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Problema con CY 23cc [Solucionado]

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Mensaje por THE_FOX Miér Feb 29, 2012 2:46 pm

El motor no quiere arrancar ni a la de tres, partiendo de los reglajes standar del carburador si no quiere arrancar tenemos que ir abriendo la aguja de bajas hasta que arranque??? o tenemos que ir abriendo las dos agujas a la vez.

Un saludo


Última edición por THE_FOX el Miér Feb 29, 2012 7:44 pm, editado 1 vez
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Mensaje por traial2001 Miér Feb 29, 2012 3:18 pm

Editado por moderador, antes de postear hay que leerse las normas, un saludo.

traial2001

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Mensaje por THE_FOX Miér Feb 29, 2012 7:18 pm

Problema solucionado, el motor se ha quedado sin compresion ha muerto amen kit nuevo y a correr.

Un saludo
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Mensaje por popeye Miér Feb 29, 2012 9:19 pm

cuantos litros tenia de uso el grupo ?? ,

juer .......si que cambiais enseguida de camisa y piston / secmento

que se cambie de secmento , cada 10 depositos , si se corre en competi

lo entiendo ,

para un uso mas relajado , se puede estirar mas .

eso , o que el filtro de aire no esta en condiciones .
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Mensaje por THE_FOX Miér Feb 29, 2012 9:42 pm

Pues no lo se Pope ya que el baja se lo compre a un amigo el cual no sabia lo que era hacer un mantenimiento llevo casi un mes entre pedidos y averias tontas por no haber hecho el mantenimiento cuando tocaba, estoy ya hasta la narices.

Un saludo
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Mensaje por asaltamontes Miér Feb 29, 2012 10:29 pm

tomatelo con paciencia Fox, ya te dige que asta que no lo tengas de tu mano siempre te dara alguna pijadilla. De momento no pilles ni cilindro ni piston, monta segmento y prueba...

Los motores suelen arrancar aunque esten muy muy bajos de compresion, eso si, fuerza ninguna pero arrancar arrancan, revisa no valla ser que tengas algun otro fallo tonto.

saludos y no te desanimes neng
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Mensaje por THE_FOX Miér Feb 29, 2012 11:07 pm

Lo que ha pasado ha sido lo siguiente, desarme el cilindro para cambiar el segmento y junta como el segmento que tenia que poner se perdio en un envio y no tenia ninguno a mano cambie solo junta, por no comprobar el montaje del segmento al cerrar no quedo bien asentado y despues de pegar unos cuantos tirones note que habia un pequeño roze, menos mal que el motor no arranco.

Desmonte otra vez y como no el segmento habia rozado el cilindro volvi otra vez a montar todo esta vez bien revisado, arranque el motor y todo Ok.

A la semana siguiente tube que cambiar juntas del carburador debido a una fuga, aproveche el pedido de juntas para comprar unos segmentos hoy he montado las juntas del carburador y he puesto el segmento nuevo y no habido forma de arrancarlo, tengo la mano derecha, brazo y parte del cuello que ni currando 20 horas.


El motor con este cambio de segmento ha perdido un huevo de compresion, alguna sujerencia para poder arrancarlo.

Un saludo

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Mensaje por asaltamontes Miér Feb 29, 2012 11:28 pm

ojo con el tema, dices que desde que montastes juntas de carburador no te volvio a arrancar... no vendra el fallo de por ahi¿

el segmento lleva un teton en el que encaja por la parte abierta que hay que fijarse y comprobar que queda en su sitio...miralo por el lado bueno, no te volvera a pasar y esta vez fue con un cilindro viejo jejejje
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Mensaje por THE_FOX Jue Mar 01, 2012 12:34 am

El dia que detecte la fuga en las juntas del carburador como he comentado en mi anterior post estube toqueteando la carburacion desde ahi viene el problema ya que no ha vuelto arrancar desde ese dia.

Un saludo
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Mensaje por popeye Jue Mar 01, 2012 11:06 am

pues no sabria que decirte , solo que comprueves el ajuste y limpieza de la bobina

desaogar el motor , poner bugia nueva , bajar la palanca aire y desde 1/2 vuelta de bajas

subir el ralenti

he ir probando , cada 2 / 3 tirones ir abriendo bajas con toques de 5 minutos de relog

( esto de cara a que arranque y despues ajustar )





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Mensaje por THE_FOX Jue Mar 01, 2012 3:04 pm

Popeye 1000 Like a Star @ heaven :orar: :orar:

pues no sabria que decirte , solo que comprueves el ajuste y limpieza de la bobina

desaogar el motor , poner bugia nueva , bajar la palanca aire y desde 1/2 vuelta de bajas

he ir probando , cada 2 / 3 tirones ir abriendo bajas con toques de 5 minutos de relog

Esto estaba todo echo, solo me faltaba subir RALENTI, le he subido vuelta y media y era como si hubiese cambiado el motor.

Popeye Laughing Laughing Laughing

Un saludo

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Mensaje por popeye Vie Mar 02, 2012 10:14 am

me alegro que lo hayas solucionado ,

fijate que tonteria y estabas dispuesto a gastarte un dinerillo tonto

cuando algo se resiste......... lo mejor dejarlo para otro dia , [url=http://www.serv

PD : consejo patrocinado por un chino ( el nombre que quieras ) Problema con CY 23cc [Solucionado] 815982
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Mensaje por THE_FOX Dom Mar 04, 2012 7:54 pm

Ya Pope pero la impresion que me daba el motor era de estar muerto ya que habia perdido muchisima compresion, pero mira tu por donde al final se arreglo.

Un saludo
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Mensaje por peter34 Dom Mar 04, 2012 8:02 pm

Está claro, algunos días esta mejor uno con las manos en los bolsillos que no peleando contra lo imposible

Aunque por otro lado... si no fuese por eso, no diríamos frases tan conocidas como:

Voy vender todo, esto es una mier..., le voy prender fuego y que se jod..., me cago en la madre que.... etc

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Mensaje por THE_FOX Dom Mar 04, 2012 8:11 pm

Problema con CY 23cc [Solucionado] 44297, se te ha olvidado lo cojo y lo aplasto con el 1/1.

Un saludo
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Mensaje por peter34 Dom Mar 04, 2012 8:12 pm

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Mensaje por asaltamontes Dom Mar 04, 2012 9:17 pm

la de "le voy plantar fuego y fumar un pitillo viendolo arder" es tipica por aqui jajajjaj
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Mensaje por THE_FOX Lun Mar 05, 2012 12:31 pm

Que bestias sois los del norte, carayo.

Un saludo
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Mensaje por peter34 Lun Mar 05, 2012 2:00 pm

Es que en el norte, el fuego es un elemento cultural muy importante, entonces claro... lo asociamos a cualquier cosa

Ejemplo: Normalmente cuando quieres que alguien salga corriendo en un coche, se suele decir: dale GASSSS

Nosotros aquí decimos: LUUUME (lume = fuego) [url=http://www.serv
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