que le hecho al diferencial

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Mensaje por nofre vidal el Vie Dic 17, 2010 3:03 pm

por provar que no quede..... que le hecho al diferencial - Página 3 29349 un saludo
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Mensaje por peter34 el Vie Dic 17, 2010 3:06 pm

Si va a tu gusto... pues perfecto

Yo ahora mismo lo llevo con 1000 y no me acaba de gustar como va, probaré con grasa de litio aver que pasa, y si tampoco me gusta... silicona de 5000, luego si eso mezclo con la de 1000 (como tu), etc...

Todo es probar hasta encontrarse agusto con el cochecito

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Mensaje por enriquevtx el Vie Dic 17, 2010 3:10 pm

popeye escribió:hola , si..... , bueno......... , esto ..........., pues ...........
ami entender , lo que as echo , a sido rebajar el 5000 ,
dependiendo de la cantidad de el 1000 , que pusiste
te pudo quedar en 4000 , o 3000 ,
saludos.....
que le hecho al diferencial - Página 3 44297 el problema es que si realmente va bien,no sabes a ciencia exacta que densidad llevas.

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Mensaje por peter34 el Vie Dic 17, 2010 3:18 pm

Yo suelo utilizar el único sistema infalible de medidas... el ojimetro

Eso si, para que funcione bien, hay que decir la palabra mágica: malo será
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Mensaje por nofre vidal el Vie Dic 17, 2010 3:36 pm

yo no tengo tanta experiencia como poder opinar con exactitud, con el de 1000 era un no para de trompear (tener en cuenta que soy novato) puse grasa de litio que compre al principio de rodar se nota mas duro pero asi como va cogiendo temperatura queda mu suelto, por eso cambie a 5000 mas 1000 :) el tema es que lo llevo mas de la mitad con 5000 lo que puse de 1000 creo que se quedo en irrisorio, que poco le debe afectar al resultado, por consiguiente e estado rodando un deposito entero sin parar y el diferencial se mantiene siempre igual.
A lo mejor alguien con mas experiencia da unas vueltas con mi Baja y me recomienda que lo quite, yo que se, bajo mi punto de vista y poco experiencia CHAPO , un saludo que le hecho al diferencial - Página 3 29349
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Mensaje por peter34 el Vie Dic 17, 2010 3:44 pm

Mucha gente dice que lo ideal es silicona de 5000

Yo aún no la probé, por lo tanto no puedo opinar... silent
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Mensaje por enriquevtx el Vie Dic 17, 2010 4:09 pm

Lo mismo digo,siempre lleve grasa,de diferentes compuestos,pero grasa.

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Mensaje por nofre vidal el Vie Dic 17, 2010 5:48 pm

con este diferencial ,nos olvidariamos de que tipo de grasa o silicona metemos, no?
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Mensaje por peter34 el Vie Dic 17, 2010 8:54 pm

Pues si jajaja

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Mensaje por ZAMORARR el Sáb Dic 18, 2010 12:17 am

Es un tira o rebienta........... ( vamos que no se escaralla) , tu me entiendes pedro.

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Mensaje por peter34 el Sáb Dic 18, 2010 7:33 am

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Mensaje por fyc el Jue Ene 20, 2011 9:06 pm

yo le hecho grasa de cobre industrial la que utilizamos en el taller para las crucetas de transmision de los todo terreno y va muy biem tambien he utilizado grasa de los palieres que se utilizan para los coches menos densa ke la otra pero va tambien muy bien
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Mensaje por ZAMORARR el Jue Ene 20, 2011 11:08 pm

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Mensaje por enriquevtx el Vie Ene 21, 2011 7:17 am

La grasa de los palieres de los 1/1 tambien lo e probado yo y puedo dar fe de que va muy bien Wink

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Mensaje por fyc el Vie Ene 21, 2011 9:19 pm

es verdad y aguanta mas que las siliconas yo te digo la verdad como trabajo en coches yo le he llegado a meter hasta valvulina 80 90 que la usamos para diferenciales de los 4 por 4 pero megusta mas la grasa,ya que cuando uso la valvulina dejo en casa un olor a perro sucio mojado que no se va en dias ja ja
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Mensaje por ZAMORARR el Sáb Ene 22, 2011 1:44 am

Lo de la valvulina no es mala idea ... Principalmente por su larga duracion , un ejemlpo en los coches no se suele carbiar si no rellenar, y el contacto con las piezas que tienen friccion es mayor , lo unico a tener en cuenta es si hay diferentes densidades y encontrar una que se asemeje a la silicona .

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Mensaje por enriquevtx el Sáb Ene 22, 2011 3:25 pm

Estaria bien saber cual es la densidad mas apropiada.

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Mensaje por ZAMORARR el Lun Ene 24, 2011 1:13 pm

Una preguntilla tonta, a la valvulina no le pasara lo mismo que al liquido de frenos que se come todo , en teoria es lo mismo ¿No? Es valvulina igual , me refiero que para los que tengan la caja del diferencial en plastico a lo mejor con el tiempo se la desarma ......

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Mensaje por enriquevtx el Lun Ene 24, 2011 1:33 pm

El liquido de frenos creo que es bastante mas corrosivo que la valvulina, o por lo menos eso pienso, e visto derramar al mecanico liquido de frenos en un capot de un 1/1 y se a levantado toda la pintura, mientras que con la valvulina no scratch

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Mensaje por ZAMORARR el Lun Ene 24, 2011 2:23 pm

Por eso lo comentaba , a un amigo le paso lo mismo ..... Estabamos sangrando el circuito de frenos de su 1/1 y sin querer Al levantarse se agarro a la aleta con la mano embadurnada de liquido y cuando acavamos hoy un "mecaguen.................." y justo la pintura del coche ponde planto lamano estaba empezando a arrugarse , yo no se si al plastico le atacara de la misma manera o si solo pasa con el liquido de frenos , habria que probar antes de lamentar .

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Mensaje por peter34 el Lun Ene 24, 2011 2:30 pm

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Mensaje por ZAMORARR el Lun Ene 24, 2011 2:41 pm

Asi se le salian los ojos cuando lo vio .... Jajajajajajaja

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Mensaje por muxia el Lun Ene 24, 2011 2:50 pm

es liquido de frenos DOT?
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Mensaje por nando el Lun Ene 24, 2011 3:43 pm

zamorarr escribió:Una preguntilla tonta, a la valvulina no le pasara lo mismo que al liquido de frenos que se come todo , en teoria es lo mismo ¿No? Es valvulina igual , me refiero que para los que tengan la caja del diferencial en plastico a lo mejor con el tiempo se la desarma ......

La valvulina es aceite pero con cualedidades mecánicas diferentes al aceite de motor, tiene mejor resistencia a la compresión. No tiene nada que ver con el líquido de frenos.
Lo que si se les pone a las cajas de cambio pero automáticas es un líquido parecido al líquido de frenos que se llama atf, el mismo que el de la dirección asistida.

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Mensaje por enriquevtx el Lun Ene 24, 2011 4:28 pm

Entonces no hay problema en probarlo no??

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