mi baja SS desde que lo compre y sus cambios ...

Ostras, que ordenaditos se ven ahora los tubos eses

si te digo la verdad.... creo que tengo un problema.. le invierto mas horas al coche que a mis propios asuntos pero la verdad es que ese tipo de mejoras en circuito se agradecen....

Eso nos pasaba a todos al principio, hasta que... (maldita sea), ya no se me ocurre que más hacerle

yo la verdad me suelo guiar por las fotos que veo en el foro, y si hay algo que me gusta intento fabricarmelo y si me es imposible pues lo intento comprar... los tubos esos me costaba mas fabricar que comprar y era algo que para mi es necesario modificar esas curvas de los tubos de goma.

Desde luego más cómodos están así

A quedado genial mikel

mira hasta los tubitos venian con unas pegatinas y se las puse a las ventanas que hice la semana pasada jajajajaja..

tienes las torres que soportan la mariposa trasera torcidos, eso hace un mal comportamiento del coche

almaverde escribió:tienes las torres que soportan la mariposa trasera torcidos, eso hace un mal comportamiento del coche

pues las llevo con los mismos grados de angulo ambas..... no entiendo por que dices eso.. :shock:

por hay es la prespectiva de la foto, parecen doblados.

Si fuera asi, sacandolos y con una pistola de aire caliente lo llevas al sitio.

ok gracias por el consejo pero no lleva doblado de momento nada ya que le hago unos mantenimientos y revisiones de la ostia. le dedico mas horas que a la moto de enduro jejeje aunque si es cierto que esto se rompe mas si no lo vigilas y estas encima de el... la moto es otro royo.

mi nueva carroceria tuneada por mi jajajaja a ver que os parece: en esta primera foto aun como se ve voy a tapar la parte lateral del chasis con policarbonato y pegarle adhesivo de fibra de vidrio para hacerla mas compacta y esteticamente mas molona jejeje

Mikel, porque tanta caida de amortiguacion? los trapecios se quedan undidos sobre todo del culo no lo llevas demasiado flojos?

pues por que lo piloto en un terreno muy duro y con suspensiones blandas parece que coge mas.. aunque tengo que hacerle ma pruebas.. quizas le meta muelles mas duros (negros) no se enrique es que en ese terreno de tierra dura es muy dificil mantenerlo..

Que aceite llevas en los amortiguadores traseros? igual es que lo llevas demasiado denso

pues podria ser que lo del aceite pero no se que tipo de aceite le metido... ademas es que no tengo muchas posibilidades..trabajo en un taller pero los aceites de aqui son muy viscosos 10w40 15w40 80w90 atf70
que aceite me recomiendas? creo que en casa tengo una botellita del de hpi en color amarillo pero parece agua y pone creo que 5,,

Yo llevo aceite de horquilla de moto 10W con 10mm de separación en la rosca del cuerpo del amortiguador y pistones de 12 agujeros

Antes me botaba muchisimo de atrás y lo llevaba como tu... con el culo arrastro

Ahora se moldea al terreno como si fuese por railes (no literalmente, claro)

entonces un sae 10? y eso de la separacion de la rosca con el cuerpo no lo acabo de entender... creo que yo llevo 12 agujeros tambien... espera que te lo enseño.. si te fijas use aceite 40 jejejeje no me acordaba me parece que los mios tienen mas agujeros

http://www.hpibajaespana.com/t118-mis-reglajes

peter34 escribió:http://www.hpibajaespana.com/t118-mis-reglajes

jeje parece un pergamino de las antiguas galias... jajaja peter

Es que está tan reformado y recortado... que lo que queda es una caricatura del original

bueno pues ... mi ultima adquisicion... jajaja toma escape : :
a ver que os parece el escapito y si podeis darme impresiones de el mismo..


lo que no entiendo es por que me lo pusieron en este apartado del foro cuando es una evolucion del coche ... rhacco cambiamelo a la seccion "BAJA SS" por favorrrrrr

Lo muevo a ss.

enriquevtx escribió:Lo muevo a ss.

es que como el foro durara unos 100 años pues asi veo los cambios ... gracias enrique