Campeonato Gallego Gran Escala TT 2010

El salvaservos de serie va muy bien, lo unico que hay que hacer es montar un rhino!! es como la noche y el dia. Me estube fijando en algunos plasticos del rovan y creo que son un pelin inferiores de calidad. Y el tema del salva servos del frances opino que esmala idea porque luego complica toda la electronica y todo el mundo compite con la caja de serie y no tiene quejas del salvaservos.

a mi me rompio el salvaservos no el servo
y a golfa tambien

Por eso digo que no me gusto la calidad de algunos plasticos, porque parecia que estaba poroso.

si la calidad alomejor no es la misma pero no rompio el salvaservos solo rompio ese trozo el pequeñito y eso le pones el de hpi y listo

nadie regala nada y si un coche cuesta la mitad que el otro es por algo ahora bien todo depende el uso que se le valla a dar

ademas la pieza que rompio del salva servos de be de ser a modo de fusible porque trae otra de recambio

ya eso si golfo, la verdad que por ese precio esta cojonudo, de echo quiero un rovan 5t jajaa!

golfo escribió:nadie regala nada y si un coche cuesta la mitad que el otro es por algo ahora bien todo depende el uso que se le valla a dar

ademas la pieza que rompio del salva servos de be de ser a modo de fusible porque trae otra de recambio

Hola,

pongo mi opinión visto que tengo los dos,

son dos buenos coches pero el defeto del rovan son los plásticos y la electrónica (ya sé me direis que la electrónica tambien se fastidia en los HPI y los servos hitech) lo sé pero no tan rápido.

el rovan yo lo veo bien y mas si la intencion es opcionarlo
lo vas usando y a medida que va rompiendo pieza de aluminio y si no rompe pus aluminio lo mismo jejeje que queda chulo
asi al final los 500€ de diferencia te quedas con un coche opcionado en vez de plastico

si tiene su logica, al final tu embrague acura que fue el muelle?

si corri toda la final con el roto
se apagaba seguido hasta que me din cuentaque era por eso apartirde hay se trataba de no parar el coche para que no se apagase

Bueeeeeno... hoy empecé a desmontar el coche para limpiarlo un poco y valorar los posibles daños

Resulta que ya se por que no me giraba bien... tenía una rotula del trapecio inferior derecho fuera de su sitio

Ah, ya no voy ir "ilegal" a las carreras... por que acabo de vender los trapecios traseros de aluminio y los ejes anchos Dark Soul

Peter pero los trapecios son legales!!! como los vendiste? lo que se salg ala rotula es normal con el uso, la solucion es trapecio nuevo, porque una vez que se sale las siguientes es seguido, otra cosa si cambias el trapecio casi que te recomiendo las bolas tambien, porque a mi se me gastan las bolas de las rotulas.

Acabo de comprar el kit completo de trapecios en blanco de la marca RPM en Forcing-Racing

Vendí los de aluminio por que me rozaban las llantas en ellos (de ahí que comprase los separadores)

Hoy desmontando vi que no solo la bolita estaba fuera... tambien la barra estabilizadora y la bola del amortiguador del mismo lado

Supongo que sería por culpa de un buen tortazo,si no, no me lo explico

Los traseros tambien? pillate unos buenos tirantes para atras, porque en USA tengo leido que rompen al flexar tanto los trapecios. Eso si estan guapisimos. Que sera lo procimo en blanco? jeje la verdad es que el blanco le sienta dpm.

Pues valoren valoren yo sin llegar a las mangas mariposa trasera que estaba gastada de antes me imagino pero la vi ahora los vastagos de los amortiguadores en cantidades industriales jejeje un rhino que no se gracias a quien se me metio en la cabeza aver si asi es verdad que gira y un bumper de fg para ir legal y ahora aver que le rompe al mariquita me imagino que los brazos delanteros inferiores que empiezan a coger holgura pero es lo que hai

barcon y los frenos?el rhino es lo mejor que puedes ponerle jeje

eso digo yo y los frenos? tu sabras jajaja no pasa nada eh sin prisa

estoy a la espera de que me pasen las fotos para pasartelas jeje. en cuanto las tenga te las paso.

buenon pues ya he fabricado el bajo de aluminio para protejerloun poquito mas sobre todo la parte trasera y al paso que lo hice pues se me ocurrio hacerle unos cantos como llevan todos los modelos del mercado para ponerle unos dow stops y sacar el cabre
en un plincipiuo lo hice en 3mm por el peso para proteccion va de sobra para dow stop no lo veo tan claro pero bueno segura mente lo refuerce con fibra de carbono

peter estan en evolucion de maquinillo en rovan

Pues si, acabo de verlas

interesante el tema de los down stop al estilo 1/8, lo que no se yo lo que va durar es la pintura del fondo

Pero va cogiendo forma el baja "diabolik" (lo digo por el diseño de la pintura)

jeee lo de la pintura no creo que dure mucho pero como estaba todo la parte de abajo marcada preferi pintarla con el esprai que limpiarla es bagancia jjejejej

Resultados de la 2ª prueba del Campeonato Gallego de Gran Escala TT (circuito de As Pias, Fene):

ALEX CASAL DIAZ ........................................ 58 Vueltas ............ (bajaboy)
PEDRO DOMINGUEZ MARTINEZ ................... 53 Vueltas ............ (muxia)
ALEX SEIJO TORRALBA ............................... 51 Vueltas ............ (...)
CELSO ARMENDARIZ EXPOSITO ................. 42 Vueltas ............. (...)
PEDRO LOZANO PEDRE ............................. 42 Vueltas ............. (peter34)
JOSE MANUEL REY OTERO ........................ 33 Vueltas ............. (acura)
DANIEL PIÑON GARCIA ............................... 27 Vueltas ............. (golfo)
AGUSTIN FLORES MOLANO ......................... 9 Vueltas .............. (...)
BORJA RIVAS FERNANDEZ .......................... 8 Vueltas .............. (sixsixone)
MARIA CASAS FRAGUELA ........................... 2 Vueltas .............. (golfa)
ANGEL BARCON .......................................... 0 Vueltas .............. (barcon)

Y coches enteros que acabaron 3 o 4 no? los de 50 y pico de vueltas