Rejilla en el motor? alguien tiene hecho algo de eso?

bueno pos aqui os dejo unas fotos del briko

Muy currado, sobre todo el palito ese...

Buen trabajo muxia
pd: no seria mejor haberle metido la maya con los agujeros mas pekeños??

pues creo que no porque mas pequeños ya seria mucho y no refrigeraria bien

asi de esta manera las piedras no pueden entrar pero la hierba y demas puede entrar y salir

si lo haces como tu se te va tupir en nada y la suciedad no va poder salir. te va entrar la suciedad por el motor y te va quedar por donde ta el volante de inercia y no va poder salir por la rejilla tan fina y se va calentar

saludos

muxia escribió:pues creo que no porque mas pequeños ya seria mucho y no refrigeraria bien

asi de esta manera las piedras no pueden entrar pero la hierba y demas puede entrar y salir

si lo haces como tu se te va tupir en nada y la suciedad no va poder salir. te va entrar la suciedad por el motor y te va quedar por donde ta el volante de inercia y no va poder salir por la rejilla tan fina y se va calentar

saludos

buena razonacion!!

Yo lllevo una malla como la de Muxia,y por dentro ,pegada a esta,otra mas fina tipo mosquitera.De temperatura ando bien y no se me mete ninguna hierba ni musgos ni na!!.

hola, he visto el brico yme he hecho algo parecido. a ver que os parece, solo lo he hecho en la tapa del arrancador ya cuando lo desmonte mas a fondo lo hare en las demas entradas.


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lo que me he fiado esque se queda taponado de las pajillas y demas vegetales terrestres jeje hay que ir quitandolo con regularidad pero lo prefiero a que se me rompa alguna pala.
un saludo'

como va el invento , ya le fabricaste algo ................

hola pepoxbaja,yo esa malla la hubiera metido x dentro en vez de x fuera,mas ke nada x estetica,no te lo has planteado?? yo la llevo por dentro y sin problema alguno,eso si,tienes ke recortarla muy bien para ke encajen todos lo pedacitos de malla por los rectangulos del tirador y despues pegarlos muy bien con silicona caliente

Yo me preocuparía mas de las piedras y tierra que de los vegetales ....jejejejeje , que las jodias piedras. Son las que se encargan de partir las palas , pero vamos que esa mosquitera la e trabajado bastante y aguanta bien lo de la estética pues si , quedaría mas bonito por dentro ,pero por el contrario es mas rápido así como lo tienes , buen invento de todas maneras

si la verdad esque lei el post y lo hice me plantee que si se rompe me es mas facil ponerla y quitarla asi que por dentro.. lo de la estetica pues hombre que te voy a decir, claro que queda mal pero bueno tengo el coche de serie todavia.
una cosa lo de medir la temperatura que he leido por aki arriba como lo haceis?

gracias¡

Pues si,a mi me gusta todo perfecto pero también me gusta que sea desmontable y sin mucho problema ....con respecto a la temperatura...yo lo mido con un termómetro láser pero vamos yo no me preocuparía mucho por la temperatura ya que ventilan muy bien estos motores ,teniendo las tomas de entrada limpias o las rejillas que le ponemos .....perfecto.

pero mides la temperatura en los aletines de la culata, o por la bujia? yo en los de glow es en la bujia pero en estos....
un saludo y gracias.

Arriba en la zona de la bujía es mas exacto ....de todas maneras ya que lo comentas probare a medir en varios puntos para ver diferencias de temperaturas..... Pero como te decía no le des mucha importancia a la temperatura en estos motores . Suelen ser estables , nada que ver con los glow .

Y a modo de curiosidad... a que temperatura suelen trabajar estos chismes?

yo lo he estado mirando ahora y sobre los 90 arriba y 80-85 por abajo de los aletines..
una pregunta donde puedo poner a modo de pregunta para todos la cuestion de pedir (si necesitais) ruedas para que nos hagan algun tipo de rebaja (mas que la que tenemos) en grupo quiero decir.
un saludo¡

En la taberna, no?

Mas menos es el varemo de temperaturas que me da a mi ....después de una estirada del motor en recta me daba 94 y a ralentí después de unos minutos 85 pero no me fió mucho porque lo hice un par de veces y había una diferencia de 3 o 4 grados cada vez que lo repetía .....posiblemente sea la pila del termo que no lo usaba desde los 1/8 pero vamos por hay andan las temperaturas .nada que ver con los 1/8 el ultimo motor que tuve un RB s7 en una carrera de resistencia lo llege a ver a 146 grados y lo normal era 100 o 110 para que no petara .

bueno

la rejilla despues de la carrera del domingo esta mas que comprobada muy chula pero nada, se la voy sacar directamente no sirve pa nada aun da mas problemas porque la hierba se acumula y eso parece un pajar

nose si se entiende pero dejo aqui una foto de lo que sucede cuando tienes la rejilla (aunque en la foto ta sin rejilla pasa lo mismo con ella puesta) no deja pasar la hierba y se queda en la entrada y si estuviera sin ella entraria por un lado y saldria por el otro



saludos

Plagiooooooooooooooo...

Me alegro que la foto sea util, aunque solo sea para aclarar que con rejilla o sin ella... la hierva se acumula en el motor igualmente

La única ventaja puede ser que no entren piedras y otros objectos extraños en el

Pero el gran inconveniente es que igual conseguimos que suba más de temperatura al taponarse toda la hierva en ella

esta clro que hierva y jiña se segira acumulando , o bien en la rejilla colocada o entre el motor la cosa es limpiarlo bien de vez en cuando porque con toda la jiña que se acumula el motor no refrijera nada de nada , y otra cosilla sacar el motor para colocar la rejilla ... solo de pensarlo me duele la cabeza y mas si el resultado es para poco .

Quitar el motor no es tarea facil en este coche...

Siempre que piensas: ya está... te falta algo por quitar aún...

Desde ke tengo el coche (diciembre 2009) lo he kitado 5 veces, ahora me lo pienso mucho antes de kitarlo

tiene que ser de fuerza mayor si no no merece la pena sacarlo . los tornillos de motor piano piano .