Puliendo el chung yang 23cc...

Hola, pues eso, que el amigo baralai se puso a pulir y limar el motor de su baja

Este es el resultado:
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Ahora acelera más rápido y tiene más potencia, aunque en su contra hay que decir que es más delicado de afinar/carburar

lo mas probable es que consiga dejar el motor sin bajos y con el rango de potencia muy alto de vueltas con excesiba patada, lo que normalmente necesitamos en nuestros motores es que sean elasticos y que no den patadas ni vacios de potencia pero por probar y esperimentar que no quede...

suerte!!!

Hoy pudimos comparar el suyo pulido y con alguna que otra limadura por aquí y allá... ah, y con una pieza entre el carburador y el cilindro que parece ser que es para que el motor de más rpm y espape de serie contra el mío (de serie completamente salvo el x-can)

En bajos: andan lo mismo, no hay diferencia apreciable
En medios: no se yo, no se yo... cual andará mas
En altos: en nuestro mini circuito, eso no existe, a no ser que quieras aparecer en el terreno del vecino (varios metros de desnivel más abajo)

Entonces, no se nota nada?

Seguro que en altos eso va que te da la risa, pero en bajos... (también di tu que lleva la petaca de escape de serie)

Yo me quedo con mi motor de serie + x-can y paso de pulir ni aligerar nada, total aquí en altos no podemos rodar

Haces bien, yo prefiero un coche muy progresivo en bajos que una bala en altas.

Yo todavia no se como es el motor del baja, pero es un 2T. es carter seco, por lo tanto no existe ninguna resistencia a la que atacar, y tampoco se si lleva segmentos para trabajar en la camisa, mi opinion es que pulir el carter en estos motores no le va a dar ,ni le va a quitar prestaciones.

un saludo.

buenas, lo que hay que pulir es el cilindro y las entradas de gasolina y de aire para que corra mas. , tengo un cilindro 26 rovan y haver cuando se le hace un repaso.
he comprado un cilindro 25,4cc en ddm para el zenoah 23cc. esta en camino haber como ira eso, esta por 55dolares y hay este mismo potenciado(limadas las entradas de gasolina y aire. alguien lo tiene o lo ha visto para seber en que mejora el cambio de 23cc al 25,4cc

25,4cc normal
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4164/.f

25,4cc preparado
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.7107/.f