La he cagado lijando el plato y la bobina?bobina nueva y nada.....ayuda!!!!!

Hola gente,el otro dia haciendole un poco de limpieza vi que la bobina y el plato donde estan los imanes tenían un poco de oxido y cojí y le di un poco con una lija fina fina pero solo le quite el color del oxido.la cuestión es que lo cojo el coche y al principio me arranca bien y todo bien pero a los 5 minutos me empieza ha hacver extraños y se empieza a parar cada vez que lo deje a ralentí,y ya en una de ellas no e sido capaz de arrancarlo mas.le he mirado la bujia y tiene chispa y no está excesivamente engrasada.la pregunta es,LA HE CAGADO LIJANDO LA BOBINA Y EL PLATO???ya digo que solo le quité la capa superficial que tenía por encima de oxido y con una lija que parecia mas bien un folio de lo fina que era.en fin......que como no me puedo estar quieto me tengo que cargar lo que iba perfecto.espero ayuda ya que dependo de ustedes para poder seguir cojiendo el coche.saludos y gracias

le acavo de desarmar y lo he puesto a una separación de una targeta de visita de esas de cartón y nada no arranca ni de broma.le he mirado y tiene chispa así que no se,donde vivo no hay bujias ngk de 9 en ese tamaño solo hay ngk de 7,le pon go una de esas a ver si arranca?no se que hacer la verdad y lo que mas me jode es que iba perfecto de todo y por tocar......en fin,espero que me ayudeis,gracias

Hola en principio no tiene por que tener problemas lo que me extraña es que el plato tubiera oxido ya que es de calamina y ese material no se oxida. por que pones bujia de 9 normalmente se utiliza ngk cmr7h. Otra cosa yo tube problemas tambien de arranque y la solucion fue cambiando la bobina con el tiempo se deteriora. pero yo probaria primero con la 7 y que este bien regulado el plato con la bobina.

Hola,pues el plato tenia oxido donde tiene los imanes.en cuanto a la bujia pues probaré a ver pero es mucha casualidad que toque la bobina y el plato y se me vaya la bujía.la.bobina y el plato está al grosos que tiene una targeta de visita de esas de carton.

Igual unas fotos ayudaban a aclarar el problemilla

no se poner fotos peter,ademas que en fotos no se iba a ver nada que no haya explicado ya.

Como dice Peter mejor fotos, pero yo tu cambiaría la bujia por la que te he dicho y si no, pues sin pensarlo la bobina.

alcanto en fotos no se iba a ver nada,no es por no ponerla es que no se como colgarlas,he leido como se hace pero esto de los pc´s no es lo mio.

la bobina DDM cuesta en tracker 28,50€ y la HPI cuesta casi 60€ en caso de que fuese la bobina supongo que la DDM irá bien no?

En la pagina de subasta por 12€ + portes la tienes

Hola de nuevo,no he podido comprar la bujía todavía.lo que quería preguntaros es si aún dando chispas la bujía puede estar jodida la bobina?

Si señor, a mi me paso, aunque veas que hay chispa puede ser débil.

gracias alcanto,lo mas curioso es que iba perfecto y a sido quitar la bobina quitarle el oxido y se a jodido.mañana compro la bujia,si no es la bujia pediré la bobina DDM,espero que de buen resultado esa bobina

Seguro. En la tienda de subastas mas barata.

bueno,le he puesto la bujia nueva y nada,no hay manera de arrancarlo.pediré la bobina y esperemos que sea eso y no el plato magnetico.tiene poca chispa lo que no se cuanta tendría antes del problema.

bueno.....me ha llegado la bobina nueva y nada no arranca,ya ésto no me gusta un pelo AHORA SI QUE NECESITO AYUDA.he limpiado el carburador,la separación de la bobina es la de una targeta de visita esas de carton,he probado bujía nueva,saco la bujia le doy por si está ahogado,quito los tubos de combustible por si está tambien ahogado,he limpiado el filtro(estaba limpio).le doy y le doy y no hace ni el amago de arrancar lo tumbo y me tira mucho combustible(negro) por el escape.ya no se que hacer,la chispa es la misma que con la otra bobina.necesito que me ayudeis por favor!!!!gracias

Yo desmontaría el motor y le echaba un vistazo

desmontar el motor?si quité la bobina y mira la que tengo formada,si desmonto el motor ya........
si iba todo bien peter hasta que le quité la bobina y la lijé.antes de que se parara para no arrancar mas empezó a pararse si no se le daba gas,le habría gas a fondo y no se revolucionaba como debería se quedaba como a mitad de rpm.el motor está bien casi seguro.

por exceso de % en la mezcla no creo que sea todo no?

joder....me estoy empezando a mosquear pero bien,cuanto mas lo intento mas negro me pongo.le acavo de quitar el escape por si estubiera atascado y estaba limpio,le he quitado los cables del boton del pare y tampoco,le he echado gasolina directamente en el pistón.ya es que no se que voy a tener que comprar e ir comprando hasta que de con lo que es?pues menuda patada le voy a dar al baja de los hue.... éstas bobinas no llevan masa verdad?a ver si alguien me echa una mano de verdad.......


RESUMEN:quito bobina y le doy con una lija super fina a la bobina y al plato.arranca bien a los 10 minutos empieza a fallar que no aguanta el ralentí y no rompe en altas solo se queda en la mitad de rpm.

Acabo de leerme el post completo, y la verdad es raro raro..........
visto que antes de que se parase y no arrancara y ademas no subiera de vueltas a tope de gas, y despues de desmontar medio coche, revisar y volverlo a montar......a mi se me ocurre que puede ser de la bobina de encendido.
No tienes a nadie cerca que te pueda prestar para comprobar?
Es por ir eliminando mas cosas.

enrique le acavo de poner una bobina nueva que me ha llegado hoy,estoy ya desesperado macho.veremos si no vendo este antes que el nitro........

Vale, asi de bien lo e leido que no me e enterao de que le has puesto la bobina....
Vamos a ver...... el reglaje de carburacion es el correcto?

enrique estoy en el chat,te estoy llamando!!!jajaja

no se te habra olvidado porner los casquillos de plastico de la bobina? has probado que no este ahogado el motor? si la bujia hace chispa saca los excesos de combustible, es sencillo... haz que no entre gasolina al carburador vaciando el deposito y una vez vacio dale a la bombita de dedo para sangrar y salga todo el combustible.. vamos dejalo seco..

una vez hecho eso quita la bujia de la culata y el escape... y dale al tirador hasta que el carter inferior se vacie por completo de gasolina (vas a flipar lo que va a salir de ahi abajo) una vez hecho todo eso al pie de la letra y lo dejes completamente seco... pon la bujia, llena el deposito de gasolina y pon el escape... pones el starter y sangras con la bombita de dedo.. le das al tirador hasta que haga intencion de arranque y en ese momento quitas el starter... y vuelves a darle al tirador.. y veras como arranca... lo mas importante que no te rayes y no te pongas nervioso.. si es un baja original no lo vendas por no saber por que perderas pasta y es la tonteria mas tonta del mundo lo que te pasa.. si tienes algun problema dimelo y seguimos el tema... si siguiera sin arrancar pensaria que el segmento esta tocado o alguna raya en el piston o camisa.