Mi motor no estira

1 + 1 = 2 jajaja aun se contar..... eso se me da bien por que el 2 tiempos de estos motores no hay quien lo pille, aunque empiezo a darme cuenta de que pie cojean estos motores... me da igual zenoha que cuhng yang son un poco delicados si pierden sus medidas de trabajo y sufren un pequeño desgaste de material.. he visto en muchos foros gente desesperada por el mismo tema y todo creo que lleva a lo mismo, un desgaste y problemas de compresion aunque arranque no va como debe ir...

Pero tanto desgaste tiene ese cilindro?? Cuantos depositos tiene??

no lo se, lo unico que se es que lo compre usado y con el competian. de hecho fallaba poco a poco hasta que empezo ya a dar por saco seriamente. yo le habre echo unos 20 depositos mas o menos.

Entonces si,yo pensaba que tu lo habias comprado nuevo........lo mejor es pillarte uno nuevo como dices y llevarle desde un principio los litros que gastas, asi siempre lo tendras al dia de revisiones y estas cosas.

Indiscutible, motor nuevo y fin de problemas

peter34 escribió:Indiscutible, motor nuevo y fin de problemas

sisi pero de todas maneras cuando recoja un poco de pasta le metere el kit de reparacion de 26 c.c. de cilindro piston y rodamiento con bulon mas juntas,,,, asi tendre 2 motores y si me pongo reparare el otro 26 que me dio y si funcionan de lujo pues los pondre a la venta por si alguien por pocos euros quiere un motor nuevo a estrenar
es que eso de tener 3 motores como que no jajaja pero como digo si no pasan las pruebas exhaustivas de ir 100% bien no los vendere y abre palmado unos cuantos euros... pero confio en que esa es la pega de estos motores, los desgastes por uso..

Tres motores?

Metele un kit nuevo a ese que ya tienes y no te compres más motores

es que quiero probar el 23 c.c. por que a ver si es el polvo del circuito el que los jode... de todas maneras me llega mañana el 23 c.c. en cuanto me paguen el sueldo de agosto pedire a tracker el 2 kits de 26 c.c. uno de piston de 34 mm y otro de piston de 35 mm por que siendo ambos de 26 c.c. no se por que cada uno tiene una medida de piston. pero que lo tengo claro que pienso repararlos...

JODER!! y perdon por la expresion :!: ya se por que estos motores no van bien o no arrancan o van como el culo... me ha llegado el motor nuevo.. y sabeis que??? tiene muchisima compresion yo diria que hay que hacer 10 veces mas fuerza en el tirador para arrancarlo y moverlo a mano girando el embrague es casi imposible si no le metes mucha fuerza... yo no me pienso complicar la vida mas.. ante la duda y posibles fallos a la proxima comprare el kit superior de motor..

por cierto estoy haciendole el rodaje,,, como comento tiene una compresion que es demasiado!! so pongo un video en uno de los ratos que lo arranco para hacer rodaje poco a poco sin apretarle.

hola ya hacia que no entraba por aqui

entonces despues de tanto darle vueltas al asunto era que el motor no tenia compresion??

Golfo: NO fotos coche nuevo = NO FG Mini cup jajaja

estoy sin camara y en boxes demomento

Pero mira que tienes mala pata...

Y pregunto yo: si estás sin cámara, como es que puedes poner esa foto?

Dejale el movil a María para que las quite ella, que es mas curiosita que tu :P

jajajajajajajaj

golfo escribió:hola ya hacia que no entraba por aqui

entonces despues de tanto darle vueltas al asunto era que el motor no tenia compresion??

exacto... y despues de romperme los cuernos llevarlo a varios talleres de motos y motosierras me dicen lo mismo... cambiar el danone (piston con cilindro) el tema es que he pillado el "danone" de 26 c.c. del piston de 34 mm y el motor 26 c.c. arranca de cojones y a la primera.... eso si... RODAJE AL CANTO para venderlo.. asi es la vida, no es tan bella como dicen jajajaja

a mi ya me parecia, ya que esos motores no tienen tanta ciencia y eso me paso con el motor del pista ya hace tiempo ,le meti un aro nuevo algo mejoro pero al final hubo que meter un equipo entero

me alegro de que se diera con la solucion

un saludo