Duración de un motor?

Hola chicos!

Cuánto dura un motor de 26cc?

Siempre estoy viendo gripajes, roturas,.... y lo que leo por ahí es de entre 30 litros a 50 litros?¿?¿ eso son unos 70 repostajes más o menos?¿

Saludos.

Depende de muchas cosas,

1- el rodaje
2- el mantenimiento que le dés al coche ( filtro de aire)
3- tus reglajes
4- muchas veces rompemos piezas o motores por negligencias ,no por la calidad de nuestros notores,

ejemplo mio:

en mi 5b hice 38 litros con el 23cc
en mi rovan se me rompió la junta de la culata a los 10 litros,
en mi ss ( la furia) el motor preparado se me rompió en el rodaje , eso si un defecto en el segmento y nuestro amigo chacal ,me lo cambió sin pensarselo dos veces.
un o´neil lo rayé yo por no tener paciencia a llegar a mi garaje ,lavar el coche y desmontar con cuidado ( lo desmonté en el terreno , com vi que no tenia nada especial quise volver a montarlo , cuando estaba metiendo el pistón en el cilindro el pistón se movió y le hice una rayadura de la hostia.

hay quien gripa los motores por buscar toda la potencia y los regula muy secos, asi que cómo vés todo depende de muchas cosas.

Entonces en unas veinte salidas a dos depósitos de media, en unos seis meses hay que cambiarle el motor?

Yo pensaba que podian durar unos añitos....

Falki escribió:Entonces en unas veinte salidas a dos depósitos de media, en unos seis meses hay que cambiarle el motor?

Yo pensaba que podian durar unos añitos....

Hombre ............

tu durante el año también vas al médico no??????????

aunque dures unos añitos te tomas unos medicamentos y ya está , pués tu motor también , cambias rodamientos de vez en cuando ,limpias el filtro de aire a cada salida, cambias una que otro bujia, cambias segmento , y tienes motor para año. el que gripes tu motor no quiere decir que esté muerto.

Ok, muchas gracias.

Es que de estos motorcillos no entiendo mucho. Pensaba que era como el de un Vespino aunque cubique menos el cilindrín =) Los vesporros te duran años y años y no tienes que meterles mano a nada.

mi intención con el filtro del aire es limpiarlo por cada salida. Lavar el coche antes de meterlo en casa y engrasar un poco las juntas. Alguna cosilla más que recomiendes?¿

Agua + guardado = oxido

Si le pasas la manguera... luego sóplalo con aire a presión

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Yo si ruedo en seco, normalmente le paso el aire, luego rociadita de crc, 3en1 wd40 o similar... y otra vez aire

Si ruedo en mojado, saco caja de electronica y manguera a todo, luego desmontaje de rodamientos y demás partes móviles y limpieza y engrasado de todo

El filtro de aire, dependiendo de la suciedad que le vea, aveces lo limpio... otras no

Igual no es la mejor manera de hacerlo... pero es como yo lo hago

mi motor tiene pocos litros toco madera para que me dure muchos mas, creo que en que te dure el motor tambien son las manos que lo cojan e visto videos de quemados que van rectas de kilometro atope ida y vuelta asta que se les acabe el deposito luego una serie de trompos etc etc,, ten claro que a ese le durara menos que a otro, esta claro que son motores motores para disfrutarlos , pero hay maneras y maneras

Tomo nota de vuestros consejos y muchas gracias de nuevo =)

La duración de un motor (creo que) varía dependiendo de tres factores principalmente:

Un buen mantenimiento, un uso racional y sobretodo suerte

Para mi principalmente , el hecharle un aceite bueno , el llevar el filtro limpio , y el usarlo con moderacion lo es todo, eso si una carburacion correcta alargara mucho la vida del motor , y si te dura 50 o 60 litros es para estar mas que contento........

ZAMORARR escribió:Para mi principalmente , el hecharle un aceite bueno , el llevar el filtro limpio , y el usarlo con moderacion lo es todo, eso si una carburacion correcta alargara mucho la vida del motor , y si te dura 50 o 60 litros es para estar mas que contento........

El aceite que le hecho es Repsol Elite Moto 2T al 4% aunque en el manual del Rovan me indica un 3%.
En cuanto al rodaje ya llevo dos depósitos en parado y ahora lo estoy rodando ya en arena aunque me han recomendado hacerle unos cuatro depósitos en parado.... ?¿

En parado te refieres a ralenti? vaya aburrimiento.

Yo al mio le hice unos 25 min a ralenti, y despues el resto del motor ya en el suelo, pero muy poco a poco. Segundo y tercer deposito sin subir revoluciones, rodando, pero muy despacio. El cuarto un poco más, pero como los anteriores, el aceite al 4% y un poco gordito. El quinto ya normal.

Con que le hagas uno en relenti ya va sobrado, despues como te dicen los companeros rodando pero suavecito, el aceite al 4% durante el rodaje y despues se lo bajas al 3%

Yo respecto a las aceites, y despuesde probar unas cuantas marcas, un amigete que corre en 1/5 pista me recomendo la duracar , aceite 100% sintetico , con componentes anti- fricion , detergente, etc etc , hasta dia de hoy me parece un aceite extraordinario y apenas deja residuos en la camara , bujia etc, no es tan conocida como motul , o castrol pero a la hora de desmontar un motor ves realmente la diferencia de unos aceites a otros , siempre a tener en cuenta que la carburacion sea exacta a la hora de hacer pruebas de como quema la gasolina el motor, la unica aceite que vi que deja el interior casi sin residuos es la motul , pero para gustos colores .

ami el castrol tts me funciona perfecto, aparte yo cuando le termine el rodaje le segui echando el 4% y asta dia de hoy perfecto no creo que le baje el porcentaje ya que son motores que sufren bastante asi se queda , eso si aun llevando la cola de cerdo me mancha el coche un poco por atras pero no me importa prefiero alargar la vida del motor

Lo mismo de malo es llevarlo seco que gordo kevinth, hay que llevarlo en su justa medida.

Para el tiempo que vamos al 4% mejor , que no es lo mismo correr en pleno enero a hacerlo por ejemplo ayer con 32 grados.

32 grados... buahhh que suerte, aquí esta semana tendremos máximas de 15 - 17º

O lo que es lo mismo... depende de donde uses el cochecito y/o en que mes del año

Aqui como la temperatura es intermedia pues al 3%, pero ya sabeis que al 2% va demasiado seco (mas desgaste) y al 4% muy gordo (encharca escape, cria carbonillas, etc)

Al 4% , lo afinas mas y no deberia ser muy problematico..... Yo es la mezcla que le hago para el veranito y va de lujo , quizas no llege al 4% exacto pero si al 3,5% . en invierno al 2%

Es cuestion de gustos...

Cierto es, si aumarra un pelin no es mala cosa.

No es que aume, es todos los residuos que deja al no quemar todo el aceite por el escape,culata,etc...

peter34 escribió:32 grados... buahhh que suerte, aquí esta semana tendremos máximas de 15 - 17º

O lo que es lo mismo... depende de donde uses el cochecito y/o en que mes del año

Pués mira que no teneis suerte en Galicia Ginebra estando en un país frio estamos a 28-29°c