hormann tk10

a ok pues lo tenhgo en cuentaque no nse esta para tirar dinero
detodas formas creo que con barro las que mejor deverian ir son las de tacos las que suelen traer de serie

Por eso te lo digo que no nos jugamos nada buscar unas ruedas barats que no te hagan sufrir mucho y listo

yo tengo como las tuyas de la foto
pero queria unas que me agarrasen mas el coche
pero para esta va aser lko mismo unas que otras me da que lo mejor que puedo montarson flotadores

bueno pues estas son las novedades que le meto al coche para correr en el gallego
ecu
http://www.automodelisme.com/index.php?option=com_content&task=view&id=14&Itemid=16&limit=1&limitstart=0
y el motor prototio de lupo espero mejorar las prestaciones
Motor Prototipo de Luppo
Escrito por Alan Lavín
Friday, 16 de July de 2010
Nuevo Motor Luppo " PROTOTIPO"




Ya está montado y rodado el prototipo del nuevo motor Luppo y en fase de desarrollo en el banco de potencía.

El motor toma como base el carter y cigüeñal del Zenoah G 230 así como el sitema d encendido stándar del mismo y la novedad reside en que el cilindro y la culata son dos piezas independientes. El pistón es también nuevo y de distinta aleación así como el bulón del mismo que tampoco tiene nada que ver con el stándary por supuesto el aro es de nuevo diseño.

Las distribuciones y los ángulos de los transfer son completamente nuevos y muy distintos del Zenoah original.

bueno pues esto era un prototipo esactamente el que tengo yo montado en mi coche y no podia dar el nombre motor pero ahora ya lo puedo dar y tambien decirle ala gente de galicia que este interesado en uno que bueno los puedo conseguir a coste es el motor que tengo montado yo yen mi hormann y diego tambien tiene uno pero con una modificacion estos motpres vienen con una garantia de 2 años de fabrica el unico con garantia
http://www.ova.org.ve/index.php?option=com_content&task=view&id=363&Itemid=20
otra novedad que quiero meter para el 2011 sera la ecu de odiie
que usare posible mente ya en las carreras del 28
http://www.automodelisme.com/index.php?option=com_content&task=view&id=14&Itemid=16&limit=1&limitstart=0
con un simple resumen se trata de una centralita electronica inteligente que se encarga de ajustar la chispa de la bobina para generar la mejor chispa segun el regimen del motor aprobechando en todo momento la potencia del motor haciendolo llegar en cada regimen en el mejor numero de rv asu vez tambien baja el consumo del motor y deja refrejado en la pantalla las revoluciones las que habre o cierra el embrague para ayudarnos a regularlo entre otras cosas

podrias decir precio,mas o menos.......

el precio en tienda no lo se pero creo que rondara los 700€
yo lo traigo directamente del fabricante y me ahorro mucho sobre unos 400 me sale
y hay 2 formas de cogerlo enviando tu un carter y hacerlo sobre tu carter y cigueñal que es mas economico creo que salia en unos 300€
o que to lo envien todo nuevo que ya salia sobre los 400€ creo recordar ya que yo en casa lo tengo desde julio agosto pero no lo habia montado en el coche hasta el mes pasado

No esta mal.......me gustaria haber si hicierais un video y poder verlo rodar.....

pues no se si grabo algo de la ultima de fene pero sino grabare uno y lo colgare un saludo

Tas tardando

acura escribió:pues no se si grabo algo de la ultima de fene pero sino grabare uno y lo colgare un saludo

tu peter ya lo as visto rodar hizo la mejor manga en su estreno pasando directo con la 1º posicion a la final osea el motor va bien jeee

Cierto es...

Queremos un video,cuando sea posible y el tiempo lo permita.

si lo mas acertado es lo del tiempo por que tal como esta va aser que no salimos de casa jejejej
tambien quiero probar la ecu para ver las diferencias ya os comentare
y os presentare el video

ya tienes la ecu acura?

no y me estoy pensando si traermela o no por ?

preguntaba,ya cambiaste de idea?

no si la idea la tengo pero tengo dudas

ah vale

bueno diego ya confirme el pedido de la ecu cuando llegue te cuento

Te / nos cuentas

jee ok os cuento

bueno que os parece y la estetica de tumbar elk motor en el horman quedar queda genial
y con un escape de pista o el de contras que va por atras tiene que quedar de muerte aparte de que la facilidad de trabajar en el es mejor aun faltarian hacerle cosillas pero bueno todo esta pensado en un principio la colocacion de el motor y escape

bueno yo veo que asi es mucho mas estetico y ala hora de trabajar en el puente trasero es mas facil



tambien la intencion seria cambiar el deposito d serie por otro






bueno asi quedaria mas menos con un escape aunque solo esta presentado ya que tendria que ir mas bajo pegado ala bandeja
en lugar del deposito de serie la idea es poner uno de baja centrado delante del motor y hacia delante colocando los servos y bombas de freno alos lados del deposito por estetica y compensar pesos
y el filtro iria ese mas bajo aun unos 7 cm y encima de ese un filtro de conras de pista para mejor toma de aire del motor
y ese escape era para provar si entraba uno la intencion no seria ese seria el nuebo de contras que va por detras del motor ahora pongo fotos

la idea seria colocar los servos asi con el deposito del baja en el centro para que quedase estecico y aparte los pesos repartidos otra cosa es que funcionase






el deposito no seria ese seria el del baja pero en sentido hacia delante
bueno esto todo es una idea para futuros usuarios de horman pues yo lo hice pero no lo llegue a provar en pista ya que el mio se vendi antes de provarlo por eso lo del privado no lo he probado solo lo monte y me quede con las ganas de probarlo un saludo

Y donde se puede conseguir piezas para ese coche?? es que ami me estan ofreciendo un cambio por mi baja y llevo un rato buscando por Google  y no consigo encontrar nada, creo que me quedare con mi baja:

hormann ht2 race evo:









baja:

Hola si hay repuestos en muchos sitios, te dejo por privado mi numero de telefono y hablamos.
Por cierto yo tambien soy de Lugo