Cuidados del motor cuando no lo utilizamos .

Hola a tod@s. Desde que tengo el baja siempre que lo utilizo apuro el deposito e intento dejarlo sin gasofa y mas con este tiempo que pasan bastante dias, incluso semanas, entre una salida y otra. Mi duda es si vosotros que teneis más experiencia haceis algo más e incluso si seria conveniente utilizar After Run como en los nitro o simplemente lo dejais tranquilamente con la gasofa que quede y punto. Un saludo.

Yo siempre intento apurarlo al igual que tu,pero alguna vez lo e dejado un tiempo con gasofa dentro y la verdad no es nadda bueno,el aceite se solidifica y la gasofa se corrompe.

Eso pensaba yo, con lo que tienes problemas de agujas, de corrosión, etc. Lo que no tengo claro es lo del After Run. Lo que me ha hecho dudar es que mucha gente dice que estos motores son muy parecidos a los de un cortacesped, que no hay problema con dejarlo con gasolina.

Si tienes la opcion de dejarlo sin ella mejor.

Pero para que la gasofa se corrompa tiene que pasar mucho tiempo ¿no?

Si la dejamos en el deposito una o dos semanas creo que no le pasa nada ¿no?

No, eso pasa al tiempo,en una,ni dos,ni tres semanas te va a pasar nada.

Vamos yo lo comparaba por ejemplo con la moto. Si esta unas semanas parada, pues a la mezcla no le pasa nada, pero si la cosa pasa de semanas a meses eso si que ya es una cosa más seria.

Exacto, si el unico problema que tiene es que la gasolina pierde....como decirlo....propiedades, con el tiempo.

En resumen, lo mejor es dejar vacio el deposito despues de cada salida y asi nos evitamos problemas y cuidamos el motor. Gracias por vuestras aclaraciones.

tambien te peudes encontrar con el problema de que el carburador se obtrulla porque la gasolina al secarse deja restos de aceite de mezcla que le echastes a la gasolina, entonces es cuando pueden venir los problemas y tener que desarmar carburador etc, aparte de como an comentado ya la gasolina es parecida en cierta parte a la cocacola ,con el tiempo pierde la fuerza y las propiedades ,

Lo que si he notado es que el bulbo de purgado y el macarrón de retorno siempre se queda con gasolina. Supongo que esto no tiene que causar mayor problema, al ser como digo, en el retorno.Quizás para los mas cuidadosos seria mejor vaciarlo, soplando por el otro macarrón de envio ¿?

Eso no pasa nada....

Y el tema de after run? en estos motores no hace falta, no?

No, o porlomenos yo no e visto a nadie utilizarlo en un motor de estos.
Si esto aunque lleve parado un tiempo,es hechar la mezcla,un sangrado a la pompa,dos tirones con el aire metido y el tercer tiron sin aire y pamm,pamm,pammm......

yo desde mi esperiencia con motores parecidos , no te recomiendo que dejes nunca gasolina en el coche, a no ser que lo vayas a utilizar al dia siguiente,

Eso es lo que he hecho con todos los que he tenido y tengo, lo único que esto de los bajas es un nuevo mundo y siempre es bueno la opinión de los mas veteranos y en este caso con el tema de un nuevo combustible y un nuevo motor.