buenos dias !!! tengo una duda con la suspension....

buenas a todos !! bueno tengo una duda con el aceite de la suspension, quiero poner el coche para asfalto( ya que por campo no me sale rentable) y no se que aceite tendria que ponerle, ya que el que tiene es muy liquido y pierde por los retenes...(No me gusta) y ya de paso unas ruedas de asfalto que sean duras?? porque yo veo muchas pero no me se decidir... gracias por adelantado!!!

aqui tengo media respuesta ahora solo me falta saber el aceite que necesito jeje
http://www.hpibajaespana.com/t672-registro-de-todos-los-neumaticos-disponibles-para-nuestros-bajas

Si te pierde por los retenes... lo primero será cambiar estos
Luego un aceite o silicona de mucha más densidad que la de serie será lo mejor, pero no sabría decirte de cuanto, ya que nunca reglé el coche para asfalto

no sabria decir de donde pierde porque al llebar las fundas de suspension no lo vi bien pero creo que cambiare los retenes... ahora no pierde porqeu no debe quedar mucho aceite.el problema es que no se que densidad es el de serie, si lo supiera pediria un intermedio de duro y blando luego ya lo reglare o intentare jejeje

Echale un vistazo al manual de despiece y verás la densidad que recomienda el fabricante

Si te sirve de referencia... yo en mis antiguos 1/8 tt les ponía silicona de 30 y 35 en los amortiguadores y para usarlos en asfalto les echaba 1000 y 2000 respectivamente (atrás - delante)

esque me vendienron el coche de segunda mano y sorpresa.. no tiene instrucciones, lo bueno para mi es que de mecanica entiendo pero estos coches son complicados jejje ygracias por responder!!
pd:vi tu video de youtube con el baja jajjaja con lo limpio que se veia en casa antes de salir!!!!

Aquí te dejo en pdf un manual del hpi baja en español: (guardalo, que te puede ser útil)

http://www.hpiracing.com/manuals/pdf/es/10601_es.pdf

ooohhhh eso sii!!! mil gracias

eso de que pirde es por desgaste de las juntas toricas que lleva transparentes de silicona aunque tambien se me ha dado el caso de ponerlas nuevas y seguir igual entoces o le cambias el conjunto entero (casquillos y toricas o con una arandela o una torcica mas fina rellenas ese hueco.

renco333 escribió:eso de que pirde es por desgaste de las juntas toricas que lleva transparentes de silicona aunque tambien se me ha dado el caso de ponerlas nuevas y seguir igual entoces o le cambias el conjunto entero (casquillos y toricas o con una arandela o una torcica mas fina rellenas ese hueco.

sii probare de cambiarlas y tambien el aceite y a ver que tal.. espero que no pierda porque va gotita a gotita....

cámbiale las juntas tóricas de silicona pero antes verifica bien que el vástago del hidraulico no está dañado,sino te perderá otra vez aunque le pongas nuevas las tóricas.
Se venden kits de reparacion y tambien los vastagos sueltos. en cuanto a la dureza de la silicona(aceite) no te puedo ayudar...

ok! gracias!! si ya estoy mirando kits de recambios pero suben de presupuesto y hasta enero no puedo pillarmelo :( en fin esperare ya que es lo unico que me queda...

Hombre, en ebay (por ejemplo) las juntas son baratitas

No cambies los vástagos a no ser que sepas fijo que están estropeados

si he visto algun comentario por el foro que en ebay hay cosas muy bien de precio... voy a ver que tal esta la cosa aa y ya probe lo del trozo de macarron, de momento aguanto bien no le meti mucha caña porqeu las ruedas estan mal.. pero aguanto, ya te dire cuando lo aprete un dia jejejej aver si aguanta y lo que me doy cuenta es qeu por la salida del cilindro de escape, tira muchos residuos el aceite(motul 710) todabia no probe el 800 con el hpi (con moto es ideal el 800) es normal tantas gotitas negras ?

Yo uso mezcla al 3% y si, escupe por el escape algo de residuo de aceite (+ gas = + residuo)

ok esque estos dias no he podido apretarle nada, mala semana.. entre palieres luego la mezcla , los angulos por los palieres y los neumaticos...y no e podido rodar tranquilo(esque es de segunda mano el coche y hay que ponerlo bien). gracias por todo peter!!

A modo de referencia, (para mi gusto) los trapecios inferiores deberían quedar lo más horizontales posible al suelo con el coche en reposo:

OK! el mio no los lleba en paralelo al suelo por eso queda un pelin lebantado y al acelerar se levanta en las curvas mm gracias, que guapo!! lo que veo que esta bastante bajo? o me lo parece.. y los tensores de la suspension deben quedar sueltos o tensados?

Te dejo enlaces de ese brico que hicieron algunos compañeros del foro:

http://www.hpibajaespana.com/t1181-limitadores-de-la-amortiguacion-regulables?highlight=amortiguacion

http://www.hpibajaespana.com/t306-enganches-de-aluminio-para-tirantes-de-suspension

Y estos son los que hice yo:

Delanteros: .............................................................. Traseros:
.

Decir que la distancia que le dejé a los cables es de 5mm menos que el recorrido total del amortiguador

Con eso conseguiremos que el vástago no golpee con violencia contra el interior del amortiguador cuando el coche salte y acabe rompiendo por ese mismo motivo

Comentar que los delanteros los quité, pues los considero innecesarios

vale entoces tendrian que quedar un pelin tensados para que no haga tope
pd: esta muy bien esto de los bricos, es muy util !!