buena velocidad ...... Grabanos un video a ver como anda el baja ........ Que tiene que ser un obús .

Hola, perdonais la espera, he estado fuera de vacaciones y luego a la vuelta he tenido mucho lio en la empresa y no he podido ni tocar el trasto, ahora ya la cosa va normalizando y me pondre manos a la obra con el coche.
Lo principal ahora es hacer unas pequeñas modificaciones, tengo que poner unos frenos de disco para parar el coche que ahora mismo hay que pararlo a base de trompos con el gas, porque los frenos originales del baja no son capazes de parar el coche despues que enchufa la segunda, imaginate con el oxido...
Luego me hace falta unas buenas ruedas porque las veces que lo probé con las originales se le arancaban los tornillos.

Para esclarecer dudas, los cartuchos de oxido son de 16 gramos, para que tengais una idea, para las inflar las ruedas de bicis hay sistemas de cartuchos de CO2, la mayoria de ellos son de 9 gramos, y son lo suficiente para inflar una rueda de bici totalmente desinflada hasta que esta este con mas de 40 libras...
ademas la salida del gas esta controlada por una valvula muy finita y no le deja salir el gas todo de golpe.

Ya me pondre con ello y subiré algunos videos. a ver si me paso un domingo de estos por Boadilla...

ok .

queremos ese video !!

Que sistema es el de la doble velocidad , ¿ centrifugo? . Lo desmontaste para ver como iba.

enriquevtx escribió:queremos ese video !!

Aqui puedes ver como funciona todo el sistema...

Gracias , muy bien explicado paso a paso

Probando el bicho esta tarde.....

Por fin he probado el oxido, y todo muy bien...

Para sacar algunas dudas, la valvula del solenoide lleva una valvula muy finita que hace con que el oxido salga muy despacio, lo que hace con que el motor no reciba una cantidad bestial del gas y no gaste todo el cartucho de una sola vez.

Con un cartucho he podido rodar casi un deposito entero, pero no veas como chupa el motor....
Sacando conclusiones, tal cual esta regulada la valvula del oxido lo que hace es llegar a las revoluciones altas mas rapidamente y muy fino, creo que mejora la potencia del motor en unos 15 - 20% en relacion a no llevarlo, ahora seria cuestion de probar con un poco mas de presion...

El de tener 2 marchas mas que probado, mola un mogollon, ademas no veas para parar el trasto despues de subir las revoluciones en 2º.....

Pero las llantas y cubiertas.....

mira que son malas las ruedas de serie................

Ya tienes escusa para meter unos neumaticos en condiciones,para los mouses tienes el truco de la cinta americana que hace que no se hinchen demasiado y te rebienten,hay algun post en el foro donde se habla de ello.
Saludos.

imajinate unas bow-tie recien estrenadas y que te ocurra esto .................... me doy de cabezazos contra las paredes............