Dudas y problema

Hola buenas,hoy he rodado con el molinillo en una zona de poco agarre y llana,es decir,un campo de futbol típico de barrio.
Y me he dado cuenta de que cuando en recto abro gas del todo me da el culo el coche,lo probado varias veces y siempre se va hacia el mismo lado,la parte trasera hacia la derecha,como si tuviese la direccion girada hacia la izquierda :suspect: .
El problema ha surgido cuando he parado y me he quedado con el dibujo de las ruedas traseras.La trasera izquierda estaba mucho más desgastada que la derecha :?: .
Es posible que estos coches empujen mas de una rueda????
El coche me gira bastante mejor hacia un lado.
Sobre la silicona del diferencial no tengo ni idea de cual lleva pues desde que lo he comprado no lo he revisado pues el antiguo dueño le había hecho los cambios de aceites y siliconas pertinentes y he pasado de tocarle.
De origen se recomienda 1000 y he leido ya varios comentarios de que uno lleva una cosa otro que lleva la otra,pero no me termino de aclarar con esto.
Tengo en casa siliconas de 2000 - 5000 - 7000 de los 1/8 tt.
A alguien le ha pasado algo parecido o lo mismo
¿¿Gurús del tema que me recomendais???


Un saludo a todos 8)

Hombre yo cuando abro gas también se me va ( tema suelo que no agarra) pero girar gira normal puff no se qué decirte mira a ver la silicona o si alguna rueda la llevas muy muy apretada, espero que te haya servido algo de ayuda. Un saludo

Y cuando frenas... notas que gira hacia el lado contrario al lado que se cruza al acelerar?

es como si el diferencial no repartiera bien el par entre los dos ejes...

piuset escribió:es como si el diferencial no repartiera bien el par entre los dos ejes...

Si,es algo parecido a eso a ver si puedo sacar unas fotos donde se aprecie la degradacion de la rueda frente a su gemela.Esta destrozada.Os repito que no tengo ni idea de como esta el diferencial.En 40 min me he cargado la rueda.

Y de las siliconas..que me contais???
Las ruedas estan bien apretadas y el freno lo tengo mal ajustado y casi no frena Peter,mas bien aproxima un poco.Si el diferencial tuviese un planetario sin dientes,pues daría tirones o algo parecido.
En cuanto al tema de que gire mal quizas sea que estoy utilizando una emisora algo mala y de cristales,pues la mia(spektrum dx2.0) esta fallando y en proceso de garantia.

Esta semana le desmontaré el diferencial y le pondré la silicona de 2000 que tengo por casa.

Gracias y un saludo!!!!

revisa rodamientos, la silicona no influye en el reparto de las ruedas por independiente, lo mas normal es qe tengas un rodamiento de algun punto de ese lado agarrado

asaltamontes escribió:revisa rodamientos, la silicona no influye en el reparto de las ruedas por independiente, lo mas normal es qe tengas un rodamiento de algun punto de ese lado agarrado

Revisate los rodamientos interiores del diferencial (tienes un dodamiento en cada uno de los cardans) y los rodamientos de las manguetas, que tienen dos cada una. Si tienes un diferencial agarrotado, es normal que todo el par se reparta al eje contrario.
Lo de un planetario sin dientes yo lo descartaria, ya que en caso de haber petado todos los dientes, tendrías el diferencias agarrotado, y no habría dios que controlara ese coche en un suelo sin tracción.

Hola,

Desplacé este post a su sitio ,

Saludos

Tienes que abrir la caja del diferencial y el diferencial, así los compruebas, aunque lo más seguro (como bien te dicen) es que tenga algún rodamiento atascado

Los rodamientos suelen atascarse (dependiendo por donde uses el baja), por eso de vez en cuando es bueno abrir las cosas y revisarlas

Si ves la caja del diferencial con mucha holgura en uno de los lados (donde salen los vasos a los palieres)... va ser un problema más caro de reparar, aunque insisto: lo mas seguro es que tengas mal uno o varios rodamientos

Ya nos contarás

Pues en breves os comento algo...gracias!!

,.m.... parece ser algun rodamiento cascao .. por lo tanto parece que una rueda le llega mas potencia que a otra al estar atrofiado,.. pienso yo

Pues la verdad es que si había sido los rodamientos del mismo lado del diferencial,el grande gripado(20x32x7) y el pequeño interior(10x15x4)que se había desintergrado :shock: .
Y el diferencial estaba vacio,supongo que habría perdido la silicona por el rodamiento pues la tórica estaba deteriorada tambien :| .
Bueno ahora que tengo el tema desmontado y hasta que lleguen las piezas aprovecharé para reforzar los vasos de los cardanes para evitar otro desastre .
Ya mostrare como quedan.....

Un saludo y gracias por los comentarios

jejej, cuanto estabas sin revisar el diferencial?

moise escribió:Pues la verdad es que si había sido los rodamientos del mismo lado del diferencial,el grande gripado(20x32x7) y el pequeño interior(10x15x4)que se había desintergrado :shock: .
Y el diferencial estaba vacio,supongo que habría perdido la silicona por el rodamiento pues la tórica estaba deteriorada tambien :| .
Bueno ahora que tengo el tema desmontado y hasta que lleguen las piezas aprovecharé para reforzar los vasos de los cardanes para evitar otro desastre .
Ya mostrare como quedan.....

Un saludo y gracias por los comentarios

me alegro de que lo hayas podido solucionar, ahora a darle GASSSS!!! :)

Hay que hacer revisiones mas amenudo........

revisa los palieres tambien por si un caso ya que altener los cojinetes mal no hayan cascado tambien por eso tire mas de un lado que otro a mi me paso ...

enriquevtx escribió:Hay que hacer revisiones mas amenudo........

Joder,pues si te digo que solo he gastado 2litros desde que lo tengo....el anterior dueño me había comentado que estaba "revisado" aunque ahora le haré una revision total al resto. :suspect: como aqui viene mal tiempo para largo pues al tajo y así lo tengo de mi mano.




aqui os muestro parte del tomate,por cierto me había parecido leer que a alguien se le habia ocurrido cambiar los casquillos de bronce por rodamientos
pues no creo que sea una buena decision porque viendo como se había destrozado el mio,eso entraría en los planetarios y a saber que cantera haría ahí,por eso le habran puesto esos casquillos de bronce.Lo veo mas practico y lógico.
Un saludo!!

pues el anterior dueño se ha reido de ti una cosa mala, porque un rodamiento en condiciones no lo petas en 2 litros...estaría ya un poco cascado y contigo a acabado de rematar jeje

Yo tenía puestos los casquillos de bronce y rompí un diferencial:

Los rodamientos de un lado gripados, caja de diff. exterior (grande de fuera) e interior (la del diff. de serie del rtr que es plástica) derretidas del mismo lado y por dentro: planetarios con algún diente roto, uno de los ejes interiores partidos... y todo muy bien limadito para poder tirarlo a la basura sin pensar en si puede valer para otra vez o no

A todo eso... rodamientos y silicona recien cambiados hacía 2 litros como muuuucho

Dicho esto... yo no le veo ninguna ventaja al hecho de llevar esos casquillos y si un inconveniente: si algo va mal rozarán más de la cuenta y eso hará que su temperatura se eleve hasta que derrita la caja de plástico (si llevas la del rtr de serie) o provocará que al dilatarse llegue a agarrar el diff. contra la caja de aluminio... con desastrosas consecuencias igualmente

Yo ahora llevo rodamientos y no casquillos... pero como en todo: cada uno que haga como crea que le va ser mejor

Eso de que esta revisado todo el mundo lo dice.....y en ocasiones contadas con los dedos de una mano es verdad....................