Mis reglajes

Muy bien Peter34 ,yo los tengo mas o menos parecidos.Rellenare una hoja,le escaneo ya la colgare a ver si se anima mas gente para comentar losdiferentes reglajes de cada uno

Olavarronsen escribió:Muy bien Peter34 ,yo los tengo mas o menos parecidos.Rellenare una hoja,le escaneo ya la colgare a ver si se anima mas gente para comentar losdiferentes reglajes de cada uno

Pues yo la escanearé, la rellenaré y la cambiaré... gracias a que "alguien" subió una hoja de reglajes "oficial" al foro

Actualizado

te voy a corregir algunas cosas por si quieres probarlas:

sube de silicona delantera, haz el coche mas firme en la parte delantera, con 40 va demasiado fofo y cuando das gas el coche levanta demasiado el morro y va donde quiere, no donde tu quieres

detras demasiado blando , yo subiria a 20, pruebalo, te evita balanceo y que el culo vaya dando pequeños botecitos

siempre que pruebes hidraulicos, estate un rato rodando, no eches juicios dando solo 2 vueltas, el comportamiento del hidraulico cambio un poco de frio a caliente
y tiene que ir bien en caliente

el diferencial, si con 1000 al dar gas no es nervioso ok, si no ponle grasa de litio o similar, que este engrasado pero que vaya fino
cuando mas fino, mejor tracciona con poco agarre y al reves

espaciador trasero 4º, si hay mucho agarre 3º, con 2º el culo sera muy nervioso y no te dejara dar gas con facilidad

si lo pruebas ya me cuentas

Lo probaré en cuanto monte el coche... y ya te digo algo

Estoy cambiando los reglajes del baja... cuando acabe de montarlo, edito el primer post

A especular se a dicho!! jejjejeejeejejejj...

Falta montarlo y probarlo... pero cuando lo haga, ya pondré una nueva hoja de reglajes y comentaré si noto diferencias o no

Hasta dentro de unos días no va poder ser... ya que hasta la semana que entra no dispondré de todas las piezas para acabar de montar el baja

:sleep:

has puesto mas blanda la parte delantera
has bajado de 40 a 20
delante necesitas mas firmeza
pruebalo asi, y el mismo dia cambia a
el piston con menos agujeros trasero (12-14 no me acuerdo) delante y 20

Voy probar con:

Delante 40w y pistón de 3 agujeros y 2mm de roscado exterior

Atrás 10w con pistón de 12 agujeros y 10mm de roscado exterior

Si no va bien... será cosa de probar otro reglaje, hasta encontrar el que mejor me valla

Jumper escribió:has puesto mas blanda la parte delantera
has bajado de 40 a 20
delante necesitas mas firmeza
pruebalo asi, y el mismo dia cambia a
el piston con menos agujeros trasero (12-14 no me acuerdo) delante y 20

esto no lo he entendido.
por lo que he visto recomiendas densidad de 20 delante y detras y los pistones de 3 delante y 12 detras, o me equivoco.
Que marca de grasa recomiendas para el diferencial?

Marca?? Yo llevo castrol en grasa de cobre y me va de lujo,pero pregunta haber si alguien te puede indicar mas,saludos.

Yo llevo grasa Metal Lube en el diferencial,al igual que en el throsen de mi 1/8,y estoy contento con su comportamiento