Parada repentina de motor - Desmontar carburador

saludos amigos,


me ha pasado un detalle con el baja que me tiene to preocupao ... estaba dandole en un rule en el aparcamiento del super de atras de mi casa (Suelo humedo + ruedas de alfalto = goce máximo), cuando de repente se paró, muerto en plena marcha., pensé primero en que quedaría poca gasolina, y medio deposito aún, tirones y tirones y no arrancó ni para atrás. ya en casa, la bujía da una chispa que te cagas, de compresion bien, al tirar se nota. el filtro del aire recien cambiado, y estaba circulando en asfalto limpio con lo que poco se pudo ensuciar.

el tema es que dandole vueltas me fijé que hay un poco de suciedad en el depósito, y pienso que algo se haya podido colar al carburador y atascarlo, al darle unos tirones sin la bujia no huele a gasolina como creo que debería, de ahí mi teoría,

y mi pregunta es, ¿Con qué lo limpo? y con qué debo tener cuidado, ya que no quiero desconfigurarlo, que va de puta madre,

gracias de antebraso¡¡¡¡

Hola,

miraste tu escape si no está atascado con tierra en la salida?

pués para limpiarlo si quieres limpiar el depósito = con gasolina limpia, si desmontas el carburador te aconsejaría de cambiar las juntas

Dificil tema,algo parecido me paso a mi y despues de gastarme la pasta en un kit de juntas,limpiarlo todo con alcohol de quemar ( es con lo que se debe limpiar estos carburadores) y de soplarlo por todos lados con aire a presion,no volvio a funcionar nunca como iba antes y al final tube que cambiarlo. Prueba a ver,pero ten en cuenta que los conductos son microscopicos y aunque parezca limpio a simple vista,te pueden quedar residuos por donde no se ve.Salu2.

Hola desplacé el post a un sitio más adecuado para las preguntas,


Saludos

finalmente no era el carburador.... despues de romperme la cabeza, le hice la autopsia, una especie de pasador metálico llegó al interior del cilindro, se cargó el lateral del pistón haciendo dos con el arillo, el mismo pistón lo llevó hacia arríba haciendo un surco por el interior del cilindro hasta clavarlo en el fondo de la culata. desastre total. y el rollo es que aún se notaba compresion al tirar. es un pasador similar, en tamaño, al del rodamiento que une biela y pistón aunque no me paré a desmontarlo, con la mala leche

gracias por vuestros consejos de todas maneras. ahora le pillaré un kit de cilindro y pistón, no se si abrir un nuevo post, a ver que os parece. este motor era de 29, he visto algunos kits de incluso 30.5CC en Ebay "Zenoah Ported 4-Bolt 30.5cc w/2mm Stroker Baja 5b" no se que quiere decir PORTED, la diferencia con un No ported de 29CC son unos 70 oros, ¿creeis que merece la pena?.

un saludo,

Jo,

Pués que mala suerte tubiste, lo tuyo fué algo parecido a lo de este tio :

http://www.elrellano.com/audios_online/2007/accidente-laboral.html

Qué te parece si nos haces un post con fotos aqui?:

https://hpibajaespana.activoforo.com/tus-accidentes-y-piezas-que-rompiste-f32/

Saludos

wwff!! que sangria !!

problema resuelto, es esta la solucion, zenoah 26 de segunda mano, salió económico creo ahora haré un post con fotos de la avería, a ver si acierto con lo de las fotos... de tamaño y eso



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enriquevtx escribió:wwff!! que sangria !!

Donde ,donde ,pero donde está la sangria yo me apunto

Rhacco escribió:

enriquevtx escribió:wwff!! que sangria !!

Donde ,donde ,pero donde está la sangria yo me apunto

jajajajaja :P
queremos ver esas fotos del cilindro

El tamaño de las fotos es 800x600 para que no te lies,ok? saludos.

las fotos, mas o menos, están en este post,
http://www.hpibajaespana.com/tus-accidentes-y-piezas-que-rompiste-f32/equipo-motor-29-a-la-basura-fotos-de-la-autopsia-t521.htm


lo de la sanfria como va, ¿ donde hay que apuntarse?