Mi baja se pone a dieta....." dice que esta gordo"

Bueno pues aqui van unas fotos y unas dudas que seguramente vosotros sabreis mejor que yo

Antes de ponerse a entrenar.....



en media hora ya ha perdido...



esta mas delgado no? jajajajjajajajajaj




Aun adelgazara mas jajajajajja

Bueno y aquí mi duda a ver si me explico: el carburador tiene la salida que es la toma de entrada al cilindro ( flecha verde) y justo debajo tiene un pequeño orificio (flecha roja) ese orificio va a parar dentro del cilindro justo debajo de la entrada principal (flecha verde) y va una ranura hasta bajo. Mi pregunta por ese orificio también se alimenta o es para otra cosa? muchas gracias



Ire actualizando avances de su dieta Un saludo a todos y espero que os guste!

Que le estas haciendo al motor????

que peligro , como no lo hagas bien .

Hola xoiso esto que estoy haciendo es para aligerar el motor, de momento he rebajado el piston le he quitado unos gramos y poco a poco ire subiendo los avances y compartiéndolo con vosotros, si lo vas hacer ten cuidado lo que rebajas y los puntos donde lo haces

Holaa popeye se que es muy delicado pero ya aprendí con las mini motos hace tiempo jajajaj espero que disfruteis con este post y que podais coger ideas


Bueno y hoy encaramos los carteres y quitamos los pequeños obstáculos para la gasolina (flechas rojas)



Una vez terminado queda así:



Y así queda una vez pulido:



Quitaremos el escalón del carter y le aremos unas rampas para facilitar a la gasolina:



despues:




y poco a poco vamos terminando el motor, Un saludo espero que os gustee !

Desde mi total y absoluta ignorancia en este tema, yo diría que al limar de esa manera el pistón, este va ir descompensado y no fluirá correctamente por la camisa. O lo que es lo mismo: el motor sufrirá un desgaste exagerado y acabarás con la vida del mismo muy rápidamente

Ahora que si las prestaciones compensan la durabilidad...

peter34 escribió:Desde mi total y absoluta ignorancia en este tema, yo diría que al limar de esa manera el pistón, este va ir descompensado y no fluirá correctamente por la camisa. O lo que es lo mismo: el motor sufrirá un desgaste exagerado y acabarás con la vida del mismo muy rápidamente

Ahora que si las prestaciones compensan la durabilidad...

Holaa peter lo que he limado ha sido tanto en una falda como en la otra y siempre con el calibre midiendo el grosor de estas, ahora no te aseguro al 100% que este igual los dos lados, si que es verdad que a la hora de funcionar tendrá un mayor desgaste ya que pesa menos el motor va mas revolucionado, si que he gripado un motor de mini moto con mas o menos lo que le voy hacer a este motor y ya tenia unos 30 litros... Ahora si en aceite no hay que escatimar otros chavales gripaban con preparaciones parecidas pero era por el aceite.

Un saludooo

A cuadros me quedo, y que tal rula porque desde el ultimo post ya ha arrancado casi seguro

Un saludo