Mi antiguo Tamiya F350 High-Lift escala 1.9

Voy probar una Li-po en la emisora, a ver si hay alguna diferencia con la anterior Ni-mh:
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A la emisora del baja no le toco, ya que las pilas recargables que lleva aguantan varias horas (es que la 3pm es un mechero)

Ya veras que diferencia............

ZAMORARR escribió:Pues si que le estas cojiendo el gustillo a esto pedro, tienes al baja olvidado.

opino lo mismo que ZAMORARR.... estas dejando de lado al padre del automodelismo

No os creais... de hecho tengo el slash en venta y el tamiya en la cuerda floja

El único que está seguro y tranquilo en casa es el baja en espera de que un día de estos nos vallamos dar unos buenos rules por ahí

El tamiya en la cuerda floja??

Es que al lado del summit y el e-maxx con los que comparte rutas... tiene cierta desventaja en varios terrenos

Di tu que en otros simplemente los vapulea como quiere
No se... posiblemente si vendo el slash me compre un summit 1/10 y así puedo escoger maquinaria según la situación lo requiera jajaja

Hombre cada cosa para lo que es, no puedes comparar una 3 speed con un summit ya que son coches totalmente diferentes y enfocados a modalidades diferentes.
No la vendas, que como esa no hay otra.

Acabo de instalarle hace un rato un servo de dirección independiente en el eje trasero a la tamiya

Ahora tocará practicar con el mando para no liarme demasiado cuando la saque de casa y veremos que es lo que sale de aquí

Unas fotos para ver como y donde lo has colocado

Tengo que decir que la tamiya antes de bloquear los ejes giraba muy bien, pero desde que los lleva bloqueados, su capacidad de giro se había visto muy disminuida, con lo cual me decidí a ponerle dirección en ambos ejes (total solo hace falta un servo, por que el coche ya viene preparado con esa posibilidad)

Primero probé poner ambas direcciones en mandos independientes... pero me armaba un lío de narices, con lo cual opté por ponerlas en el mismo mando

Destacar que el servo de dirección trasero (hongNor 9kg) va muy duro cuando no tiene corriente, con lo cual si no quiero dirección trasera, no tengo más que desconectarlo de la Y del receptor y ya está (para moverlo a mano hay que hacer mucha fuerza)

A continuación pongo unas fotos para que os hagais una idea del resultado final (salen muy oscuras por que en este garaje tengo poca luz)

Mañana seguramente haga un mini-vídeo del funcionamiento del trasto... tenía pensado hacerlo hoy, pero tuve que cambiar los servos por que al ser muy desiguales los de dirección hacían interferencias entre ellos

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Este finde si tengo un rato, haré un vídeo de pruebas para ver que tal va, aunque es probable que necesite modificar alguna cosilla a mayores, ya que posiblemente las ruedas rocen en la carrocería... o igual no... ya se verá

Los servos son:
Dirección delantera... Futaba S3305 de 9kg
Dirección trasera...... HongNor HNS2 (Futaba S3305) de 9kg
Cambio de marchas... Futaba S3010 de 6,5kg

Y la distribución es la siguiente:

Vídeo del comportamiento de la tamiya con doble eje direccional:


Y unas fotos...
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Al fin hoy pude probar los últimos ajustes, la doble dirección y de paso estrenar nueva estética en la pick-up

Tengo que admitir que el cambio es brutal, ya que al girar también de atrás, conseguimos que el coche afronte con mejor angulo los obstáculos (ahora vuelca mucho menos, ya que la carrocería no queda tan ladeada) y lógicamente reducimos considerablemente el radio de giro

En resumen... que ahora si que estoy encantado con el comportamiento general de la tamiya

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Como por fin doy por finalizada la pick-up, hoy le hice unas fotos antes de castigar demasiado su carrocería:
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Unas fotos perfectas...........

Como doy por finalizada dije...

Hoy le desmonté los neumáticos para poner en cada llanta 50grm de lastre (10 plomos de 5gr cada uno de esos de equilibrar las llantas de los 1/1)

De paso estoy en espera de unos horns (crucetas) de aluminio para los servos (por que los de plástico se retuercen al girar y no me acaban de convencer)

Esto es el nunca parar de disfrutar y modificar... mooooola

Siempre estas inventando algo...........

bonitas fotos ,

en el tema horns , soy mas partidario de que flexen , antes que las metalicas

los que suelen venir ,de repuesto en los servos de 1/5 , no te valen ?

o en todo caso reforzar el que tienes .

Los del hpi baja son demasiado gruesos para los servos de dirección

En el servo del cambio de marchas ya puse uno de esos, por que al ser tan gordo y tener tanto sitio, lo suplementé con otro trozo de cruceta, para que trabajase más plana la varilla del cambio

PD: Gracias por la observación

Aprovechando que el sustituto del slash aún no llegó a casa, le di un paseo curioso a la tamiya hasta que la lipo dijo basta

Con esto quiero decir que una Intellect 5000mah 2S 2P 25C aguantó 2,30h, lo cual es más de lo que yo contaba

Ah, y la lipo de la emisora zippy 2500mah 3S 3C aguantó lo mismo y seguramente otro tanto o más sin inmutarse

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Nuevo y definitivo emplazamiento para la tamiya:
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Detalle del rebaje de la tapa y su motivo:


Por las letras pintadas en la caja y tal, dedir que en ella anteriormente se guardaron varios modelos de hyper 7 tt y rallygame (de ahí los agujeros de la tapa, ya que eran para sacar la antena y los tubos de los biberones de nitro), piezas y repuestos de un carson, también del baja, el traxxas slash... y ahora le toca a la F-350

Por cierto, esta semana tienen que llegar los horn de aluminio para los servos (tranquilos que no voy poner fotos de eso), con lo cual ahora si que doy por finalizada la pick-up

El cacharín este es una pasada, se defiende decentemente en todos los terrenos y sobre todo... con un realismo increible (me encanta)

Hoy un amiguete le hizo unas fotos y unos mini-vídeos a la tamiya. Aver que os parece el resultado:
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Están muy bien!! la foto que mas me gusta es la 6 y 7 en acción jajajaja y el vídeo me gusta,

Un slaudooo