Hpi Baja España
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Mensaje por ZAMORARR el Mar Nov 27, 2012 8:34 pm

Yo desde que le quite el color y lo puli , aun no a perdido el brillo aunque lo manosees , merece la pena pulirlo cuando le quitas el color ya que queda como un espejo y por lo que veo por el mio es que dura muchisimo el pulido .

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Mensaje por Barrasa el Mar Ene 08, 2013 9:39 pm

Peter tremendo el coche. Me gusta mucho

Un saludo
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Fotos de mi Hpi Baja 5b rtr  - Página 18 Empty Re: Fotos de mi Hpi Baja 5b rtr

Mensaje por Nitromaniac el Jue Ago 15, 2013 1:28 pm

que pasada de coche!
pero porque aun sigues con el motor stock de 23cc? no veo nada mal en poner un motor RCMK 28,5 cc o 29,5 cc ? no tiene demasiada fuerza, pero es mas divertido si pasa algo cuando apretas el acelerador no?
recuerdo que el motor 23 cc tenia por mas o menos 5 litros, despues tenia un 28,5 cc de ESP, y era championship porteado... algun dia esto ya no era suficiente y me compre un motor twin con dos cabezas RCMK, y su potencia me basta de momento. pero estoy en punto de fabricar mi popio motor twin que tiene reed induction...
asi que siempre se puede tener pas potencia jaja

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Mensaje por peter34 el Jue Ago 15, 2013 5:34 pm

Para competir solo se permiten cilindradas de 23 o 26cc y como estuve participando en el campeonato gallego un par de años... de ahí la cilindrada

Cuando el motor se acabe, tengo pensado pasarlo a 26cc y de paso cambiar el carburador por un walbro 990

En mi humilde opinión y teniendo en cuenta mis escasas (casi nulas) dotes de pilotaje... demasiada potencia es más un problema que una solución

Como decía el anuncio de pirelli: La potencia sin control no sirve de nada Wink

Nitromaniac escribió:... pero estoy en punto de fabricar mi popio motor twin que tiene reed induction...
Oye, ya pondrás fotos e información en cuanto tengas listo ese pedazo motorazo :oks:
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Mensaje por Nitromaniac el Jue Ago 15, 2013 6:17 pm

peter34 escribió:Para competir solo se permiten cilindradas de 23 o 26cc y como estuve participando en el campeonato gallego un par de años... de ahí la cilindrada

Cuando el motor se acabe, tengo pensado pasarlo a 26cc y de paso cambiar el carburador por un walbro 990

En mi humilde opinión y teniendo en cuenta mis escasas (casi nulas) dotes de pilotaje... demasiada potencia es más un problema que una solución

Como decía el anuncio de pirelli: La potencia sin control no sirve de nada Wink

Nitromaniac escribió:... pero estoy en punto de fabricar mi popio motor twin que tiene reed induction...
Oye, ya pondrás fotos e información en cuanto tengas listo ese pedazo motorazo :oks:
ya entiendo! bueno nunca he participado en campeonatos, siempre conduzco con unos amigos, y creamos nuestros propios campos, y normalmente gana el que tiene el coche mas potente... en este caso yo con casi 14 caballitos jaja :)

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Mensaje por peter34 el Miér Oct 30, 2013 7:33 am

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Mensaje por mitosRC el Sáb Jul 12, 2014 8:39 am

Y eso peter...?
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Mensaje por peter34 el Sáb Jul 12, 2014 2:12 pm

Pues por que tras casi dos años de tenerlo guardado en el garaje sin tener donde ni con quien rodar, lo desguacé y vendí por lotes

Si tuviese donde usarlo, te aseguro que no lo vendería nunca, pero para verlo muerto de risa en el rincón...

Incluso mis otros rc (electricos) están parados, pero bueno, como son más pequeñajos y tal... en cuanto tenga tiempo me voy a la playa o al campo matar el gusanillo

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Mensaje por mitosRC el Lun Jul 14, 2014 1:48 pm

peter34 escribió:Pues por que tras casi dos años de tenerlo guardado en el garaje sin tener donde ni con quien rodar, lo desguacé y vendí por lotes  

Si tuviese donde usarlo, te aseguro que no lo vendería nunca, pero para verlo muerto de risa en el rincón...

Incluso mis otros rc (electricos) están parados, pero bueno, como son más pequeñajos y tal... en cuanto tenga tiempo me voy a la playa o al campo matar el gusanillo


Ok, una lastima... Pero bueno, que se le va hacer? Almenos con los electricos te quitas la espinita jejejeje

Saludos!
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