Mi motor no estira

Cuando quieras. También te puedes venir con en baja a dar unos saltos

estamos en contacto.

Ok a por cierto en que tienda de granada pueden comprar cosas? Y donde eeran los circuitos para ir algún día mi colega y yo

Despues te dejo un mp con todo, que me llaman para comer

Jjejjje AAAAAA COMEEEEEERRR 8)

:P :P :P

se sabe algo de la meiga??

La meiga................ que japuta es..............

Que va, de momento no hay novedad en el frente, hoy he estado liado con el curro preparando la semana y no he podido seguir con el, a ver si entre semana sigo hasta que encuentre cual es el fallo.

Os tendre al tanto por si a algun otro compi le pasa que no se maree como yo.

Ya nos estamos mareando.
Al de mi colega no sabemos que puede ser. Seguiremos investigando :shock:

martinpitu escribió:Ya nos estamos mareando.
Al de mi colega no sabemos que puede ser. Seguiremos investigando :shock:

Y exactamente que le ocurre??

Al mio lo que le pasa es que tira de puta madre abajo, sale de escandalo, relentiza bien, sube de vueltas sin titubear pero............llega a la zona alta de vueltas y ya no pasa de ahi, empieza como a ratear con una especie de microcortes de corriente que deja de subir de revoluciones.

Pense que pudiese ser de carburacion porque es como si fuese corto de gasolina pero como que no es de ahi.

La cosa es que si lo coges en vacio, le das cera y aunque tarda un poco en pasar esa barrera, lo hace y coge el tope de revoluciones por lo que descarto un tema electrico.

al de mi amigo le pasa mas o menos lo mismo pero con la diferencia de que no relentiza bien. y cuando se para cuesta mucho arrancarlo. le hemos cambiado el encendido, le ha limpiado el carburata. le a limpiado el deposito, el filtro del aire y el de gasolina, le ha cambiado la bujia. y no se que mas le ha hizo pero no sabemos de que puede ser.

Yo tuve un motor que era casi imposible de encender... y cuando lo hacia, era para ir en bajos, ya que en altos se ahogaba seguido

La culpa era que tenía el aro muy gastado

he estado hablando con un mecanico de motorierras con motores zenoha, y me ha dicho, que lo mas seguro que el problema este en el carburador. tambien me ha enseñado que tienen repuestos del motor y me de lujo para cuendo mi motor necesite algo como rodamientos o algo asi jejjjejjeejejje.
haber si este fin de semana mi colega puede y probamos haber que le pasa

Pues ya comentarás

Haber sí el tiempo nos deja, porque está nevando y lloviendo :|

dale, daleeeeeee , y veras las cortinas de agua / nieve que deja

casi , casi , como los f1 en las rectas y vete con fotografo para tenerlas

de recuerdo , je,je,je,

bueno pues aparentemente el problema esta arreglado, mi amigo lirola ha cambiado el grupo y va de escandolo, solo que se le afloja un poco el escape. pero por lo demas problema resuelto

Nos alegra que se halla solucionado

pipo como va el tema

por ahi he leido que le ha cambiado el grupo de la transmision trasera??? :shock: pues despues del tiempazo que me llevado leyendo todo eso YO SOY OTRO AFECTADO POR ESTA AVERIA POR QUE ME PASA LO MISMO. el motor con el culete levantado va de lujo con el coche en la tierra o asfalto no sube de vueltas, ratea etc etc... lo pongo en mayusculas por que el tema es para mosquearse vale? .,, ESTA TARDE LE CAMBIADO LOS RODAMIENTOS DE LOS BUJES DE LAS RUEDAS TRASERAS... LE VOY A METER UN RODAMIENTOS NUEVOS A LA ARAÑA Y A LA PARTE DE LAS CORONAS Y PIÑON, LOS DE LA TRANSMISIION Y GRUPO CONICO NO POR QUE YA LOS HE CAMBIADO NO HACE MAS DE 2 SEMANAS,.... perdon por las mayusculas no estoy gritando es para que se vea bien pero me parece que el fallo que tenemos es la completa rotura o gripaje de algun rodamiento que al coger temperatura se bloquea aun mas... como digo los 4 rodamientos 2 en cada buje de las ruedas traseras los he sacado gripados :suspect: ya os dire como queda mi tema y creo que el de nuestro compañero por que tenemos el mismo problema.........como sea este el fallo de los coj**** me pego un barrigazo os lo juro por que me gastado todo un dineral en carburador filtros deposisito de gasolina con tubos y filtro etc etc

a tomar por culo motor nuevo y con el tiempo mirare a comprar un cilindro completo con piston para aprovechar el carter... toma solucion rapida y facil

te liaste la manta a la cabeza............

mira sinceramente despues de 3 semanas tan largas me voy a comprar el 23 c.c. que aun no lo he probado. en breve comprare para el 26 c.c. el kit de reparacion de la parte superior (cilindro, piston, anillo y juntas con bulon y rodamiento) y seguire probando por que los descartes de todo el dineral que me gastado ya me llevan a pensar que es fallo de medidas internas por fallo de compresion.. asi que .. pillo uno nuevo para circular un poquito y el otro lo preparare y si lo vendo pues bien y si no pues me quedo los 2 jejejeje.