hola necesito consejo o ayuda

hola a todos soy nuevo en este foro asi que hola a todos.
bueno pues me he comprado el rovan baja de 26 cc y necesitaba saber como le haceis el rodaje a este coche.
tambien me gustaria saber que es lo 1º que le cambiais para que no os de mucho la lata.
yo el coche lo uso en plan dominguero no compito ni nada y por eso elegi este coche, un hpi no podria costearmelo.
muchas gracias a todos y nos veremos a menudo por aqui.

Hola,

No te importaria leerte las normas del foro?

http://www.hpibajaespana.com/f1-las-normas-a-respetar

una vez las hayas leido aplicas la numero 1, y te podemos responder sin problemas, de momento cierro tu post en la espera de que apliques la norma 1,

saludos.

Hola,

pués tu presentación hecha tu post está desbloqueado y te podemos responder.

1- para el rodaje mezcla a 4% dos depositos haciendo atención de no dar gas a fondo, y luego pasas la mezcla a 3% a rodar,

2- Las primeras piezas a cambiar depende de muchas cosas lo mejor es que te dibiertas con tu coche y segun vayas rompiendo vas cambiando ( eso si cambiando por mejor que las piezas rovan ) hay muchas opciones de muy buena calidad,

Rhacco escribió:1- para el rodaje mezcla a 4% dos depositos haciendo atención de no dar gas a fondo, y luego pasas la mezcla a 3% a rodar

2- Las primeras piezas a cambiar... segun vayas rompiendo vas cambiando...

PD: La mezcla que sea con aceite de calidad (Castrol, Motul...)

gracias y perdon por mi descuido con las normas...
he leido que se le deben de dar unos acelerones a tope de vez en cuando para que el motor no se agarrote..
¿es cierto?
un saludo y gracias

Hola,

yo evitaria los acelerones en el primer deposito , en ell segundo si puedes .

yo en el primer deposito y segundo lo aria al 4% y suavecito puedes correr pero siempre sin acelerones bruscos, con progresividad y no hay problemas

a ver muchas gracias por las respuestas pero hoy me han dado otra teoria...
dejar el coche encendido sin andar sobre unos 20 minutos (incluso mejor un deposito).
¿que opinais sobre los 20 minutos encendido pero parado?.
despues lo de los acelerones no pero ¿en el 2º deposito ya lo puedo estirar sin acelerones hasta al maximo de revoluciones?.
gracias y un saludo

Siempre es mejor que vaya rodando a puntita de gas,no lo dejes en parado por que se calienta demasiado.
Y por lo de estrujarlo al limite en el segundo deposito,yo no soy un entendido en la materia,pero mejor no.Haber si algun miembro con mas experiencia te puede asesorar mejor.
Espero que te sirva de algo el consejo y a disfrutar

kampanero escribió:no lo dejes en parado por que se calienta demasiado

Seguro?

peter34 escribió:

kampanero escribió:no lo dejes en parado por que se calienta demasiado

Seguro?

Eso creo,¿no? si le corre un poco de aire refrigera el cilindro...creo...

yo nada mas arrancar el mio lo deje unos 10 minutos en parado y luego empeze a rodar suavecito asta que se acabo el primer deposito, en el segundo iva un poco mas laegre sin llegarl maximo de vueltas pero de vez en cuando le daba algun aceleron y lo ponia al 80% pero sin brusquedad iva de poco a poco a mas nada de salidas rapidas, tanpoco te aconsejo quel o pongas al maximo de vueltas en el segundo deposito, llevalo a un 50% medio gas le das un poco mas le bajas, ve jugando con el, y bueno quien te dijo de dejarlo un deposito entero en parado creo que esta loco, tienen una autonomia de 40 minutos a gas pues imaginate a relentin puedes pasarte toda la tarde , creo que el coche se le tiene que hacer en movimiento porque no solo las piezas moviles del motor se adaptan unas a otras , si no los diferenciales y todas las partes moviles del coche, creo que es mejor asi pero cada cual te contara lo que el le parezca o crea

kampanero escribió:

peter34 escribió:

kampanero escribió:no lo dejes en parado por que se calienta demasiado

Seguro?

Eso creo,¿no? si le corre un poco de aire refrigera el cilindro...creo...

este motor es un sitema de refrigeracion forzado por lo tanto aunque el coche este parado circula aire por el cilindro movida por las aspas del bolante de inercia en total que no se calienta mucho y no le pasa nada , creo que te confundistes con los nitros estos si se calientan si no das vueltas con ellos porque no refrigeran en parado

kevinth escribió:Este motor es un sitema de refrigeracion forzado por lo tanto aunque el coche este parado circula aire por el cilindro movida por las aspas del bolante de inercia en total que no se calienta mucho y no le pasa nada , creo que te confundistes con los nitros estos si se calientan si no das vueltas con ellos porque no refrigeran en parado

A eso me refería

peter34 escribió:

kevinth escribió:Este motor es un sitema de refrigeracion forzado por lo tanto aunque el coche este parado circula aire por el cilindro movida por las aspas del bolante de inercia en total que no se calienta mucho y no le pasa nada , creo que te confundistes con los nitros estos si se calientan si no das vueltas con ellos porque no refrigeran en parado

A eso me refería

No te acostaras sin saber algo nuevo,perdonar mi ignorancia,me e dejado llevar por la logica y e pecado de novato

no te preocupes amigo yo experto precisamente no soy, tambien soy novatillo pero para cualquier duda aqui intentaremos ayudaros

kampanero escribió:No te acostaras sin saber algo nuevo

Para eso están los foros... para ayudarnos unos a otros, ya que nadie lo sabe todo y (como bien dices) siempre se puede aprender algo nuevo

que filosofos nos volvemos por momentos la leche jajaja

Es lo que tienen los domingos a primera hora...

vale pues muchisimas gracias por las respuestas la conclusion que saco es:
1º lo dejare como unos 10 ó 15 minutos encendido pero parado
2º los 2 primeros depositos los hare sin acelerar a tope osea a velocidad suave .
3º a partir del segundo deposito le empezare a dar gas progresivamente.
un saludo y muchas gracias.

Gas Gas Gas Bienvenido djalmaroi yo tengo un rovan tambien y le cambiado el tubo y estoy a la espera del muelle de embrague y la verdad que otro sonido le da jajajajaj ya he visto un kit 60cc por hay pero no hay money jajajjaja puedes ir haciendo bricos y mejorandolo poco a poco espero que lo disfrutes y cuida el corazon bienn, Un saludo

bueno pues ya lo tengo en casa y la 1º impresion es que es impresionante pero no es un hpi baja por supuesto...
el presupuesto es para lo que me hadado y para correr los fines de semana como hago yo (sin competir) creo que me llega.
ahora empezare a mejorarlo en cuanto me recupere un poco y queria saber cuales son las 1º mejoras que se le suelen hacer a este cohe.
un saludo y muchas gracias por las respuestas que me habeis dado

vamos a ver , no te puedo ayudar mucho en eso ya que yo tenho un hpi ss lo que se es que con el hpi no hacen falta mejoras para funcionar porque el coche ya de serie tiene unas increibles prestaciones, yo creo al ver videos del rovan que es replica asta en el conportamiento aunque no sean los mismos materiales, por lo tanto puedes dar gas que es un coche fuerte y muy poco problematico ya sobre la marcha veras que tienes que ir cambiando por desgaste ( sobretodo lo que cambiaras rapido son las ruedas ya que no aguantan nada )

Distruta tu coche y según vallas rompiendo cosas... las vas mejorando (como hacemos todos)