montaje kit ddm 30,5cc

Hola, estoy montando el kit de ddm y me surgen dos dudas:

1º en el kit vienen dos juntas una de cobre de 1mm y otra blanca como de teflon, en que sentido las monto primero la de cobre o la blanca o da igual???

2ºel anillo del piston, segmento "creo que se llama", :?: .... tiene que ir colocado sus extremos haciendolo coincidir con una pequeña puntita que hay en la hedidura para la misma no???

supongo que habre colocado bien el piston ya que trae una flechita en su parte superior y por lo que he podido traducir de la hoja de montaje que trae esta debe mirar hacia el escape como la tengo puesta en la foto... muchas gracias a todos de ante mano, es mi primer destripamiento interior de motor del baja, si hay que tener algo en cuenta a la hora de meter el piston en el cilindro decirmelo, gracias otra vez

Cambiaste el cigueñal? Lo digo porque creo que eses equipos hacen 29,5cc con +1mm de carrera y 30,5 con +2mm no? Por lo que explicas esas juntas deben de ser para eso la mas gorda para +2mm y la fina para +1 mm lo que si engrasa bien todo (jaula de agujas del bulon , asiento del aro ,y cilindro )

Efectivamente también he cambiado el cigueñal por uno de +2mm, y si debe de llevar las dos juntas la de cobre que tiene 1mm y la blanca finita pero en que posición???

Por cierto no he engrasado nada, ya se encargara el aceite de 2t no??? O desmonto otra vez??

Sigo teniendo las dos mismas preguntas que antes, gracias

ok echale aceite asi sin desmontar nada engrasa los 3 rodamientos (dos de cigueñal y el del bulon montado) lo del aro es como dices y la flecha normalmente es para el escape como descifraste y las juntas me imagino que sera la gorda abajo para que haga de separador y la fina arriba que hace de junta ,por si acaso queda algun poro pon una poca de pasta de juntas (una capa muy fina ) en las juntas .de todas formas espera aver si sale alguien que lo montara que yo no lo se fijo

hola la segunda pregunta tu mismo te la as contestado y si as montado el cilindro es por que el sejmento (aro) esta vien puesto si no no entraria el piston.la primera por lojica debe de ir primero cobre y luego teflon ya que lo que aprietas es el cilindro contra el carter lo que si te recomiendo es que cambies los retenes y los rodamientos del cigueñal por que seguramente los petes antes de lo que crees a no ser que el motor sea nuebo sino estate atento,hechale aceite por el orificio de la bujia un poco y darle un par de tirones sin la bujia y luego lo arancas .um saludo

Buenoooooo!!! Como es posible que pegue el pistón arriba en el final del cilindro???
Lo acabo de montar y cuando lo he ido a girar con la mano para hacerlo subir y bajar pega el pistón un pelin en la parte final del cilindro..... Llega a girar pero haciendo un pelin de fuerza... Expertos help!!!! Lo habré montado mal???? El caso es que en el kit de ddm viene el cigüeñal que pone +2stroke y luego la junta de cobre tiene 1 mm no 2 porque la de teflon blanca es muy finita..... No se me he quedado flipando....... Gracias de nuevo por vuestras respuestas

Lo que yo he comprado es esto: http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4833/.f

Haz una cosa mete un trozo de estaño que llegue a un lado del cilindro metiendolo por la bujia dale vueltas mide el grosor del estaño y nos lo cuentas puede ser que este muy justo arriba pero que no toque

barcon escribió:Haz una cosa mete un trozo de estaño que llegue a un lado del cilindro metiendolo por la bujia dale vueltas mide el grosor del estaño y nos lo cuentas puede ser que este muy justo arriba pero que no toque

Voy ahora mismo a ello, de todas formas asi no se puede quedar no??? es muy poco pero lo suficiente para no dejarlo girar normal cuado llega el piston a su parte mas alta....

el estaño ha salido con un pelin menos de 1mm, no estoy seguro pero creo que lo que da es la flecha que hay en relieve en el piston....vaya toalla, a ver

Pues si slio con 1 mm mas o menos no tienes problema eso es que el conjunto cilindro piston esta muy justo sin rodar vamos ,lo engrasaste como te indicamos? O estas ahciendolo girar en seco que tambien puede ser por eso , pero ya te digo si sale con 1 mm no hay fallo de todas formas mira que llegue bien el estaño a la pared del cilindro que esdos cilindros son mas bajos en los la terales que en el centro no vaya ser que toque ahi cosa que no creo

Lo sabia!!!!!!!!! sabeis lo que topaba??? laflechita que trae en relieve en la cabeza del cilindro, en vez de grabarla con el relieve hacia abajo, esta hacia arriba y aunque tiene apenas medio milimetro tocaba arriba. Ha sido pasarle un pelin la lima y gira perfecto. Sigo pues con el montaje a ver si soy capaz de arrancarlo. Muchas gracias por vuestra ayuda.

joe pos vaya historia mas rara es la primera vez que lo veo