Carburador WT990

No quiero ver un nitro ni en pintura, me llego un serpent un jueves y el lunes ya estaba a la venta.

juas...ya eres peor que yo tio, que me compre un hyper para relles y para febrero lo vendi hasta los coj.....es de el, su motor y la madre que lo pario jaja
(el año pasado claro)

Para mi un nitro es dedicarte exclusivamente al motor, y cuando va bien el motor ya no tienes tiempo de hacer ni un reglage por pequeño que sea.

carcrc escribió:Para mi un nitro es dedicarte exclusivamente al motor, y cuando va bien el motor ya no tienes tiempo de hacer ni un reglage por pequeño que sea.

eso es precisamente por lo que les di la patada monumental, estaba harto, de que para un fin de semana que podia escaparte 2 horitas al circuito para rodar, me pegaba mas de una hora para poder ajustar el puto motor, ya que se costipa con nada...hace frio...descarburado, calor, idem...mucha humedad? peor...anddaaaaaa!!! sin hablar de la carabana de cajas, entre la mesa, chispo, cargador, gasofa, herramientas, etc jajaj

Yo ahora voy con mi cajita de herramientas y una garrafita de gasolina y mas feliz que ni se jaja

Carcrc, puedes subir una foto de lo que tienes echo para poder poner el dedo?

Mañana me llega el carburador y si este rinde no llueve (que pinta mal la cosa), iremos de prueba al circuito!!

Bueno señores, la cosa del transporte ha tardado más de lo esperado, pero por fin lo tengo!! Como la cosa pinta con lluvias este fin de semana, lo montaremos y a esperar que mejore el tiempo para probar su funcionamiento.

Una foto!! que diferencias ves a simple vista??

En chacal ya tienen en stokc el WT-990, y voy a pillarmelo. Per me surge la siguiente duda: es necesario esto? http://www.chacal-racing.com/1989-velocity-stark-avec-starter-pour-walbro-813.html

A mi parecer tambien es compatible con el 990.


Saludos!!

Yo creo que no, eso es una opcion para que le entre mas aire adicional, creo que yo tengo uno por ahi desperdigado y no lo e utilizado nunca...

OK!

Tambien podria ser que como el 813 no lleva starter actuara como tal....... pero vamos el 813 arranca sin problemas, asi que no lo veo necesario.

Eso es un starter para los carburadores que no lo llevan incorporado. Te hace las veces de starter y cuello para filtros rapidos. Yo no vep necesario, a no ser que ivas en climas extremos. O sino lo del dedillo de carcrc jeje

piuset escribió:........sino lo del dedillo de carcrc jeje

Jajajajajaja. Quw jodio eres jajaja

Bueno, pues ya esta pedido a chacal! En cuento llegue fotos e impresiones!


Saludos!

Eso eso, impresiones, que mentiene intrigado jeje. Lo mismo cae otro :)

Bueno señores por fin lo tengo montado!! Lamento no poder subir fotos pero tengo la maquina de a fotos estropeada y con el móvil no vale la pena.

Respecto al arranque no os preocupéis, arranca a la primera incluso en frio!! Esta misma tarde lo he montado ( llevo unos días liado con el curro ), lo he puesto en marcha y manana porfin tendré sesión de circuito, carburar y a ver que tal va.

Salu2.

pues ya comentaras impresiones nen, que aqui casi todos vamos con el 813 y estamos tremendamente interesados en ese juguete nuevo :)

Bueno señores, después de esperar por el mal tiempo y fines de semana ocupado en otras cosas, este domingo pude probar el carburador, resultado....IMPRESIONANTE!!!!!!

La respuesta respecto al de serie en aceleración es super rápida. También probé el tubo de cola de cerdo, esto también ayuda en los bajos del fuelie 23 así como una estirada mucho mejor que la petaca de serie.

Como el que llevaba es el de serie no puedo decir si es mejor que el 813.

Saludos