Mi antiguo Kyosho Mini Inferno

Ya empezamos a tocar las narices....

Hoy probé el infernito con las pilas de ni-mh que trae y lo cierto es que es una pasada lo bien de derrapa, me quedé gratamente impresionado de lo bien que se lleva y lo suave que se desliza en el garaje de terrazo... un 10

Lo malo: el servo aveces se queda bloqueado (tanto girado como derecho) y me quedo sin dirección

Luego lo muevo manualmente y vuelve a funcionar otro ratito ¿...?

No lo entiendo, mañana le voy meter un futaba 3003 (3,5kg tamaño normal) y un receptor de 27mhz y lo voy probar con un variador de helicoptero, aver si funciona bien todo

Siendo así, tocará comprar un variador sencillito / economico y así ya tengo todos los elementos separados para en un futuro ir evolucionando el cochecito (si lo pasase a asfalto o tt)

PD: La madre que lo parió...

Y créo que una consulta en el dentista no le haría mal. eso huele a un diente roto.

Rhacco escribió:Y créo que una consulta en el dentista no le haría mal. eso huele a un diente roto.

+1, puede que haya saltado un diente, se queda clavado, y tu manualmente lo pasas, ya que la fuerza de los engranajes de estos bichillos es relativa, claro esta, desmontalo a ver que tiene en las tripas jeje

Creo que no merece la pena ni abrirlo, ya que dudo mucho que vendan despiece de piñones y aunque los regalasen, sería posponer el problema del mini inferno durante más tiempo

EL problemilla que tienen estos chismes es que variador, servo y receptor va todo unido

Por eso voy probar con un servo estandar de 1/8 (futaba 3003 3,5kg) y un receptor de 27mgh normalito y como funcionen bien... se quedan ahí

Luego un variador y ale a vivir

buff, pues valla. Bueno, ya te habían dicho que la electronica de este cochecillo era una KK de la vaca...La verdad es que el ingeniero que diseño eso, estaría pensando en plegar pronto, porque no veas que lumbreras...

Pues si...

peter34 escribió:Creo que no merece la pena ni abrirlo, ya que dudo mucho que vendan despiece de piñones

Si que merece la pena , solo para tener la consciencia tranquila y saber si realmante viene de ahí el problema. ( y con fotos del bichito)

Hombre, di tu que por lo que cuesta abrirlo... se queda uno más tranquilo

o el final de recorrido este pasado me refiero al potenciometro que tiene ......

Puede ser... hoy lo desguacé enterito (de electronica) y ahora por la tarde abriré el servo y lo miro

Aunque ya puestos... igual compro un variador normalito, un servo tamaño normal y un receptor suelto y elimino el "paquete" de kyosho (variador + receptor + servo... todo en 1)

Si eso, por la noche pongo unos retratos del trebello desguazado

El salva-servos está bien, los piñones del servo impecables... todo perfecto, con lo cual ya no peleo más, lo dejo por imposible

Mañana le adapto el servo futaba 3003 y un receptor en 27mgh, y miraré de comprar un variador sencillito, ya que así aprovecho el motor de serie un tiempo y ya dejo separados los elementos electricos de infernito

Mira que traer receptor, servo y variador todo junto... menuda ocurrencia

Lo que pasa es que en todo infierno hay un demonio,

Jajajaaaa muy bueno

Os pongo dos fotos del servo desmontado y una del coche "limpio" con el disipador de calor puesto en el motor:

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le quedaria un chasis de aluminio .............. chachi

Zamora··RR escribió:le quedaria un chasis de aluminio .............. chachi

Si tu picalo que ya verás.............

jajajajajaj ......todo es decirlo verdad ..........

Servo, receptor y variador, comprados... :P

Cual es el variador??

Description :
Size (LxWxH) : about 34mm x 34mm x 20mm
Weight : 41gram with wires
Switch : on/off
Continuous load current : Forward 140A Backword 100A
Forward/ Brake/ Reverse :Yes
Voltage Input : 4-7 cells (4.8-8.4V)
Rated Current : 100-140A MAX(7.2V)
B.E.C. : YES
Connectors: Standard Tamiya style
Motors Size : 280, 350, 370, 540 Brushed Motor
Over 13 turns


http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200561887880

Tiene buena pinta ya nos cuentas cuando lo pruebes..

Hoy le adapté el servo futaba 3003 (tamaño normal, no mini como el que trae de fabrica)

Lo cierto es que pensé que se le adaptaba más facil, pero por fin está puesto

Mañana tocará cambiarle de sitio la rigidificadora delantera y colocar el receptor en su nueva ubicación, inventarle un soporte a la lipo 2s3p (que es pequeñita... pero muy gorda), colocar el avisador de lipos bajas (cuando llegue) y esperar a que para la semana que viene llegue el variador

PD: Prové la lipo directamente en el motor... buff, que diferencia con la batería que le tenía puesta (intellect 1400 6 elementos) y eso que la lipo es una 6c

Nuevas compras:
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Aun me falta por comprar:
Antena (azul o blanca)
portamanguetas aluminio
diferenciales de bolas (más adelánte... cuando rompan estos o me de un arrebato de los míos)

*Con estos últimos cambios... el coche ya aguantará un buen brushless si lo pasase a asfalto o a tt, no?

Te veo enganchado........ajjajajaajaj cuidado que la tarjeta tiembla cada vez que te ve.... :P