Como afrontar los saltos con éxito?

jejeje tu tecnica das gas a fondo y que sea lo que dios quiera no ?

Mas o menos.......

Es mas bien asi..... visualizas el salto,gas a fondo,.............y........................

jajaajajajaja anda que no e dado yo vueltas de campana jejeej menudo dolor ( para el bolsillo ) que impotencia jejeej

El problema esta en ke la mayoria de saltos no estan bien hechos y cuando pasan las ruedas traseras por la cresta escupe el culo del coche hacia arriba y es cuando cae como un dardo, si hay recepcion, un doble, meseta o triple(si llegamos claro) no hay problema, los mas malos para un baja son los simples, probar a saltar asi, llegas al salto y frenas, justo cuando las ruedas delanteras tocan el salto acelera.

tienes razon algunos saltos estan echos de aquella manera, algunos se creen que un salto es poner un montaña y a saltar, ( refiriendome a los circuitos)

Hola compis, hoy despues de una nueva sesión matutina de circuito os voy a explicar la experiencia que he tenido.

Lo primero fue elevar el alerón al máximo,lo segundo acelerar a la recepción del salto y en el aire, resultado....... MI BAJA VUELA PERFECTO!!!

La caida es mucho más suave que tal y como lo hacia antes, cortando gas, siempre caia de morro y alguna de las veces con voltereta incluida

El problema ha venido al coger confianza y en el salto del final de recta principal iba demasiado fuerte y........... me comí la valla, resultado trapecio inferior delantero izquierdo roto!!

Si es que cuando me emociono se me va el dedo del gas al fi¡ondo!!!

Salu2.

se te calento el dedo....jajajjajajaja

Es lo que tiene esto, siempre esta el un poquito mas y una vez mas y ya esta

jejejejeje suele pasar , poquito a poquito asta que alfinal vas demasido confiazo y te crees dios porque te alla salido una vuelta perfecta y la siguiente viene el leñazo jejejejeje

Pero bueno mientras solo sea un trapecio de plastico!! Es que me fascina tanto la conducción de este coche.......

romhpi yo tambien tengo un axial scx 10 y va muy bien ehh sube por sitios inimaginables, y tambien estoy totalmente con tigo en que el baja tiene una conducion que es una delicia

Hola Kevin, el SCX10 es una pasada, lo tengo con un motor de 65t y es un buldocer, lento però no hay quien lo pare!!!

Presentanos ese sc10 romhpi en tus otros coches :P

Eso esta echo! Solo que necesito un poco de tiempo para subir las fotos

:P :P :P

yo tengo fotos del mio , si quieres verlo metete a otros coches en un post llamado mi familia, veras mi honcho jeje es una maravilla sube por sitios imposibles para mi es como un crawler o almenos cuando lo saco con compañeros paso por los sitios que pasan ellos, por cierto yo monto un motor 55t y ya va demasido lento no quieor imaginarme el 65 t jejeje

Bua!! es super lento, pero no veas que fuerza tiene el jodio!!

El tuyo es un honcho tambien romhpi?? me fastina esa carroceria.

No Enrique, el mío es el defender pero con detalles made in my!!

Mas detalles de carrocería, luces, etc...

Mañana subo unas fotos lo prometo!!

jejeje esperamos esas fotos tio jejeje ami el honcho me vuelve loco no pude resistirme a comprarmelo jeje es un encanto yo me voy con el a acer montañismo y me hago rutas de mas de 3 y 4 kilometros y es una pasada hago deporte i ademas voy muy entretenido y escala por donde quieras sin apenas dificulta las ruedas que trae son una auntentica maravilla son pro line

Esas fotos del defender romhp!!i debe ser una pasada....
Orden de preferencia en carrocerias escala......honcho,bronco,defender... A cual mas bonita.

la verdad es que son una pasada las tres, el mejor chasis no es porque lo tenga yo ni mucho menos, pero pienso que es el scx 10 de axial

Me estas picando.....jajjajajaajja ahora tengo mi mente en un vintage.... Sand scorcher jajajajajaja dios asi no hay quien ahorre!! :P

Hola,

No quiero incordiar ,pero al principio est post se abrió para preguntar sobre los saltos y ultimamente ya solo se habla del honcho, abriz un post en tus otros coches y asi se podrá hablar de este coche tan bonito, Hasta yo me estoy picando .