Tengo un problema con el piñon de ataque y el coche es nuevo de un mes

Hola,aqui my problema:

El coche es nuevo de un mes,llene una garrafa de 4 litros de gasolina he roto el tornillo que sujeta el piñon de ataque con la campana unas tres veces,se parte por la mitad entre el piño de ataque y la campana y no me terminado la garrafa,sobre unos tres litros de gasolina he gastado no mas yo no lo veo normal,en la tienda donde lo compre me dice que puede ser por culpa de la araña que es de plastico y puede que tenga un poco de juego y a altas revoluciones oscila y se parte el tornillo y me dice que la solucion es poner la araña de aluminio.yo no se pero un coche nuevo de estas caracteristicas con lo que vale y ya tengo que estar metiendo piezas nuevas porque se rompen no se que pensar.como lo veis?

Espero buestra respueta,un saludo

la rotura del tornillo piñon corona es algo bastante usual, en algunos chasis mas que en otros. El embrague de serie del baja esta pensado para una motosierra no para un trasto de este tipo... normalmente lo que se suele joder son los rodamientos de la campana provocando olguras y con las temperaturas el tornillo se templa ocasionando la rotura en un movimiento de esas olguras... Solucion, pues araña aluminio hpi, embrague decente, piñon corona vertigo. Con algo de eso solucionas

Yo empezaría metiendo araña de aluminio de hpi (como te dice el de la tienda y el compañero asaltamontes)

Desde luego es una de las mejores y primeras piezas opcionales que se le deverían poner

Estoy deacuerdo,araña de aluminio primero.
Tambien tienes un brico mio en la seccion de transmisiones que te puede sacar del apuro por ahora,si peter hace el favor de ponerte el enlace ya que yo estoy con movil.
Pd: espero os hallan traido muchas cosillas los reyes

enriquevtx escribió:Tambien tienes un brico mio en la seccion de transmisiones que te puede sacar del apuro por ahora

http://www.hpibajaespana.com/t376-tornillo-pinon-campana

Pedro eres un crak! Jejeje
Aunque al final no puse fotos,creo que sale mas o menos bien explicado y me funciono muy muy bien,ya no volvi a romper mas tornillos.

sera que sois unos bestias apretando el tornillo ,

lo 1º que hice , fue comprovar el ajuste de la canal ( piñon / campana )

desde que lo repase con la dremel , asta el dia de hoy , sin problemas ,

y con la araña de serie.

tambien es posible por el uso que se le de , esto es :

descampado y gaaaaas , dcha / izq , y mira cuanto estira .

el mio como siempre a pillado circuito , con una recta de + - 40 metros

sin saltos bestias ,( mas bien tirando a dubies.) 4 / 5 seguidos ,

lo justo para romper , la marcha

igual , no sabe lo que es correr ,

Igual es por ir gas a fondo en un descampado

En mi baja tengo la araña de hpi en aluminio por si aca... pero hasta hace bien poco tenía la de plástico y nunca dio problema

También es cierto que siempre que lo uso es en circuito y con rectas pequeñitas en las que el baja no se pone a fondo ni de lejos

popeye escribió:sera que sois unos bestias apretando el tornillo ,

lo 1º que hice , fue comprovar el ajuste de la canal ( piñon / campana )

desde que lo repase con la dremel , asta el dia de hoy , sin problemas ,

y con la araña de serie.

tambien es posible por el uso que se le de , esto es :

descampado y gaaaaas , dcha / izq , y mira cuanto estira .

el mio como siempre a pillado circuito , con una recta de + - 40 metros

sin saltos bestias ,( mas bien tirando a dubies.) 4 / 5 seguidos ,

lo justo para romper , la marcha

igual , no sabe lo que es correr ,

Patxi creo que te equibocas si es por mi brico, mi baja en unos 4 años solo a pisado un descampado en 2 o 3 ocasiones contadas, el tornillo se partia en circuito a los 10 o 15 minutos de rodar con el y sin un trato malo, es mas no me veras nunca darle maltrato a uno de los coches que lleve en mi manos ( mas que nada por que me duele como si me lo hicieran a mi ) el caso es que no creo que sea ni por apretar demasiado ni por un mal uso sino por temperatura simplemente.

hola enrique , no va por ti , es mas , tu brico me parece genial ,

yo solo espongo , ( mi ) esperiencia con mi baja ,

tan bien es cierto , que nunca gaste un deposito de seguido con el mio ( baja )

ya que suelo estar 15 / 20 minutos y paro .

( con los de pista es otra historia )

Es que 20 minutos con la 3pk en la mano y la tension de la picaiya entre coches y pilotos no hay dios que la aguante! Jajajaj asi me fumo despues el cigarrito doblado...jajaja

con tu , emisora no aguanto ni los 10 ,

la mia es como la de pedro en 2,4 ( futaba )

y si ..........., yo tambien le doy al vicio , ja,jja,ja

o se la paso a otro , para que lo pruebe , haber si pican , juas,juas

popeye escribió:... para que lo pruebe , haber si pican , juas,juas

tambien tiene su parte del truco , pues asi veo como trabaja ,

pues , cuando lo estas conduciendo , no aprecias el movimiento

de las suspensiones y otras cosas .

PD: estoy mas pendiente de no volcar y tener que ir a ponerlo bien

popeye escribió:con tu , emisora no aguanto ni los 10 ,

la mia es como la de pedro en 2,4 ( futaba )

y si ..........., yo tambien le doy al vicio , ja,jja,ja

o se la paso a otro , para que lo pruebe , haber si pican , juas,juas

Precisamente por ese motivo me gusta que alguien valla quitar unas fotos... por que así en casita puedes ver como apoya el coche y como se comporta en general

Anda que no hecho yo de menos eso......en el unico que de verdad me recreo viendo como trabaja el conjunto es en el slash.

Weno chicos pues por buesta ayuda ya estoy empezando a solucionar el problema poniendo una campana,embrage y araña nueva.Ya contare como me ha ido las piezas nuevas en my recien comprado Baja 5T.Muchas gracias por buestra ayuda me ha servido de mucho.

para eso estamos,ya nos contaras que tal.
Un saludo.