Buggie sin marca y con fuga de aceite

https://www.dropbox.com/s/sl8r11imbqbwpen/2015-09-17%2019.28.24.mp4?dl=0

Buenas tardes amigos adquiri este carro nuevexito jeje. Aca les comparto las fotos. Pero no se que marca es, ni si corresponde a este modelo. En el video esta su primera encendida. Pero tengo un problema 1. Si me ayudan a ver que modelo y referencia es. 2. Tengo una fuga de aceite en el tarro que va el exosto ahi lleva dos tornillos se lo aprete y siempre que uso el carro sale aceite por ahi. Que puedo hacer. De antemano muchas gracias es mi primer buggie y ando felix.

https://www.dropbox.com/s/8iwvj6x3mhmt4fc/2015-09-17%2014.27.57.jpg?dl=0

No veo el vídeo, pero sí la foto, podría ser un rovan, pero no te puedo asegurar. En el mío por ejemplo, lo pone en el flanco de las ruedas.

Respecto a lo del aceite, si te mancha mucho, quita los dos tornillos del escape, quítalo y cambia la junta, que seguramente será la culpable.

Un saludo.

Por cierto, bajo mi punto de vista llevas muchas precarga en todos los amortiguadores, yo los llevo casi sin precarga. Así como lo llevas, es más fácil volcar.

Gracias altea. Mira no entiendo lo que me dices de los amortiguadores. Y frente a los tornillos es soltarlos y como cambiar el empaque que cada tornillo trae?
Algo que me ha quedado grande es carburarlo o sincronizar lo veo demasiado ahogado y sin nada de fuerza para que se mueva me toca acelerarlo a fondo. Veo que hay doy botones con el hueco de destornillador de pala me imagino es de ahi pero me da miedo tocarlos. Alguna idea para mejorarlo.

En cuanto a la marca por ningun lado la veo. Igual pongo las fotos.

https://www.dropbox.com/s/d9qyai0m9yv0jmf/20150920_215431.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/igg9da3hno8kwr0/20150920_215314.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/pbdmhe9af3gmk1x/20150920_215216.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/9tbcpx1n21pdlok/20150920_215255.jpg?dl=0

Esta es la foto de los botones del carburador creo. Pero me da miedo meterle mano algun consejo.

https://www.dropbox.com/sc/99cq2cuaouzv991/AAD2OnovYk-5cf7_3tSswLnNa

La precarga es la distancia que tienes desde la parte de arriba del amortiguador, a la rosca que aprieta el muelle. Yo llevo las precargas más o menos así:.
Todo depende de dónde ruedes con el coche, pero creo que tienes muchas precarga, y si le quitas ganarás en estabilidad.

Respecto a la junta, comprueba primero que no tengas alguno de los dos tornillos flojo. Si lo has comprobado y te pierde mucho aceite, quitando los dos tornillos del escape, sale el escape sólo con tirar un poco, o incluso él solo. Así verás la junta, que si te pierde aceite, o la junta está mal, o quizá tengas picado el escape pero me extraña si dices que es nuevo.

Sobre carburar, en este vídeo te piedra hacer una idea. Es una motosierra, pero la base de la carburación es la misma, de hecho el carburador es casi idéntico, y explica todo detalladamente.



Un saludo

En el vídeo lo único decirte que él parte de una vuelta, te aconsejo partir de vuelta y media cada aguja, y de ahí vas ajustando. Y no ajustes con el motor frío.

Altea de nuevo mil gracias. Esta noche llego a carburar ese juguete ya que lo noto muy sonso y ahogado. Jejeje mucho humo mucha aceleracion y 0 fuerza.

Hoy me llamaron y un conocido que tiene un hpi baja y me dijo que vendiera ese carro. Que el mio es una version china y que es una porqueria. Que todas las imitaciones chinas son pesimas y que me voy arrepentir y voy a perder mis 800 dolares de inversion que preferible lo venda y compre un original. Que me voy arrepentir por la mala compra.

Primera salida y me quede sin direcccion se rompio una pata no se como se llama que va del servo a la direccion. Ojala no se haya jodido nada mas. Ya en el mecanico