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Mensaje por jafeco89 el Mar Ago 13, 2013 9:56 am

Hola alguien sabe o tiene un Tutorial paso a paso como portear un motor rc, e visto algun articulo pero en ingles y al traducir no se entiende muy bien
y es algo que creo que ay que entender a la perfeción.


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Mensaje por peter34 el Mar Ago 13, 2013 2:51 pm

No creo que te sirva de mucho, pero te dejo este enlace: https://hpibajaespana.activoforo.com/t1570-puliendo-el-chung-yang-23cc
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Mensaje por jafeco89 el Mar Ago 13, 2013 4:39 pm

no yo quiero hacer el porteado del cilindro, abrir los tranfers de admision y escape, agujerear el pistón y biela, algo asi: http://powerpete2.20megsfree.com/photo2.html
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Mensaje por peter34 el Mar Ago 13, 2013 7:08 pm

Es una cosa delicada, aunque si se hace bien... es una pasada la mejoría que experimenta el motor
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Mensaje por JAR el Mar Ago 13, 2013 7:11 pm

Consejo: Si no sabes, no toques, o prepara pasta.

La potencia sin control no sirve de nada.

Saludos,
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Mensaje por peter34 el Mar Ago 13, 2013 7:17 pm

JAR escribió:Consejo: Si no sabes, no toques, o prepara pasta.

La potencia sin control no sirve de nada.

Saludos,
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Mensaje por jafeco89 el Miér Ago 14, 2013 9:04 am

Gracias por el consejo, ya no quiero tocar mucho, jeje pero tenemos un motor rovan 26, que la verdad no tira nada y un chaval que controla bastante lo ba portear aber que diferencia ay.... mejor probar con el roban jeje, y si sale bien le tocara al CY, y luego si gripa el cilindro los ay ya porteados nuevos en Daves Motors, http://www.davesmotors.com/cc260
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Mensaje por Nitromaniac el Jue Ago 15, 2013 12:59 pm

no existen tutoriales en espanol, pero si quieres me lo mandas y te lo hago por 50 € porteado completamente.

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Mensaje por jafeco89 el Jue Ago 15, 2013 8:54 pm

Y que le arias? Cilindro y piston? o tambien el carter?
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Mensaje por Nitromaniac el Sáb Ago 17, 2013 12:42 am

canales de transfer incremetado, cejas, canal de entrada y escape ampliado, faldas del piston editados, agujeros impulsivos al lado del anillo del piston (puedes decidir si 2 o 4) , cilindro y junta ajustado al bloque del motor.
Si no lo quieres, no ajusto las tiempos de control sobre la entrada y escape pero puedo portear para que obtienes mas torques (bajos) pero menos RPM, o mas RPM pero no tiene tanta esfuerza en los bajos. tambien depende del escape que usas. normalmelnte recomendo siempre bajos porque es mas diversión y normalmente no hay que tener tantas revoluciones.

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