Jumper del RCBuggy de Sant Joan de Moró

Me presento, soy Vicente Sales
de Sant Joan de Moró

en estos momentos no tengo un HPI, estoy corriendo con Contrast Fuego
de todas maneras me sigo sintiendo muy identificado con este coche
ademas de tenerle que agradecer muchas victorias
con el he conseguio ser campeon provincial de castellon varios años
campeon del levante en 2009 (el primer año que hemos hecho levante)
y Subcampeon de España en 2008 y Tercer clasificado en 2009

y para los que llenan el coche de opciones y mas opciones, y se gastan un paston
que sepan que mi coche lo unico que llevaba eran las mariposas de aluminio de tracker
y ya esta, todo lo demas de SERIE, ahhh, y un X-Can (el mejor escape del mundo mundial)


Actualmente soy el presidente del club RCBuggy de Sant Joan de Moró
y delegado AECAR del levante de 1/6tt

Asi que cualquier duda que tengais sobre el coche, sobre las carreras que hacemos en castellon
o en el levante, no dudeis en preguntarme

Hola, es muy grato ver que cada vez somos más en el foro

Es una suerte para todos nosotros el hecho de que se apunte gente con experiencia en competición, ya que así nos podrán ayudar a resolver los tipicos problemillas que siempre van surgiendo

Lo dicho Vicente, se bienvenido a esta tu/nuestra casa

Es una suerte para todos nosotros el hecho de que se apunte gente con experiencia en competición, ya que así nos podrán ayudar a resolver los tipicos problemillas que siempre van surgiendo.

vicente
estaremos atentos a todo lo que nos puedas ayudar

Y ya puestos, podias pasarnos una hoja con tus reglajes para tener a modo de referencia?

Por pedir... que no quede :face:

Hola Vicente,
Como dice peter......una copia de tus hojas de reglajes no estarian mal........

Hola Vicente,

dependiendo del circuito van unos reglajes u otros

a grandes rasgos diferencial con grasa de litio
amortiguadores siempre con muelles amarillos y sae 20 tanto delante como detras
delante con el piston trasero de menos agujeros y detras con el trasero con mas
(creo que eran 14 y 12),
convergencia trasera con placa de 4º (3º en circuitos con mucho agarre)
caida, las ruedas con los trapecios paralelos al suelo , las llevaba con caida 0º
eso si, llevaba el soporte de trapecio superior de tracker, que al bajar el coche
gana mas grados y da mucho mas agarre lateral en curvas

delante, divergencia 2º, el morro muy bajo, por eso usaba la mariposa de tracker
que llevaba mas agujeros
al llevarlo bajo salta mejor, parece ilogico pero es asi
eso si, que no vaya rozando el morro en el suelo tampoco

motor 26cc con muelle 8000

ruedas delanteras , menos las de serie, las que sea, las de serie las odio
las que mas me gustan son las hpi de tacos como las de serie traseras

servos rhino y ace 1015

con estos reglajes el coche era rapido y un poco critico
teneis que buscar un compromiso entre rapidez y facilidad de conduccion

de todas maneras las dudas que tengais me las preguntais

y el mejor consejo que os puedo dar, es que cuanto menos motor mejor
yo solo doy gas a tope en la recta, o si tengo que colocar el coche en un salto, etc
y siempre que se da gas dadlo progesivamente, poco a poco
estos coches suben mas rapido de vueltas que traccionan
y si no das gas muy suave, te pasas el tiempo patinando, gastando ruedas y perdiendo tiempo

haced una simple prueba, en una recta de cualquier circuito, dad gas a tope y luego haced lo mismo
dando el gas progresivamente,
el coche hara menos ruido, parecera que corre menos, pero en realidad llega antes a final de recta
ha consumido menos gasolina, menos neumaticos, y encima no te ha trompeado

bueno, ya os ire contando...

Jumper escribió:dependiendo del circuito van unos reglajes u otros

a grandes rasgos diferencial con grasa de litio
amortiguadores siempre con muelles amarillos y sae 20 tanto delante como detras
delante con el piston trasero de menos agujeros y detras con el trasero con mas
(creo que eran 14 y 12),
convergencia trasera con placa de 4º (3º en circuitos con mucho agarre)
caida, las ruedas con los trapecios paralelos al suelo , las llevaba con caida 0º
eso si, llevaba el soporte de trapecio superior de tracker, que al bajar el coche
gana mas grados y da mucho mas agarre lateral en curvas

delante, divergencia 2º, el morro muy bajo, por eso usaba la mariposa de tracker
que llevaba mas agujeros
al llevarlo bajo salta mejor, parece ilogico pero es asi
eso si, que no vaya rozando el morro en el suelo tampoco

motor 26cc con muelle 8000

ruedas delanteras , menos las de serie, las que sea, las de serie las odio
las que mas me gustan son las hpi de tacos como las de serie traseras

servos rhino y ace 1015

con estos reglajes el coche era rapido y un poco critico
teneis que buscar un compromiso entre rapidez y facilidad de conduccion

de todas maneras las dudas que tengais me las preguntais

y el mejor consejo que os puedo dar, es que cuanto menos motor mejor
yo solo doy gas a tope en la recta, o si tengo que colocar el coche en un salto, etc
y siempre que se da gas dadlo progesivamente, poco a poco
estos coches suben mas rapido de vueltas que traccionan
y si no das gas muy suave, te pasas el tiempo patinando, gastando ruedas y perdiendo tiempo

haced una simple prueba, en una recta de cualquier circuito, dad gas a tope y luego haced lo mismo
dando el gas progresivamente,
el coche hara menos ruido, parecera que corre menos, pero en realidad llega antes a final de recta
ha consumido menos gasolina, menos neumaticos, y encima no te ha trompeado

bueno, ya os ire contando...

Disculpa mi intervencion,pero este post lo veo mejor aqui:

https://hpibajaespana.activoforo.com/los-ajustes-reglajes-f21/

por favor copia tu mensaje ,avres un post nuevo y lo colas porque es muy interesante y aqui solo se va a ver cuando alguien lea tu presentacion,

Gracias.

tema muy muy muy interesante......

ummmmmmmmm no se, no se. estas seguro que va bien asi el coche, jajajaja

Solo decirles que a mi los consejos de Vicente me han servido muchisimo, aprovechar a este tio que no se guarda secretos para ir mas rapido que los demas, eso ya dice bastante.

almaverde escribió:ummmmmmmmm no se, no se. estas seguro que va bien asi el coche, jajajaja

aprovechar a este tio que no se guarda secretos para ir mas rapido que los demas, eso ya dice bastante.

pués sera porque se bacia diciendo todos sus secretos que va mas rapido ( lleva menos peso )

Rhacco escribió:
Disculpa mi intervencion,pero este post lo veo mejor aqui:

http://www.hpibajaespana.com/los-ajustes-reglajes-f21/

por favor copia tu mensaje ,avres un post nuevo y lo colas porque es muy interesante y aqui solo se va a ver cuando alguien lea tu presentacion,

Gracias.

Muchas gracias por la info Jumper, y como dice rhacco, está mucho mejor en la zona de reglajes, ya que así la verá mucha más gente

de poner el post en reglajes
de momento dejadlo aqui

a mi me gusta contarlo todo, pero a quien me pregunta
simplemente para explicarle el porque de las cosas
almaverde sabe a que me refiero

copiar unos reglajes no sirve de nada si no eres consciente de lo que quieres conseguir con cada cambio
es como lo de : " no es lo mismo que te den un pescado, que te enseñen a pescar"

os aconsejo, que si quereis usar mi puesta a punto, no la cambieis toda de golpe
id cambiando cosa a cosa, eso si, al final ponedla toda
porque si te quedas a mitad , el coche muy probablemente vaya peor

de todas maneras, mejor que me digais que quereis corregir de vuestro coche y os ayudo
antes de copiar cosas y ya esta

Buen razonamiento

Y encantado d etenerte por aqui Jumper.Me parece que vamos a aprender muchas cosas de tu experiencia

Bienvenido.