Historia de una transformación... de 5b a 5t

peter34 escribió:Yo estoy que no meo... :king:

ya , y con moquillos del frio tambien ,

Más que moquillos... estalactitas jejeje

señores, papa noel y los reyes magos se han puesto deacuedo y me he comprado un 5t a estreno a un precio mas que bueno, y mañana voy a recojerloooooooooooo, entonces, que rodaje le tengo que hacer al motor????????

un saludo.

dios estoy que coga quien me lo iva a decir jajaja.

Felicidades tio... me alegro un montón

Yo lo compré con unos meses... así que no le hice rodaje, pero según tengo entendido:

Un par de depósitos con aceite al 4% sin forzar el motor (a medio gas más o menos) y a partir del tercer depósito le echas aceite al 3% y vas aumentando el gas hasta que al cuarto ya le das gas a fondo (en la medida que la logica lo permita)

ok pues asi lo hare, esta tarde voy a recojerlo, que ganas tengo jejejejejejejej

por cierto peter, las 4 ruedas que trae el 5t de serie las voy a vender, estan nuevas a estreno, lo digo por si te interesan¡¡¡¡

un saludo0.

Ah... pues foto y precio, ya que el amigo del mini-baja está pensando en pasarlo a 5t y posiblemente quiera ruedas

Y que ruedas le vas poner entonces?

Enoherabuena jaime!! otro 5T a la family!!

yo el rodaje siempre lo hice en 2 -3 depositos , el 1º a ralenti al 4% y de parado , y el segundo al 3% que es como yo le hago siempre la mezcla y ya andando con el pero a un regimen de vueltas bajo y a medida que agotes el segundo deposito ir soltandolo poco a poco y en un tercero exigiendolo poco a poco los limites del motor ................siempre lo hice asi y los motores me han durado muchisimo tiempo por no decir unos cuantos años , eso si asi lo hago yo .................cada uno tiene su manera ....................

señores solo digo una palabra.........IMPRESIONANTE.........


a lo largo de la semana pondre fotos.....estoy flipando.............. :lol: :lol: :lol:

enriquevtx escribió:

si si, fotos entre mañana y pasao las pongo que lo tengo medio desmontado que le estoy montando todas las opcciones de mi 5b ss al 5t....por cierto, darles un 10 a estos de hpi macho, te trae el coche de serie todas las herramientas para montarlo y desmontarlo, haceistes para amortiguadores, aceite para el motor, aceite para filtro, para iferencial...bueno bueno, toricas apra el diferencial, una corona, estoy que lo flipo la verdad.......

respecto al rodaje, me convence mas el rodaje que ha dicho zamorrar, le are un deposito al relenti y el 2º rodando muy muy levemente, y ahber si em llega el ddm v1 que eso ya lo parte al baja....dios estoy mazo mazo contento.....
lo dicho entre mañana y pasado ago fotos¡¡¡¡¡¡¡¡

pd; alquien queire un 5b ss??? por 550€ es buestro jejejejejeejje

jajajajjaja como esta disfrutando el tio....... :lol:

porque me haces esto peter tio???? jajjaja

Dios, mira que tenia ganas de dar ese cambio, y vas y me pones hasta el listado de las piezas necesarias!!!!! snif snif snif jaja

Espero poder acabar el año sin comprarlas jajaja

Por cierto, te ha quedado de escandalo!!!!

enriquevtx escribió:jajajajjaja como esta disfrutando el tio....... :lol:

no te lo imaginas tio......

pues por desgracia me ha puesto esta semana jornada aprtida asique las fotos las hare el viernes por la tarde en pleno rodaje.....al relenti....

peter, tu vas ha hacer el soporte trasero??? posblemente yo lo aga, no tiene que ser muy complicado...

consulta tecnica;

si depositas el coche en la mesa, lo comprimes hasta que de el chasis, lo suetas, y undes la parte trasera, toca el chasis en el suelo sin ningun problema, pero si haces lo mismo en la parte delantera a su final de recorrido, 75% mas o menos, hace como una ressitencia, si llega ha hacer tope pero no con la ''facilidad'' que lo hace la trasera.......que puede ser??? he desmontado los amortiguadores y toda la suspension delantera hace su recorrido sin problema......es posible por el tipo de agujeros que lleve los amortiguadores delanteros???

chao y gracias¡¡¡¡

los pasos de los amortiguadores son los mismos delante y detrás, lo unico el tamaño de la botella y la densidad del aceite. Tienes que mirar que el recorrido sea suave en su totalidad y recupere bien, puedes provar a quitarle precarga para liberar un poco de tensión enlos muelles delanteros, a ver si así te quita esa resistencia que comentas...

MADRE MIAAAA!!!! Tengo todas las piezas en una lista de la compra de DDM jooooooooo, menos la carrocería jjaja

Alguien ha podido comparar las resistencias de las diferentes carrocerías?? Las de HPI ya tienen una dureza contrastada, pero las de proline, como en el 5B eran incluso demasiado rigidas, rompían con mas facilidad. TGN ni lo conozco, así que no se... Los precios son mas o menos los mismos, faltaria decidirse por una en concreto...jejej
Veis lo que me esta pasando por la cabeza no? MARITO SEAZ PETER jajajja

probare a desmontarlo y ver que piston lleva, haber por un casual lleva alguno d emuy pocos agumjeros y por eso cuesta undir el coche....joer ya podria hacer esto atras....

Fe de erratas: (carrocería irrompible)

La carrocería ancha no es de la marca que puse anteriormente... TGN es quien la distribuye en algunos mercados, pero su marca es RCP
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piuset escribió:Veis lo que me esta pasando por la cabeza no? MARITO SEAZ PETER jajajja

Estoy intentando crear un bumper trasero muy sencillo de realizar y a coste cero (o casi)... si lo doy hecho, ya pondré unas fotos